જે રાઇડર્સ તેમની સીઝન લંબાવવા માંગે છે અથવા પરંપરાગત રીતે સાયકલ ચલાવવા માટે અયોગ્ય હોય તેવા મેદાનોનું અન્વેષણ કરવા માંગે છે, તેમના માટે ફેટ બાઇક ભૂપ્રદેશ અને ઋતુઓ ખોલે છે. અહીં, અમે 2021 ની શ્રેષ્ઠ ફેટ ટાયર બાઇક્સની રૂપરેખા આપીએ છીએ.
ચરબીવાળી બાઇકનો જાદુ એ છે કે પહોળા ટાયર ઓછા દબાણે ચાલે છે અને બરફ અને રેતી પર તરતા રહે છે, જે પ્રમાણભૂત સાયકલ ટાયરથી અલગ છે. વધુમાં, વધુ ચરબીવાળા ટાયર ખૂબ જ સ્થિર હોય છે, જે નવા લોકોને વધુ આરામ આપી શકે છે, અને પહોળા અને નરમ ટાયર સસ્પેન્શન તરીકે પણ કામ કરી શકે છે અને રસ્તાઓ, રસ્તાઓ, ગ્લેશિયર્સ અથવા બીચ પર મુશ્કેલીઓ શોષી શકે છે.
જાડા ટાયરવાળી સાયકલ પર્વતીય સાયકલ જેવી દેખાય છે જેમાં વધારાના પહોળા ટાયર હોય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે ફ્રેમ અને ફોર્ક પર વધારાના માઉન્ટ હોય છે જે દૂર જવા માંગતા લોકો માટે બેગ અને બોટલ લઈ જઈ શકે છે. કેટલીક સસ્પેન્શન ફોર્ક, ડ્રોપર્સ અને અન્ય ઘટકો પણ ધરાવે છે, જેમ કે પર્વતીય સાયકલ.
ઘણા અઠવાડિયાના સંશોધન અને મહિનાઓના પરીક્ષણ પછી, અમને દરેક હેતુ અને બજેટ માટે શ્રેષ્ઠ ફેટ બાઇક મળી છે. અને, જો તમને વધુ મદદની જરૂર હોય, તો આ લેખના અંતે "ખરીદનાર માર્ગદર્શિકા" અને "FAQ" તપાસવાનું ભૂલશો નહીં.
શ્રેષ્ઠ બાઇક સૌથી રસપ્રદ બાઇક છે, અને વ્હાય'સ બિગ આયર્ન કેક તરીકે કામ કરે છે. સવારી આધુનિક પર્વત બાઇક જેવી લાગે છે - રમતિયાળ, ખસખસ અને ઝડપી. ટાઇટેનિયમ બિગ આયર્નમાં 27.5-ઇંચના વ્હીલ્સ છે, જે મોટાભાગની જાડી બાઇક પરના 26-ઇંચના વ્હીલ્સ કરતા વ્યાસમાં મોટા છે. અને ફ્રેમ પરનો ગેપ 5-ઇંચ પહોળા ટાયર સમાવી શકે છે.
સ્ટીલ કરતાં ટાઇટેનિયમ લગભગ અડધું વજન ધરાવે છે, તેમાં એલ્યુમિનિયમ કરતાં વધુ સારી તાકાત-થી-વજન ગુણોત્તર અને ઉત્તમ શોક શોષણ પ્રદર્શન છે, જે સવારીને એક અનોખી રેશમી લાગણી આપે છે. બિગ આયર્નના મોટા વ્હીલ્સ (જેમ કે પર્વત બાઇક પરના 29er વ્હીલ્સ) મોટાભાગની અન્ય ચરબીવાળી બાઇક પરના નાના વ્હીલ્સ કરતાં ખરબચડી અને અસમાન ભૂપ્રદેશને વધુ સારી રીતે શોષી લે છે, જોકે તેને ઝડપી બનાવવા માટે થોડો પ્રયાસ કરવો પડે છે. 5-ઇંચના ટાયર આ બાઇકને નરમ બરફ અને બર્ફીલા રસ્તાઓ પર ઉત્તમ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. ટાયરના કદ વચ્ચે સ્વિચ કરતી વખતે, એડજસ્ટેબલ રીઅર એન્ડ આપણને ભૂમિતિમાં અનુકૂલન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
આ સાયકલ એક વ્યવહારુ કલાકૃતિ છે, જે બરફથી ઢંકાયેલી મોનોરેલ પર સ્કિડિંગ માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે અને મહાકાવ્ય સાયકલ પેકિંગ કાર્ય પૂર્ણ કરે છે. આધુનિક પર્વતીય સાયકલની જેમ, બિગ આયર્નમાં વિશાળ શ્રેણીની ક્રિયા છે, જેમાં પહોળા અને ટૂંકા બાર છે, જેને સરળતાથી હેન્ડલ કરી શકાય છે અને લાંબા અંતરની ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વધુ સારી સવારી આરામ પ્રદાન કરે છે.
એડજસ્ટેબલ રિલીઝ ડિવાઇસ વિવિધ વ્હીલ કદને અનુરૂપ બને છે. અને અમે ડ્રાઇવિંગ અનુભવને ઝડપી, લવચીકથી લઈને લાંબા ગાળાની સ્થિરતા સુધી, વિવિધ કાર્યોને અનુકૂલિત કરવા માટે સમાયોજિત કરી શકીએ છીએ. બાઇકમાં ઉત્તમ સ્ટેન્ડિંગ ઊંચાઈ છે અને તે સરળતાથી ચાલુ અને બંધ થઈ શકે છે.
ફ્રેમ ડિઝાઇન અમને ટેકનિકલ ભૂપ્રદેશને સરળ બનાવવા માટે બિગ આયર્ન પર મહત્તમ મુસાફરી સાથે ડ્રોપર કોલમ ઉમેરવાની મંજૂરી આપે છે. જો કે, સાયકલ પેકિંગ કાર્યો માટે ફ્રેમ બેગને સમાવવા માટે હજુ પણ પૂરતી જગ્યા છે. આંતરિક કેબલ રૂટીંગનો અર્થ ઓછો જાળવણી થાય છે, તેથી જ્યારે આપણે બાઇક શોપથી દૂર હોઈએ ત્યારે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.
સાયકલ્સ આ બાઇક પર એટલા વિશ્વાસ કેમ રાખે છે કે તમને આ બાઇક ખૂબ જ ગમશે, તેથી તેની પાસે કોઈપણ કારણોસર 30 દિવસની પરત ગેરંટી છે. તે $3,999 થી શરૂ થાય છે અને તેમાં અપગ્રેડ અને ડ્રોપર લંબાઈના વિકલ્પો શામેલ છે.
જો તમે માઉન્ટેન બાઇકિંગ સીઝનના અંતનો શોક મનાવતા હોવ અને થોડા દિવસો ગાળ્યા પછી ફરીથી એક જ ટ્રેક પર નમી શકો, તો તમને આ બાઇક ગમશે. લેસ ફેટ ($4,550) સૌથી ફેશનેબલ ઑફ-રોડ મોટરસાઇકલની ભૂમિતિ અને વિશિષ્ટતાઓ ધરાવે છે અને તે એન્ડુરો ફેટ બાઇકની સૌથી નજીક છે.
પીવોટ LES ફેટને "વિશ્વનું સૌથી બહુમુખી મોટા ટાયર મશીન" કહે છે. તે 27.5-ઇંચ વ્હીલ્સ અને 3.8-ઇંચ ટાયર સાથે આવે છે, પરંતુ 26-ઇંચ અને 29-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથે સુસંગત છે, જે તેને ચાર સીઝન, મોનોરેલ, બરફ અને રેતી માટે સખત પૂંછડી બનાવે છે.
ટાયરો પર એક નજર નાખો અને તમને ખબર પડશે કે આ બાઇક અલગ છે. મોટાભાગની ફેટ બાઇકમાં ઓછા લગ્સવાળા ખુલ્લા ટ્રેડ ટાયર હોય છે, પરંતુ લેસ ફેટ એક વિશાળ રૂપરેખાંકનનો ઉપયોગ કરે છે, સૌથી લોકપ્રિય માઉન્ટેન બાઇક ટાયર, મેક્સીસ મિનિઅન્સ. અને, જો તમને વધુ પુરાવાની જરૂર હોય કે આ સાયકલ લોકોને ઘોંઘાટ કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી, તો કૃપા કરીને 180mm અને 160mm બ્રેક રોટર્સમાં ડોકિયું કરો. તે ગંભીર માઉન્ટેન બાઇક જેટલા જ કદના છે.
અમે પરીક્ષણ કરેલા મિડ-લેવલ બોડીમાં, LES ફેટ 100mm મેનિટોઉ માસ્ટોડોન કોમ્પ 34 સસ્પેન્શન ફોર્કથી સજ્જ હતું. જોકે 100mm મોટું દેખાતું નથી, ઉચ્ચ ચરબીવાળા સાયકલ ટાયરના આંતરિક સસ્પેન્શન સાથે, પરંતુ બરફ, બરફ અને કાદવ પર તે બમ્પ્સ બનાવે છે. તે એક ફોર્ક છે જે શિયાળામાં સંપૂર્ણ રીતે કામ કરવા માટે રચાયેલ છે. ગરમ બૂટમાં પગ સ્થિર થઈ ગયા હોય તેવા દિવસોમાં પણ, ફોર્ક ક્યારેય સુસ્ત લાગ્યો નહીં.
LES ફેટની ફ્રેમ કાર્બન ફાઇબરથી બનેલી છે જેમાં ત્રણ પાણીની બોટલો અને પાછળની ફ્રેમ માટે બ્રેઝિંગ છે. પીવોટ વધારાની સામગ્રીને દૂર કરવા માટે ખાસ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી ફ્રેમ હલકી છે અને ઊભી પાલન (આરામ) અને બાજુની જડતા (પાવર ટ્રાન્સમિશન માટે) પ્રાપ્ત કરવા માટે ચોક્કસ રીતે ગોઠવાયેલી છે. વધુમાં, અમને અમારા ભારને ઘટાડવા માટે નીચા Q ફેક્ટર બોટમ બ્રેકેટ ગમે છે.
સસ્પેન્શન ફોર્ક બેગ કે બોટલ રાખી શકતા નથી, પરંતુ અમારો અનુભવ એ છે કે ફોર્ક રેક વિના પણ, હાર્ડ ટેઇલ પર સાધનો સંગ્રહવા માટે પૂરતી જગ્યા હોય છે.
આ બાઇક સ્ટાન્ડર્ડ 29er માઉન્ટેન બાઇક વ્હીલ્સ અને ટાયરથી સજ્જ થઈ શકે છે. જો તમને મુસાફરી કરતી વખતે પાવરની જરૂર હોય અને ટેકરીઓ પર ચઢવા માટે અન્ય વિકલ્પોની જરૂર હોય, તો ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ 1 થી 2 વખત બદલવી સરળ છે. શિયાળામાં જાડી બાઇક માટે, સરળ 1x સાથે પણ, તેમની પાસે ઢાળવાળી ટેકરીઓ પર ચઢવામાં મદદ કરવા માટે ઘણા બધા ગિયર્સ પણ છે.
જોકે 69-ડિગ્રી ફ્રન્ટ ટ્યુબ એંગલ એન્ડ્યુરન્સ બાઇક કરતાં ક્રોસ-કન્ટ્રી બાઇક જેવો છે, તે આગળના વ્હીલને સંપર્કમાં રાખે છે અને બરફીલા ખૂણાઓમાં પકડે છે. જ્યારે તમે વ્હીલનું કદ બદલો છો, ત્યારે સ્વિંગર II ઇજેક્ટર પાછળના ફોર્કની લંબાઈ અને નીચલા બ્રેકેટની ઊંચાઈને એકસાથે સમાયોજિત કરશે.
ફ્રેમ્ડની મિનેસોટા ($800) એ તમે ખરીદી શકો તેવી સૌથી સસ્તી ફેટ બાઇકોમાંની એક છે, અને જેઓ ફેટ બાઇક અને બજેટ રાઇડર્સ વિશે ઉત્સુક છે તેમના માટે તે એક સારો વિકલ્પ છે.
મિનેસોટામાં, તમે ડ્રાઇવ માટે જઈ શકો છો, પ્રવાસ કરી શકો છો, અને પછી પાછળના આંગણામાં અન્વેષણ કરી શકો છો. તમે ગમે ત્યાં સ્વપ્ન જુઓ, મિનેસોટા તમને રોકશે નહીં. તેમાં મજબૂત એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ અને ફ્રન્ટ ફોર્ક છે, અને તે તાજેતરમાં અપગ્રેડ કરાયેલ 10-સ્પીડ શિમાનો/સનરેસ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમથી સજ્જ છે.
28-દાંતવાળી ફ્રન્ટ સ્પ્રૉકેટ રિંગ ઘણી ચરબીવાળી સાયકલના આગળના રિંગ કરતા નાની હોય છે, જે પાછળના વ્હીલના ગિયરિંગને ઘટાડે છે. ભૂમિતિ આરામદાયક અને આક્રમક નથી, તેથી આ બાઇક મધ્યમ ભૂપ્રદેશ માટે શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ છે.
મોટાભાગની જાડી સાયકલોમાં બેગ, બોટલ, છાજલીઓ વગેરે માટે બ્રેકેટ હોય છે. તેમાં પાછળ રેક માઉન્ટ હોય છે. તેથી, જો તમે મુલાકાત લેવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો કૃપા કરીને તેને બોલ્ટને બદલે સ્ટ્રેપથી સજ્જ કરો.
મિનેસોટામાં આવેલી ૧૮ ઇંચની ફ્રેમનું વજન ૩૪ પાઉન્ડ અને ૨ ઔંસ છે. ભલે તે મોંઘી કાર ન હોય, તે વાજબી કિંમતની છે અને લગભગ અવિનાશી છે. આ એક તીક્ષ્ણ ઘોડા જેવી પણ છે. સાયકલનું એક જ માળખું છે.
રેડ પાવર બાઇક્સ રેડરોવર ($1,599) એક આત્યંતિક ટાયર ક્રુઝર છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કેઝ્યુઅલ વોક, બીચ પાર્ટી, મોડિફાઇડ નોર્ડિક ટ્રેલ્સ અને શિયાળામાં મુસાફરી માટે થાય છે. આ સસ્તું અને વિશ્વસનીય ઇલેક્ટ્રિક બાઇક રેતી અને બરફમાં ક્રુઝિંગ માટે વધારાની શક્તિ પૂરી પાડવા માટે 4 ઇંચ રબરનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાં 750W ગિયર હબ મોટર અને 48V, 14Ah લિથિયમ આયન બેટરી છે. પરીક્ષણ દરમિયાન, પેડલ સહાય સાથે, બાઇક પ્રતિ ચાર્જ 25 થી 45 માઇલ સુધી ફરવા સક્ષમ છે.
એ નોંધવું યોગ્ય છે કે ઠંડા વાતાવરણમાં બેટરી લાંબા સમય સુધી ચાલતી નથી. રેડ આ બાઇકને -4 ડિગ્રી ફેરનહીટથી નીચે ચલાવવાની ભલામણ કરતું નથી, કારણ કે ખૂબ ઓછું તાપમાન બેટરીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
રેડરોવરની સાત-સ્પીડ શિમાનો ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ અને 80Nm ટોર્ક ગિયરવાળી હબ મોટર આપણને ઢાળવાળી ટેકરીઓ પૂરી પાડે છે. બાઇકનું વજન 69 પાઉન્ડ હોવા છતાં, તે આપણને ઝડપથી અને શાંતિથી વેગ આપવા દે છે. આ ક્લાસ 2 ઇલેક્ટ્રિક બાઇક છે, તેથી તે તમને ફક્ત 20 mph ની ઝડપે વેગ આપવામાં મદદ કરશે. હા, તમે ઝડપથી ચાલી શકો છો, અને જ્યારે તમે ઉતાર પર હોવ ત્યારે તમે આ કરી શકો છો. પરંતુ 20 mph થી ઉપર, ઝડપ તમારા પગ અથવા ગુરુત્વાકર્ષણથી આવવી જોઈએ. સવારી કર્યા પછી, રેડરોવર પ્રમાણભૂત દિવાલ સોકેટમાં પ્લગ કર્યા પછી 5 થી 6 કલાકની અંદર ચાર્જ થઈ જશે.
કેટલીક ચરબીવાળી બાઇકો મોનોરેલ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જ્યારે અન્ય રસ્તાઓનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે. રેલ્વે ટ્રેલ્સ અને પાકા રસ્તાઓ પર, આ વધુ ઘરેલુ છે. સીધી ભૂમિતિ તેને નવા નિશાળીયા માટે એક આદર્શ બાઇક બનાવે છે. અને કારણ કે તેમાં એક્સિલરેટર સાથે પેડલ સહાય પણ છે, જે રાઇડર્સ પાસે પેડલ લંબાવવાની સહનશક્તિ નથી તેઓ જોખમ લઈ શકે છે. રેડરોવર 5 ના ઉચ્ચ ચરબીવાળા ટાયર ખૂબ જ સ્થિર છે અને રાઇડર્સને આખા વર્ષ દરમિયાન આત્મવિશ્વાસ જાળવવામાં મદદ કરે છે.
જોકે આ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ અન્ય ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ જેટલી ફેશનેબલ નથી (ઉદાહરણ તરીકે, Rad ટ્યુબમાં બેટરી છુપાવતું નથી) અને તેમાં ફક્ત એક જ સ્પષ્ટીકરણ છે, આ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ વ્યવહારુ, મનોરંજક અને સસ્તું છે. Rad પાસે એક્સેસરીઝનો મોટો સંગ્રહ છે, તેથી તમે તમારી સવારી શૈલી અનુસાર ડાયલ કરી શકો છો. તે સંકલિત લાઇટ્સ અને ફેંડર્સ સાથે આવે છે. પરીક્ષણ દરમિયાન, અમે ટોચની ટેસ્ટ ટ્યુબ બેગ અને પાછળનો કૌંસ ઉમેર્યો.
જોકે આ બાઇક બરફમાં સવારી કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે, તે ચુસ્ત સ્થિતિમાં શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે. ફેન્ડર અને ટાયર વચ્ચેનું અંતર ખૂબ ઓછું છે, અને જ્યારે તેનો પાવડર બનાવવામાં આવે છે ત્યારે બરફ એકઠો થશે.
ઓટ્સોના વોયેટેકમાં ઓફ-રોડ રેસિંગની ભૂમિતિ છે અને તે કોઈપણ કદના વ્હીલ્સ લઈ જઈ શકે છે - 4.6-ઇંચના ફેટ ટાયરવાળા 26-ઇંચના વ્હીલ્સથી લઈને 29-ઇંચના વ્હીલ્સ અને મોટા અથવા સ્ટાન્ડર્ડ માઉન્ટેન બાઇક ટાયર સુધી - ઓટ્ટોનું વોયેટેક સાયકલ માટે મલ્ટિફંક્શનલ ટૂલ છે. તેનો ઉપયોગ વર્ષભર સવારી, રેસિંગ, મુસાફરી અને વિવિધ સાહસો માટે થઈ શકે છે.
ફેટ બાઇકનો સૌથી મોટો પડકાર એ છે કે લાંબા અંતરની સવારી ઘૂંટણમાં ઇજાઓ પહોંચાડી શકે છે. આનું કારણ એ છે કે ઘણી ફેટ બાઇકના ક્રેન્ક 4 ઇંચ અને પહોળા ટાયરને સમાવવા માટે સામાન્ય માઉન્ટેન બાઇકના ક્રેન્ક કરતા ઘણા પહોળા હોય છે.
ઓસુરના વોયેટેકમાં ક્રેન્ક પહોળાઈ સૌથી સાંકડી છે (જેને Q ફેક્ટર કહેવાય છે). બ્રાન્ડ કસ્ટમાઇઝ્ડ એક્સેન્ટ્રિક ચેઇન્સ, ડેડિકેટેડ 1x ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સ અને ક્રિએટિવ ચેઇન ડિઝાઇન દ્વારા આ લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરે છે. આનું પરિણામ એ છે કે સાયકલ તમારા ઘૂંટણ અને હાથ પર સાયકલની કઠણ પૂંછડીની જેમ ઓછામાં ઓછું દબાણ નહીં કરે, કારણ કે પગ ખુલશે નહીં.
વોયેટેક આટલી રસપ્રદ અને પ્રતિભાવશીલ રાઈડ કેમ છે તેનું એક કારણ તેની ઝડપી, સ્થિર અને લવચીક ભૂમિતિ છે. ઓટ્સોના મતે, આ બાઇકની ટોચની ટ્યુબ લાંબી છે, અને સાંકળની લંબાઈ કોઈપણ ફેટ બાઇક કરતા ટૂંકી છે. તેને 68.5 ડિગ્રીના હેડ ટ્યુબ એંગલ સાથે જોડી દેવામાં આવી છે, જે પ્રતિભાવ ગતિ, સ્થિરતા અને રેસિંગ ફીલને સુધારવા માટે ઘણી ફેટ બાઇકના હેડ ટ્યુબ એંગલ કરતા ઢીલું છે. તેમાં 120mm સસ્પેન્શન ફોર્ક પણ છે, જે કઠોર ભૂપ્રદેશ અને રાઇડર્સ માટે યોગ્ય છે જેઓ બરફ અને રેતી હેઠળ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે બીજા વ્હીલસેટ પસંદ કરે છે અને તેને હાર્ડટેલ માઉન્ટેન બાઇક તરીકે ચલાવે છે.
આ બાઇકમાં કાચિંડા જેવી લાક્ષણિકતા છે, પાછળના ભાગમાં ગોઠવણ ચિપથી, સવાર વોયેટેક વ્હીલબેઝને 20 મીમી સુધી બદલી શકે છે, જ્યારે નીચેના બ્રેકેટને 4 મીમી સુધી વધારી અથવા ઘટાડી શકે છે. જ્યારે ચિપસેટ આગળની સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે વોયેટેકમાં આમૂલ, પ્રતિભાવશીલ ભૂમિતિ હોય છે, અને તે સ્પર્ધાત્મક હાર્ડ ટેઇલનો અનુભવ ધરાવે છે. ચિપ્સને પાછળની સ્થિતિમાં મૂકો, સાયકલ સ્થિર અને ચાલાક છે, ભારમાં અથવા બરફ અને બરફમાં સંચાલન કરવા માટે સરળ છે. મધ્યમ સ્થિતિ આ બાઇકને સર્વાંગી અનુભવ આપે છે.
Voytek સેટ કરવાની દસથી વધુ રીતો છે, અને તમે વિકલ્પો બ્રાઉઝ કરવા માટે Otso વેબસાઇટ પરના અનુકૂળ સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. Voytek વ્હીલ કદ ચલાવી શકે છે - જેમાં 27.5-ઇંચ વ્હીલ્સ અને મોટા કદના MTB ટાયર અથવા 26-ઇંચ વ્હીલ્સ અને 4.6-ઇંચ ફેટ ટાયરનો સમાવેશ થાય છે - અને Otso ના કાર્બન ફાઇબર રિજિડ ફ્રન્ટ ફોર્ક અથવા સસ્પેન્શન, મહત્તમ 120 mm ની મુસાફરી સાથે. Voytek ના EPS મોલ્ડેડ કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ આંતરિક રીતે વાયર્ડ ડ્રોપર પોસ્ટ્સનો ઉપયોગ કરે છે.
શિમાનો SLX 12-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પર મૂળભૂત માળખું વિવિધ ગિયર્સથી સજ્જ છે. તે અમે પરીક્ષણ કરેલ સૌથી હલકી ચરબીવાળી બાઇક છે, જેનું વજન 25.4 પાઉન્ડ છે અને તેની કિંમત $3,400 થી શરૂ થાય છે.
શ્રેષ્ઠ સાયકલ પેકિંગ અનુભવ એ છે કે જ્યારે તમે હળવી અને સ્થિર સાયકલ ચલાવો છો, ત્યારે તમે તમારી મનપસંદ સાયકલને લવચીક રીતે સેટ કરી શકો છો. આ રેક-માઉન્ટેડ, ભૌમિતિક રીતે એડજસ્ટેબલ, સુપર કન્ફિગરેબલ કાર્બન ફેટ બાઇક બધા કેસ ચકાસી શકે છે.
મુકલુકનું હાઇ-મોડ્યુલસ કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ ($3,699) હલકું અને મજબૂત છે, પરંતુ અલાસ્કા હાઇવે પર અસંખ્ય માઇલ સુધી બ્રેક મારતી વખતે તે તમારા દાંતને ખંજવાળશે નહીં. કાર્બન ફાઇબર સ્તર સાયકલ પેડલને અસરકારક બનાવે છે પણ આંચકો પણ શોષી લે છે. અમે XT-બિલ્ડ પસંદ કર્યું કારણ કે શિમાનો ઘટકો મજબૂત અને વિશ્વસનીય છે, જે ભારે હવામાનમાં મહત્વપૂર્ણ છે. જો કંઈક ખોટું થાય છે, તો શિમાનો ભાગો શોધવાનું સરળ છે.
સાયકલમાં 26-ઇંચના રિમ અને 4.6-ઇંચના ટાયર હોય છે, પરંતુ ટાયર અને વ્હીલ્સને તમે ઇચ્છો તે રીતે ગોઠવી શકો છો. 45NRTH કસ્ટમાઇઝેબલ ટાયર અમને રેતીથી લઈને ગ્લેશિયર બરફ સુધીની દરેક સપાટી પર અદ્ભુત ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. કારણ કે અમે સામાન્ય રીતે શિયાળામાં જાડી બાઇક ચલાવીએ છીએ, અને અમારા ઘરના રસ્તાઓ ખૂબ ઠંડા હોય છે, અમે તરત જ તેમને ખીલી નાખ્યા.
મુકલુક ફુલ-કાર્બન કિંગપિન લક્ઝરી ફોર્કથી સજ્જ છે, જે હલકો અને ટકાઉ છે, અને બેગ અને બોટલ માટે સહાયક કૌંસ સાથે આવે છે.
સાયકલમાં બે એક્ઝિટ પોઝિશન વિકલ્પો છે - એક 26-ઇંચ વ્હીલ્સ અને 4.6-ઇંચ ટાયર સાથે સુસંગત છે, જે સાયકલ સાથે શામેલ છે. બીજા સ્થાને મોટા વ્હીલ્સ સમાવી શકાય છે. વધુ નિયંત્રણ અને સાયકલ ચલાવવાની લાગણીમાં ધીમે ધીમે ફેરફાર ઇચ્છતા રાઇડર્સ માટે, સાલસા અનંત રીતે એડજસ્ટેબલ ટ્રિપ કીટ વેચે છે.
પીવોટ એલઈએસ ફેટની જેમ, મુકલુકનો આગળનો ટ્યુબ એંગલ પણ ખૂબ જ ઢીલો છે, 69 ડિગ્રી પર, અને ક્યૂ-ફેક્ટર ક્રેન્ક સાંકડો છે. પવન અને વરસાદને રોકવા માટે કેબલ્સને આંતરિક રીતે રૂટ કરવામાં આવે છે. જોકે આ સાયકલ 1x સ્પીડ છે, તે 2x સ્પીડ અથવા સિંગલ સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પર પણ સેટ કરી શકાય છે.
જ્યારે સંપૂર્ણ લોડ થાય છે, ત્યારે મુકલુકે ખરેખર અમારું ધ્યાન ખેંચ્યું. ટૂંકો પાછળનો કાંટો બાઇકને ઉર્જાવાન લાગે છે, અને જો આપણે બધા કેમ્પિંગ ગિયર લાવીએ તો પણ, નીચું તળિયું કૌંસ સ્થિર રહે છે. ટોચની ટ્યુબના સહેજ નિમજ્જન સાથે, તે બાઇક પર ચઢવા અને ઉતરવાને સરળ બનાવે છે. મુકલુકનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર કેટલીક સાયકલ કરતા નીચું છે. નરમ સ્થિતિમાં પણ, સ્ટીયરિંગ પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે.
મુકલુક 26 x 4.6 ઇંચના ટાયરથી સજ્જ છે. શિયાળાની સવારી માટે, અમે મોટા વ્હીલ્સ અને ટાયર પસંદ કરીએ છીએ, અને અમે આગામી સફર પહેલાં બાઇક પર સાધનો બદલવાની યોજના બનાવીએ છીએ. બોનસ: જ્યારે ચરબીવાળા ટાયરની જરૂર ન હોય, ત્યારે તમે આ બાઇક ચલાવવા માટે 29er માઉન્ટેન બાઇક વ્હીલ્સ અને 2.3-3.0 ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. સાલસા અનુસાર, બાઇકનું વજન 30 પાઉન્ડ છે.
હોટલ વચ્ચે એક દિવસની સાયકલિંગ પ્રવૃત્તિઓથી લઈને એક મહિના સુધી ચાલતી મોનોરેલ યાત્રા સુધી, આ પાંચ બેગ તમને સાયકલ પેકિંગ ટૂર પર જવા માટે મદદ કરશે. વધુ વાંચો…
ભારે સાયકલ કરતાં હળવા સાયકલને પેડલ કરવા માટે ઓછી ઊર્જાની જરૂર પડે છે. ઘણા માઉન્ટ્સવાળી સાયકલ તમને તમારા સાયકલ પેકેજિંગ સાહસ માટે બેગ અને બોટલ સજ્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે. પાકીટ પર તેની શરૂઆતની અસર હોવા છતાં, વધુ મોંઘી સાયકલમાં સામાન્ય રીતે વધુ ટકાઉ અને હળવા ભાગો હોય છે.
તમે સસ્તી બાઇક અપગ્રેડ કરી શકશો, પરંતુ તે રોકાણ શરૂ કર્યું ત્યારે કરતાં વધુ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.
તમારા સ્થાનિક ભૂપ્રદેશ પર આધાર રાખીને, ઋતુ ગમે તે હોય, ટ્રેઇલ પરના મુશ્કેલીઓને શોષવા માટે તમારે ફક્ત એક જાડી બાઇકની જરૂર પડી શકે છે. ઘણી જાડી બાઇકો બહુવિધ કદના વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જેમાં મોટા કદના માઉન્ટેન બાઇક વ્હીલ્સ અને સાંકડા ટાયરનો સમાવેશ થાય છે, જે બરફ અથવા રેતીની ગેરહાજરીમાં સવારી માટે વધુ યોગ્ય હોઈ શકે છે.
મોટાભાગની સાયકલ જે બહુવિધ વ્હીલ કદ લઈ શકે છે તેને ગોઠવવામાં આવી છે જેથી તમે વ્હીલ કદ બદલતી વખતે રાઇડ ફીલ જાળવી રાખવા માટે પાછળના વ્હીલ્સને ફરીથી ગોઠવી શકો. જો ચરબીવાળા ટાયર તમારા સ્વાદને ખૂબ અસર કરે છે, તો કૃપા કરીને બીજો વ્હીલસેટ ખરીદો, અને પછી તમે મોસમ અથવા રૂટ અનુસાર ચરબીવાળી બાઇક બદલી શકો છો.
જાડી કાર અને માઉન્ટેન બાઇક વચ્ચેનો સૌથી મોટો તફાવત Q ફેક્ટર છે. તે ક્રેન્ક આર્મની બાહ્ય સપાટી વચ્ચેનું અંતર છે, જે સવારી કરતી વખતે પેડલ અને પગ વચ્ચેનું અંતર નક્કી કરે છે. જો તમને ઘૂંટણમાં દુખાવો હોય અથવા ઘૂંટણમાં ઈજા હોય, તો ઓછા Q ફેક્ટરવાળી સાયકલ વધુ સારી લાગી શકે છે, ખાસ કરીને જો તમે લાંબા સમય સુધી સવારી કરવાની યોજના બનાવો છો.
ઘણા રાઇડર્સ માટે, ચરબીવાળા ટાયર ઓછા દબાણે ચાલે છે, તેથી વધારાના સસ્પેન્શનની જરૂર નથી. જો તમે આર્કટિક તાપમાનમાં સવારી કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો શક્ય તેટલી સરળ સવારી સવારીનો અનુભવ વધારશે. ચરબીવાળા બાઇક માટે ખાસ સસ્પેન્શન ફોર્ક ઠંડા તાપમાનમાં કામ કરવા માટે રચાયેલ છે.
જો તમે માઉન્ટેન બાઇક વ્હીલ્સવાળી ફેટ બાઇક ચલાવવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો આગળનું સસ્પેન્શન તમારા હાથ, ખભા અને પીઠ પર સવારી કરવાનું સરળ બનાવશે. મોટાભાગની ફેટ બાઇકના આફ્ટરમાર્કેટમાં સસ્પેન્શન ફોર્ક ઉમેરી શકાય છે.
જો તમે ટેકનિકલ ક્ષેત્રમાં સવારી કરી રહ્યા છો, તો તમે ડ્રોપરવાળી ફેટ બાઇક ખરીદવાનું અથવા નવી અથવા હાલની ફેટ બાઇકમાં ડ્રોપર ઉમેરવાનું પણ વિચારી શકો છો. ડ્રોપર તમારા ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને નીચું કરશે અને જ્યારે બાઇક ઢાળવાળી બને અથવા સવારી કરતી વખતે ઝણઝણાટ થાય ત્યારે તેને તમારી નીચે ખસેડવાની મંજૂરી આપશે. તે તમને કોઈપણ ભૂપ્રદેશમાં સ્થિતિ બદલવાની પણ મંજૂરી આપે છે.
ટાયર જેટલું પહોળું હશે, બરફ કે રેતી પર તેટલા વધુ તરે છે. જોકે, પહોળા ટાયર ભારે હોય છે અને તેમાં વધુ પ્રતિકાર હોય છે, જેને ડ્રેગ કહેવાય છે. બધી સાયકલમાં સૌથી પહોળા ટાયર ફીટ કરી શકાતા નથી. જો તમને મહત્તમ ફ્લોટ જોઈતું હોય, તો એવી બાઇક ખરીદો જે સવારી કરી શકાય.
જો તમે બર્ફીલા વાતાવરણમાં બાઇક ચલાવવાના છો, તો સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ કરવો યોગ્ય છે. કેટલાક ટાયર સ્ટડેડ હોય છે, તમે કેટલાક નોન-સ્ટડેડ ટાયરને જાતે ખીલી શકો છો. જો તમારી સાયકલ સ્ટડ અથવા સ્ટડ-સક્ષમ ટાયરથી સજ્જ નથી, તો તમારે બરફના સ્ટડ બદલવાની જરૂર પડે ત્યારે તેમને બદલવાની જરૂર પડશે.
બરફ અને દરિયા કિનારે સવારી માટે, ખૂબ જ ઓછા દબાણે ચરબીવાળા ટાયર ચલાવવાથી - અમે ટાયર પ્રેશર 5 psi પર સેટ કરવાનું પસંદ કર્યું - તમને મહત્તમ ટ્રેક્શન અને નિયંત્રણ મળશે. જો કે, જો તમને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ખડકો અથવા તીક્ષ્ણ મૂળનો સામનો કરવો પડે, તો આવા ઓછા દબાણે દોડવાથી સાયકલના ટાયરની અંદરની ટ્યુબ નાજુક બની જશે.
ટેકનિકલ રાઇડિંગ માટે, અમે ટાયરમાં અંદરની ટ્યુબને બદલે સીલંટ મૂકવા માંગીએ છીએ. તમારી સાયકલ દુકાનને પૂછો કે તમારા ટાયર ટ્યુબલેસ છે કે નહીં. ટાયરને કન્વર્ટ કરવા માટે, તમારે દરેક વ્હીલ માટે સમર્પિત ફેટ ટાયર રિમ સ્ટ્રીપ્સ, વાલ્વ અને સીલંટનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, તેમજ ટ્યુબલેસ ટાયર સાથે સુસંગત ટાયરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.
ક્લેમ્પ-ફ્રી પેડલ્સ અને ફ્લેટ પેડલ્સના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. પ્લાયવુડ-ફ્રી પેડલ્સ વધુ અસરકારક હોઈ શકે છે, પરંતુ જો તમે રેતી અને બરફ જેવી નરમ સ્થિતિમાં સવારી કરી રહ્યા છો, તો તે ભરાઈ શકે છે અને તેને ચપટીમાં નાખવા મુશ્કેલ બની શકે છે.
ફ્લેટ પેડલ્સનો ઉપયોગ કરીને, તમે બકલ્સ સાથે સુસંગત ન હોય તેવા જૂતાને બદલે, સારી રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ શિયાળાના બૂટ સહિત પ્રમાણભૂત ફૂટવેર પહેરી શકો છો. જોકે તે કાર્યક્ષમ નથી, તે ઝડપથી ડિસએસેમ્બલી માટે પણ પરવાનગી આપે છે, જે ભીની પરિસ્થિતિઓ માટે મહત્વપૂર્ણ હોઈ શકે છે.
એક પંપ ખરીદો અને તેનું પ્રેશર ગેજ ખૂબ જ ઓછા દબાણે ચોક્કસ રીતે પ્રદર્શિત કરી શકે છે. શિયાળાની સવારી અને રેતીની સવારી માટે, તમારે ટાયર પ્રેશર અજમાવવાની જરૂર છે કે કયું દબાણ શ્રેષ્ઠ પકડ અને નિયંત્રણ પૂરું પાડે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે પ્રવાસ દરમિયાન તમારી સાયકલનું વજન વધારશો, તો સંખ્યા બદલાશે. એક સારો પંપ અથવા પંપ વત્તા ટાયર પ્રેશર ચેકર તમને વિવિધ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં તમારા ટાયરોએ સહન કરે તે દબાણ વધારવામાં મદદ કરશે.
શું કોઈ મનપસંદ ફેટ બાઇક ચૂકી ગયા છીએ? ભવિષ્યમાં આ લેખને અપડેટ કરવા માટે નીચેની ટિપ્પણીઓમાં અમને જણાવો.
અસંખ્ય ઘોંઘાટીયા પરીક્ષણો પછી, અહીં કેઝ્યુઅલ મોનોરેલથી લઈને એન્ડ્યુરન્સ રેસિંગ સુધી, તમામ પ્રકારની સવારી માટે શ્રેષ્ઠ માઉન્ટેન બાઇક હેલ્મેટ છે. વધુ વાંચો…
સુપર હાઇ-એન્ડ માઉન્ટેન બાઇક્સ હંમેશા જરૂરી હોતી નથી. અમે $1,000 થી ઓછી કિંમતે શ્રેષ્ઠ માઉન્ટેન બાઇક્સ ઓળખી કાઢ્યા છે. આ માઉન્ટેન બાઇક્સ ઉત્તમ પ્રદર્શન અને ઓછી કિંમતો સાથે ઉત્પાદનો પ્રદાન કરી શકે છે. વધુ વાંચો…
હાર્ડ ટેઈલથી લઈને ફુલ માઉન્ટેન બાઇકિંગ સુધી, અમને દરેક રાઇડિંગ સ્ટાઇલ અને બજેટ માટે શ્રેષ્ઠ માઉન્ટેન બાઇક મળી. વધુ વાંચો…
બર્ન બ્રાઉડી વર્મોન્ટ સ્થિત એક લેખક, ફોટોગ્રાફર અને સાહસિક છે. તેણીને રક્ષણ, શિક્ષણ અને મનોરંજન પ્રત્યે ઉત્સાહ છે, અને તે આઉટડોર પ્રવૃત્તિઓને એવી જગ્યા બનાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે જ્યાં દરેક વ્યક્તિ પુખ્ત વયે સાધનો અને કુશળતાનું સ્વાગત કરે છે.
2020 માં ઘણી બધી નાટકીય ઘટનાઓનો સામનો કરીને, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તેના નવા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન - પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં પ્રથમ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનનું સ્વાગત કરવા તૈયાર છે.