રાઇડર્સ કે જેઓ તેમની સિઝન લંબાવવા માગે છે અથવા સાયકલ ચલાવવા માટે પરંપરાગત રીતે અનુચિત મેદાનો શોધવા માગે છે, ફેટ બાઇક ભૂપ્રદેશ અને ઋતુઓ ખોલે છે.અહીં, અમે 2021ની શ્રેષ્ઠ ફેટ ટાયર બાઇકની રૂપરેખા આપીએ છીએ.
ફેટ બાઇકનો જાદુ એ છે કે પહોળા ટાયર ઓછા દબાણે ચાલે છે અને બરફ અને રેતી પર તરતા રહે છે, જે પ્રમાણભૂત સાયકલના ટાયર કરતા અલગ છે.વધુમાં, ઉચ્ચ ચરબીવાળા ટાયર ખૂબ જ સ્થિર હોય છે, જે શિખાઉ માણસોને વધુ આરામથી બનાવી શકે છે અને પહોળા અને નરમ ટાયર સસ્પેન્શન તરીકે પણ કામ કરી શકે છે અને રસ્તાઓ, પગદંડી, ગ્લેશિયર અથવા દરિયાકિનારા પરના બમ્પ્સને શોષી શકે છે.
ફેટ ટાયરની સાયકલ વધારાના પહોળા ટાયર સાથે માઉન્ટેન બાઇક જેવી દેખાય છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે ફ્રેમ અને ફોર્ક પર વધારાના માઉન્ટો હોય છે જે દૂર સાહસ કરવા માંગતા લોકો માટે બેગ અને બોટલ લઈ જઈ શકે છે.કેટલાકમાં સસ્પેન્શન ફોર્ક, ડ્રોપર્સ અને અન્ય ઘટકો પણ હોય છે, જેમ કે માઉન્ટેન બાઇક.
ઘણા અઠવાડિયાના સંશોધન અને મહિનાઓના પરીક્ષણ પછી, અમને દરેક હેતુ અને બજેટ માટે શ્રેષ્ઠ ફેટ બાઇક મળી છે.અને, જો તમને વધુ મદદની જરૂર હોય, તો આ લેખના અંતે "ખરીદનારની માર્ગદર્શિકા" અને "FAQ" તપાસવાનું નિશ્ચિત કરો.
શ્રેષ્ઠ બાઇક સૌથી રસપ્રદ બાઇક છે, અને વ્હાય્સ બિગ આયર્ન કેક તરીકે સેવા આપે છે.સવારી આધુનિક માઉન્ટેન બાઇક જેવી લાગે છે - રમતિયાળ, ખસખસ અને ઝડપી.ટાઇટેનિયમ બિગ આયર્નમાં 27.5-ઇંચ વ્હીલ્સ છે, જે મોટાભાગની ચરબીવાળી બાઇક પરના 26-ઇંચ વ્હીલ્સ કરતાં વ્યાસમાં મોટા છે.અને ફ્રેમ પરનો ગેપ 5-ઇંચ પહોળા ટાયરને સમાવી શકે છે.
ટાઇટેનિયમ સ્ટીલના વજન કરતાં લગભગ અડધું છે, એલ્યુમિનિયમ કરતાં વધુ સારી તાકાત-થી-વજન ગુણોત્તર અને ઉત્કૃષ્ટ શોક શોષક કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે, જે સવારીમાં એક અનોખો રેશમ જેવું લાગે છે.મોટા આયર્નના મોટા વ્હીલ્સ (જેમ કે પર્વતીય બાઇક પરના 29er વ્હીલ્સ) અન્ય મોટા ભાગની ચરબીવાળી બાઇકો પરના નાના પૈડાં કરતાં ખરબચડી અને અસમાન ભૂપ્રદેશને વધુ સારી રીતે શોષી લે છે, જો કે તેને ઝડપી બનાવવા માટે થોડો પ્રયત્ન કરવો પડે છે.5-ઇંચના ટાયર આ બાઇકને નરમ બરફ અને બર્ફીલા રસ્તાઓ પર ઉત્તમ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે.ટાયરના કદ વચ્ચે સ્વિચ કરતી વખતે, એડજસ્ટેબલ પાછળનો છેડો અમને ભૂમિતિ સાથે અનુકૂલન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
આ સાયકલ એક વ્યવહારુ આર્ટવર્ક છે, જે મહાકાવ્ય સાયકલ પેકિંગ કાર્યને પૂર્ણ કરવા માટે બરફથી ઢંકાયેલ મોનોરેલ પર લપસી જવા માટે ખૂબ જ યોગ્ય છે.આધુનિક માઉન્ટેન બાઇક્સની જેમ જ, બિગ આયર્ન પાસે વિશાળ અને ટૂંકા બાર સાથે એક્શનની વિશાળ શ્રેણી છે, જે સરળતાથી ચાલાકી કરી શકાય છે અને લાંબા-અંતરના ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સારી સવારી આરામ પ્રદાન કરે છે.
એડજસ્ટેબલ રીલીઝ ઉપકરણ વિવિધ વ્હીલ માપો માટે અપનાવે છે.અને અમે ડ્રાઇવિંગ અનુભવને, ઝડપી, લવચીકથી લઈને લાંબા ગાળાની સ્થિરતા સુધી, વિવિધ કાર્યોને અનુકૂલિત કરવા માટે સમાયોજિત કરી શકીએ છીએ.આ બાઈકની સ્થાયી ઉંચાઈ ઉત્તમ છે અને તે સરળતાથી ચાલુ અને ઉતરી શકે છે.
ફ્રેમ ડિઝાઇન અમને તકનીકી ભૂપ્રદેશને સરળ બનાવવા માટે મોટા આયર્ન પર મહત્તમ મુસાફરી સાથે ડ્રોપર કૉલમ ઉમેરવાની મંજૂરી આપે છે.જો કે, સાયકલ પેકિંગ કાર્યો માટે ફ્રેમ બેગ સમાવવા માટે હજુ પણ પૂરતી જગ્યા છે.આંતરિક કેબલ રૂટીંગનો અર્થ ઓછો જાળવણી થાય છે, તેથી જ્યારે આપણે બાઇકની દુકાનથી દૂર હોઈએ ત્યારે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.
શા માટે સાયકલ્સને એટલો વિશ્વાસ છે કે તમે આ બાઇકના પ્રેમમાં પડી જશો, તેથી તે કોઈપણ કારણોસર 30-દિવસની વળતરની ગેરંટી ધરાવે છે.તે $3,999 થી શરૂ થાય છે અને તેમાં અપગ્રેડ અને ડ્રોપર લંબાઈના વિકલ્પોનો સમાવેશ થાય છે.
જો તમે પર્વત બાઇકિંગ સીઝનના અંતમાં શોક કરો છો અને થોડા દિવસો પસાર કરો જ્યાં સુધી તમે એક જ ટ્રેક પર ફરી ન શકો, તો તમને આ બાઇક ગમશે.લેસ ફેટ ($4,550) સૌથી ફેશનેબલ ઑફ-રોડ મોટરસાઇકલની ભૂમિતિ અને વિશિષ્ટતાઓ ધરાવે છે અને તે એન્ડુરો ફેટ બાઇકની સૌથી નજીકની વસ્તુ છે.
પીવોટ LES ફેટને "વિશ્વમાં સૌથી સર્વતોમુખી વિશાળ ટાયર મશીન" કહે છે.તે 27.5-ઇંચ વ્હીલ્સ અને 3.8-ઇંચ ટાયર સાથે આવે છે, પરંતુ તે 26-ઇંચ અને 29-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથે સુસંગત છે, જે તેને ચાર સિઝન, મોનોરેલ, બરફ અને રેતી માટે સખત પૂંછડી બનાવે છે.
ટાયર પર એક નજર નાખો અને તમે જોશો કે આ બાઇક અલગ છે.જો કે મોટાભાગની ફેટ બાઇકમાં નીચા લુગ્સ સાથે ખુલ્લા ચાલવાવાળા ટાયર હોય છે, લેસ ફેટ વિશાળ રૂપરેખાંકનનો ઉપયોગ કરે છે, સૌથી લોકપ્રિય માઉન્ટેન બાઇક ટાયર, Maxxis Minions.અને, જો તમને સાબિત કરવા માટે વધુ પુરાવાની જરૂર હોય કે આ સાયકલ લોકોને ઘોંઘાટ કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી, તો કૃપા કરીને 180mm અને 160mm બ્રેક રોટર્સમાં ડોકિયું કરો.તેઓ ગંભીર પર્વત બાઇક જેવા જ કદના છે.
અમે પરીક્ષણ કરેલ મધ્ય-સ્તરના શરીરમાં, LES Fat 100mm Manitou Mastodon Comp 34 સસ્પેન્શન ફોર્કથી સજ્જ હતું.જો કે 100 મીમી મોટું દેખાતું નથી, ઉચ્ચ ચરબીવાળા સાયકલના ટાયરના સહજ સસ્પેન્શન સાથે જોડાયેલું છે, પરંતુ બરફ, બરફ અને કાદવ પર તે લાંબા સમય સુધી બમ્પ્સ બનાવે છે.તે શિયાળામાં સંપૂર્ણ રીતે કામ કરવા માટે રચાયેલ કાંટો છે.ગરમ બૂટમાં પગની આંગળીઓ થીજી ગયેલા દિવસોમાં પણ કાંટો ક્યારેય સુસ્તીનો અનુભવ થતો ન હતો.
LES ફેટની ફ્રેમ ત્રણ પાણીની બોટલ અને પાછળની ફ્રેમ માટે બ્રેઝિંગ સાથે કાર્બન ફાઇબર છે.પીવોટ વધારાની સામગ્રીને દૂર કરવા માટે ખાસ મોલ્ડિંગ પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે, તેથી ફ્રેમ વર્ટિકલ કમ્પ્લાયન્સ (આરામ) અને બાજુની જડતા (પાવર ટ્રાન્સમિશન માટે) હાંસલ કરવા માટે હલકો અને ચોક્કસ રીતે ગોઠવવામાં આવે છે.તદુપરાંત, અમારો બોજ ઘટાડવા માટે અમને નીચા ક્યૂ ફેક્ટર બોટમ બ્રેકેટ ગમે છે.
સસ્પેન્શન ફોર્ક બેગ કે બોટલને પકડી શકતા નથી, પરંતુ અમારો અનુભવ છે કે ફોર્ક રેક્સ વિના પણ, સખત પૂંછડી પર સાધનો સંગ્રહવા માટે પૂરતી જગ્યા છે.
આ બાઇકને સ્ટાન્ડર્ડ 29er માઉન્ટેન બાઇક વ્હીલ્સ અને ટાયરથી સજ્જ કરી શકાય છે.જો તમને મુસાફરી દરમિયાન પાવરની જરૂર હોય અને ટેકરીઓ પર ચઢવા માટે કેટલાક અન્ય વિકલ્પોની જરૂર હોય, તો ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને 1 થી 2 વખત બદલવી સરળ છે.શિયાળામાં ચરબીવાળી બાઇકો માટે, સરળ 1x સાથે પણ, તેમની પાસે ઢાળવાળી ટેકરીઓ પર ચઢવામાં મદદ કરવા માટે ઘણાં ગિયર્સ પણ છે.
જો કે 69-ડિગ્રીનો ફ્રન્ટ ટ્યુબ એંગલ એંડ્યુરન્સ બાઇક કરતાં ક્રોસ-કન્ટ્રી બાઇક જેવો છે, તે આગળના વ્હીલને સંપર્કમાં રાખે છે અને બરફીલા ખૂણામાં પકડે છે.જ્યારે તમે વ્હીલનું કદ બદલો છો, ત્યારે સ્વિંગર II ઇજેક્ટર વારાફરતી પાછળના કાંટાની લંબાઈ અને નીચલા કૌંસની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરશે.
Framed's Minnesota ($800) એ તમે ખરીદી શકો તે સૌથી વધુ પોસાય તેવી ફેટ બાઇકો પૈકીની એક છે, અને જેઓ ફેટ બાઇક અને બજેટમાં રાઇડર્સ વિશે ઉત્સુક છે તેમના માટે તે સારી પસંદગી છે.
મિનેસોટામાં, તમે ડ્રાઇવ માટે જઈ શકો છો, ટૂર લઈ શકો છો અને પછી બેકયાર્ડનું અન્વેષણ કરી શકો છો.તમે જ્યાં પણ સ્વપ્ન જોશો, મિનેસોટા તમને રોકશે નહીં.તેમાં મજબૂત એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ અને આગળનો કાંટો છે, અને તે તાજેતરમાં અપગ્રેડ કરાયેલ 10-સ્પીડ શિમાનો/સનરેસ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમથી સજ્જ છે.
28-દાંતની આગળની સ્પ્રૉકેટ રિંગ ઘણી ચરબીવાળી સાઇકલની આગળની રિંગ કરતાં નાની હોય છે, જે પાછળના વ્હીલના ગિયરિંગને ઘટાડે છે.ભૂમિતિ આરામદાયક અને બિન-આક્રમક છે, તેથી આ બાઇક મધ્યમ ભૂપ્રદેશ માટે શ્રેષ્ઠ અનુરૂપ છે.
મોટાભાગની ચરબીવાળી સાયકલમાં બેગ, બોટલ, છાજલીઓ વગેરે માટે કૌંસ હોય છે. આ પાછળનું રેક માઉન્ટ હોય છે.તેથી, જો તમે મુલાકાત લેવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો કૃપા કરીને તેને બોલ્ટને બદલે પટ્ટાઓથી સજ્જ કરો.
મિનેસોટામાં 18-ઇંચની ફ્રેમનું વજન 34 પાઉન્ડ અને 2 ઔંસ છે.હાઇ-એન્ડ કાર ન હોવા છતાં, તે વાજબી કિંમતની અને લગભગ અવિનાશી છે.આ પણ એક તીક્ષ્ણ સ્ટીડ છે.સાયકલનું એક માળખું છે.
Rad Power Bikes RadRover ($1,599) એક અત્યંત ટાયર ક્રુઝર છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે કેઝ્યુઅલ વોક, બીચ પાર્ટીઓ, મોડિફાઈડ નોર્ડિક ટ્રેલ્સ અને શિયાળાની મુસાફરી માટે થાય છે.આ સસ્તું અને વિશ્વસનીય ઇલેક્ટ્રિક બાઇક રેતી અને બરફમાં ફરવા માટે વધારાની શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે 4 ઇંચ રબરનો ઉપયોગ કરે છે.તેમાં 750W ગિયર હબ મોટર અને 48V, 14Ah લિથિયમ આયન બેટરી છે.પરીક્ષણ દરમિયાન, પેડલ સહાય સાથે, બાઇક 25 થી 45 માઇલ પ્રતિ ચાર્જ કરી શકે છે.
તે નોંધવું યોગ્ય છે કે બેટરી ઠંડા વાતાવરણમાં લાંબા સમય સુધી ચાલતી નથી.Rad આ બાઇકને -4 ડિગ્રી ફેરનહીટથી નીચે ચલાવવાની ભલામણ કરતું નથી, કારણ કે ખૂબ ઓછું તાપમાન બેટરીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
RadRoverની સાત-સ્પીડ શિમાનો ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ અને 80Nm ટોર્ક ગિયર હબ મોટર અમને ઢાળવાળી ટેકરીઓ પૂરી પાડે છે.જોકે બાઇકનું વજન 69 પાઉન્ડ છે, તે અમને ઝડપથી અને શાંતિથી વેગ આપવા દે છે.આ ક્લાસ 2 ઇલેક્ટ્રિક બાઇક છે, તેથી તે તમને માત્ર 20 માઇલ પ્રતિ કલાકની ઝડપ વધારવામાં મદદ કરશે.હા, તમે ઝડપથી ચાલી શકો છો, અને તમે ઉતાર પર ત્યારે આ કરી શકો છો.પરંતુ 20 માઇલ પ્રતિ કલાકથી વધુ, ઝડપ તમારા પગ અથવા ગુરુત્વાકર્ષણથી આવવી જોઈએ.સવારી કર્યા પછી, RadRover પ્રમાણભૂત વોલ સોકેટમાં પ્લગ કર્યા પછી 5 થી 6 કલાકની અંદર ચાર્જ થશે.
કેટલીક ફેટ બાઇક મોનોરેલ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જ્યારે અન્ય રસ્તાઓ ભાગ્યે જ ઉપયોગમાં લેવાય છે.રેલ્વે પગદંડી અને પાકા રસ્તાઓ પર, આ ઘરે પણ વધુ છે.સીધી ભૂમિતિ તેને નવા નિશાળીયા માટે એક આદર્શ બાઇક બનાવે છે.અને કારણ કે તેમાં એક્સિલરેટર સાથે પેડલ સહાયક પણ છે, જે રાઇડર્સ પેડલને લંબાવવાની સહનશક્તિ ધરાવતા નથી તેઓ જોખમ લઈ શકે છે.RadRover 5′ના ઉચ્ચ ચરબીવાળા ટાયર ખૂબ જ સ્થિર છે અને રાઇડર્સને આખા વર્ષ દરમિયાન આત્મવિશ્વાસ જાળવી રાખવામાં મદદ કરે છે.
જો કે આ ઇલેક્ટ્રિક સાઇકલ અન્ય ઇલેક્ટ્રિક સાઇકલ જેટલી ફેશનેબલ નથી (ઉદાહરણ તરીકે, રેડ ટ્યુબમાં બેટરી છુપાવતી નથી) અને તેની માત્ર એક સ્પષ્ટીકરણ છે, આ ઇલેક્ટ્રિક સાઇકલ વ્યવહારુ, મનોરંજક અને સસ્તું છે.Rad પાસે એક્સેસરીઝની મોટી પસંદગી છે, જેથી તમે તમારી સવારીની શૈલી અનુસાર ડાયલ કરી શકો.તે સંકલિત લાઇટ્સ અને ફેંડર્સ સાથે આવે છે.પરીક્ષણ દરમિયાન, અમે ટોચની ટેસ્ટ ટ્યુબ બેગ અને પાછળનું કૌંસ ઉમેર્યું.
જો કે આ બાઇક બરફમાં સવારી કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે, પરંતુ તે ચુસ્ત સ્થિતિમાં શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે.ફેન્ડર અને ટાયર વચ્ચેની ક્લિયરન્સ ખૂબ જ ઓછી છે અને જ્યારે પાઉડર કરવામાં આવશે ત્યારે બરફ એકઠો થશે.
Otso's Voytek ઑફ-રોડ રેસિંગની ભૂમિતિ ધરાવે છે અને તે કોઈપણ કદના વ્હીલ્સ લઈ શકે છે-4.6-ઈંચના ફેટ ટાયરવાળા 26-ઇંચના વ્હીલ્સથી લઈને 29-ઇંચના પૈડાં અને મોટા અથવા પ્રમાણભૂત માઉન્ટેન બાઇક ટાયર સુધી-ઓટ્ટોનું વોયટેક સાયકલ માટે મલ્ટિફંક્શનલ ટૂલ છે.તેનો ઉપયોગ સમગ્ર વર્ષ દરમિયાન સવારી, રેસિંગ, મુસાફરી અને વિવિધ સાહસો માટે થઈ શકે છે.
ફેટ બાઇકનો સૌથી મોટો પડકાર એ છે કે લાંબા અંતરની સવારી ઘૂંટણની ઇજાઓનું કારણ બની શકે છે.આનું કારણ એ છે કે ઘણી ચરબીવાળી બાઇકની ક્રેન્ક 4 ઇંચ અને પહોળા ટાયરને સમાવવા માટે સામાન્ય માઉન્ટેન બાઇકની ક્રેન્ક કરતાં ઘણી પહોળી હોય છે.
ઓસુરના વોયટેકમાં સૌથી સાંકડી ક્રેન્ક પહોળાઈ છે (જેને ક્યૂ ફેક્ટર કહેવાય છે).બ્રાંડ કસ્ટમાઈઝ્ડ તરંગી ચેઈન, સમર્પિત 1x ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સ અને ક્રિએટિવ ચેઈન ડિઝાઈન દ્વારા આ ધ્યેય હાંસલ કરે છે.આનું પરિણામ એ છે કે સાયકલ તમારા ઘૂંટણ અને હાથ પર સાયકલની સખત પૂંછડીની જેમ ઓછામાં ઓછું દબાણ નહીં કરે, કારણ કે પગ ખુલશે નહીં.
Voytek આટલી રસપ્રદ અને રિસ્પોન્સિવ રાઈડ છે તેનું એક કારણ તેની ઝડપી, સ્થિર અને લવચીક ભૂમિતિ છે.ઓટ્સોના જણાવ્યા મુજબ, આ બાઇકની ટોચની ટ્યુબ લાંબી છે, અને સાંકળની લંબાઈ કોઈપણ ચરબીવાળી બાઇક કરતાં ઓછી છે.તે 68.5 ડિગ્રીના હેડ ટ્યુબ એન્ગલ સાથે જોડાયેલું છે, જે રિસ્પોન્સ સ્પીડ, સ્ટેબિલિટી અને રેસિંગ ફીલને સુધારવા માટે ઘણી ફેટ બાઇકના હેડ ટ્યુબ એન્ગલ કરતાં ઢીલું છે.તે 120mm સસ્પેન્શન ફોર્ક પણ ધરાવે છે, જે ખરબચડા ભૂપ્રદેશ અને રાઇડર્સ માટે યોગ્ય છે જેઓ બીજો વ્હીલસેટ પસંદ કરે છે અને બરફ અને રેતીની નીચે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તેને હાર્ડટેલ માઉન્ટેન બાઇક તરીકે ચલાવે છે.
આ બાઇક કાચંડો જેવી લાક્ષણિકતા ધરાવે છે, પાછળની જનજાતિના પગમાં ગોઠવણ ચિપથી, સવાર વોયટેક વ્હીલબેસને 20 મીમી સુધી બદલી શકે છે, જ્યારે નીચેની કૌંસને 4 મીમી સુધી વધારી અથવા ઘટાડી શકે છે.જ્યારે ચિપસેટ ફોરવર્ડ પોઝિશનમાં હોય છે, ત્યારે વોયટેકમાં આમૂલ, પ્રતિભાવશીલ ભૂમિતિ હોય છે અને તે સ્પર્ધાત્મક સખત પૂંછડીનો અનુભવ કરે છે.ચિપ્સને પાછળની સ્થિતિમાં મૂકો, સાયકલ સ્થિર અને ચાલાકી યોગ્ય છે, લોડમાં અથવા બરફ અને બરફમાં મેનેજ કરવા માટે સરળ છે.મિડલ પોઝિશન આ બાઇકને ઓલરાઉન્ડ ફીલ આપે છે.
Voytek સેટ કરવાની દસથી વધુ રીતો છે, અને તમે વિકલ્પો બ્રાઉઝ કરવા માટે Otso વેબસાઇટ પર અનુકૂળ સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકો છો.Voytek વ્હીલની સાઇઝ ચલાવી શકે છે-જેમાં 27.5-ઇંચ વ્હીલ્સ અને મોટા કદના MTB ટાયર અથવા 26-ઇંચ વ્હીલ્સ અને 4.6-ઇંચ ફેટ ટાયર-અને Otsoના કાર્બન ફાઇબર રિજિડ ફ્રન્ટ ફોર્ક અથવા સસ્પેન્શનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં મહત્તમ 120 mmની મુસાફરી છે.Voytek ની EPS મોલ્ડેડ કાર્બન ફાઈબર ફ્રેમ આંતરિક રીતે વાયર્ડ ડ્રોપર પોસ્ટનો ઉપયોગ કરે છે.
શિમાનો SLX 12-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પર મૂળભૂત માળખું વિવિધ ગિયર્સથી સજ્જ છે.તે અમે પરીક્ષણ કરેલ સૌથી હલકી ચરબીવાળી બાઇક છે, જેનું વજન 25.4 પાઉન્ડ છે અને તેની શરૂઆત $3,400 છે.
સાયકલ પેકિંગનો શ્રેષ્ઠ અનુભવ એ છે કે જ્યારે હળવા અને સ્થિર સાયકલ ચલાવો ત્યારે તમે તમારી મનપસંદ સાયકલને લવચીક રીતે સેટ કરી શકો છો.આ રેક-માઉન્ટેડ, ભૌમિતિક રીતે એડજસ્ટેબલ, સુપર કન્ફિગરેબલ કાર્બન ફેટ બાઇક તમામ કેસ ચેક કરી શકે છે.
મુક્લુકની હાઇ-મોડ્યુલસ કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ ($3,699) હળવી અને મજબૂત છે, પરંતુ અલાસ્કા હાઇવે પર અસંખ્ય માઇલ સુધી બ્રેક મારતી વખતે તે તમારા દાંતને ખંજવાશે નહીં.કાર્બન ફાઈબર લેયર સાયકલના પેડલને અસરકારક રીતે બનાવે છે પરંતુ આંચકાને પણ શોષી લે છે.અમે XT-બિલ્ડ પસંદ કર્યું કારણ કે શિમાનો ઘટકો મજબૂત અને વિશ્વસનીય છે, જે અત્યંત હવામાનમાં નિર્ણાયક છે.જો કંઈક ખોટું થાય, તો શિમાનો ભાગો શોધવાનું સરળ છે.
સાયકલમાં 26-ઇંચ રિમ્સ અને 4.6-ઇંચના ટાયર હોય છે, પરંતુ ટાયર અને વ્હીલ્સ તમે ઇચ્છો તે રીતે ગોઠવી શકાય છે.45NRTH કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય તેવા ટાયર અમને રેતીથી ગ્લેશિયર બરફ સુધી દરેક સપાટી પર અદ્ભુત ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે.કારણ કે અમે સામાન્ય રીતે શિયાળામાં ફેટ બાઇક ચલાવીએ છીએ, અને અમારા ઘરના રસ્તાઓ ખૂબ ઠંડા હોય છે, અમે તરત જ તેને ખીલી નાખ્યા.
મુક્લુક ફુલ-કાર્બન કિંગપિન લક્ઝરી ફોર્કથી સજ્જ છે, જે હલકો અને ટકાઉ છે અને બેગ અને બોટલ માટે એક્સેસરી કૌંસ સાથે આવે છે.
સાયકલમાં બે એક્ઝિટ પોઝિશન વિકલ્પો છે - એક 26-ઇંચ વ્હીલ્સ અને 4.6-ઇંચ ટાયર સાથે સુસંગત છે, જે સાઇકલ સાથે સમાવિષ્ટ છે.બીજી સ્થિતિ મોટા વ્હીલ્સને સમાવી શકે છે.રાઇડર્સ કે જેઓ વધુ નિયંત્રણ અને સાઇકલ ચલાવવાની અનુભૂતિમાં ધીમે ધીમે ફેરફાર ઇચ્છતા હોય તેમના માટે, સાલસા અનંત રીતે એડજસ્ટેબલ ટ્રિપ કિટ વેચે છે.
પીવોટ એલઈએસ ફેટની જેમ, મુક્લુકનો આગળનો ટ્યુબ એંગલ પણ 69 ડિગ્રી પર ખૂબ જ ઢીલો છે, અને ક્યૂ-ફેક્ટર ક્રેન્ક સાંકડો છે.પવન અને વરસાદને રોકવા માટે કેબલને આંતરિક રીતે રૂટ કરવામાં આવે છે.જો કે આ સાયકલ 1x સ્પીડની છે, પરંતુ તેને 2x સ્પીડ અથવા સિંગલ સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ પર પણ સેટ કરી શકાય છે.
જ્યારે સંપૂર્ણ લોડ થઈ ગયું, ત્યારે મુક્લુકે ખરેખર અમારું ધ્યાન ખેંચ્યું.શોર્ટ રિયર ફોર્ક બાઇકને એનર્જેટિક લાગે છે અને જો આપણે બધા કેમ્પિંગ ગિયર લાવીએ તો પણ નીચેનું કૌંસ સ્થિર છે.ટોચની ટ્યુબને સહેજ નિમજ્જન સાથે જોડીને, તે બાઇક પર અને બહાર નીકળવાનું સરળ બનાવે છે.મુક્લુકનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર કેટલીક સાયકલ કરતાં નીચું છે.નરમ સ્થિતિમાં પણ, સ્ટીયરિંગ પ્રતિસાદ આપી શકે છે.
મુક્લુક 26 x 4.6 ઇંચના ટાયરથી સજ્જ છે.શિયાળાની સવારી માટે, અમે મોટા વ્હીલ્સ અને ટાયરોને પ્રાધાન્ય આપીએ છીએ અને અમે આગલી સફર પહેલાં બાઇક પર સાધનોની આપ-લે કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ.બોનસ: જ્યારે ફેટ ટાયરની જરૂર ન હોય, ત્યારે તમે આ બાઇક ચલાવવા માટે 29er માઉન્ટેન બાઇક વ્હીલ્સ અને 2.3-3.0 ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.સાલસાના જણાવ્યા અનુસાર આ બાઇકનું વજન 30 પાઉન્ડ છે.
હોટેલો વચ્ચે એક દિવસીય સાયકલ ચલાવવાની પ્રવૃત્તિઓથી લઈને એક મહિના સુધી ચાલતા મોનોરેલ હુમલા સુધી, આ પાંચ બેગ તમને સાયકલ પેકિંગ ટૂર શરૂ કરવામાં મદદ કરશે.વધુ વાંચો…
ભારે સાયકલ કરતાં હળવા સાયકલને પેડલ કરવા માટે ઓછી ઊર્જાની જરૂર પડે છે.ઘણા માઉન્ટોવાળી સાયકલ તમને તમારા સાયકલ પેકેજિંગ સાહસ માટે બેગ અને બોટલો સજ્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે.પાકીટ પર તેની પ્રારંભિક અસર હોવા છતાં, વધુ મોંઘી સાયકલમાં સામાન્ય રીતે વધુ ટકાઉ અને હળવા ભાગો હોય છે.
તમે સસ્તી બાઈકને અપગ્રેડ કરી શકશો, પરંતુ તમે રોકાણ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું તેના કરતાં વધુ ખર્ચ થઈ શકે છે.
તમારા સ્થાનિક ભૂપ્રદેશ પર આધાર રાખીને, મોસમ ગમે તે હોય, પગદંડી પરના બમ્પ્સને શોષવા માટે તમારે એક ફેટ બાઇકની જરૂર હોય શકે છે.ઘણી ચરબીવાળી બાઇકો બહુવિધ કદના વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જેમાં મોટા કદના માઉન્ટેન બાઇક વ્હીલ્સ અને સાંકડા ટાયરનો સમાવેશ થાય છે, જે બરફ અથવા રેતીની ગેરહાજરીમાં સવારી માટે વધુ યોગ્ય હોઈ શકે છે.
મોટાભાગની સાયકલ કે જે બહુવિધ વ્હીલ સાઈઝ લઈ શકે છે તે એડજસ્ટ કરવામાં આવી છે જેથી તમે વ્હીલના કદને સ્વિચ કરતી વખતે રાઈડ ફીલ જાળવવા માટે પાછળના વ્હીલ્સને ફરીથી ગોઠવી શકો.જો ફેટ ટાયર તમારા સ્વાદને ખૂબ અસર કરે છે, તો કૃપા કરીને બીજું વ્હીલસેટ ખરીદો, અને પછી તમે મોસમ અથવા રૂટ અનુસાર ફેટ બાઇક બદલી શકો છો.
ફેટ કાર અને માઉન્ટેન બાઇક વચ્ચેનો સૌથી મોટો તફાવત ક્યૂ ફેક્ટર છે.તે ક્રેન્ક હાથની બાહ્ય સપાટી વચ્ચેનું અંતર છે, જે સવારી કરતી વખતે પેડલ અને પગ વચ્ચેનું અંતર નક્કી કરે છે.જો તમને ઘૂંટણમાં દુખાવો હોય અથવા ઘૂંટણની ઈજા હોય, તો નીચા Q પરિબળ સાથેની સાયકલ વધુ સારી લાગે છે, ખાસ કરીને જો તમે લાંબા સમય સુધી સવારી કરવાનું વિચારી રહ્યા છો.
ઘણા રાઇડર્સ માટે, ચરબીના ટાયર ઓછા દબાણે ચાલે છે, તેથી વધારાના સસ્પેન્શનની જરૂર નથી.જો તમે આર્કટિક તાપમાનમાં સવારી કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો, તો શક્ય તેટલી સરળ સવારી કરવાથી સવારીનો અનુભવ વધશે.ફેટ બાઇક માટે ખાસ સસ્પેન્શન ફોર્ક ઠંડા તાપમાનમાં કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
જો તમે માઉન્ટેન બાઇક વ્હીલ્સ સાથે ફેટ બાઇક ચલાવવાની યોજના બનાવો છો, તો આગળનું સસ્પેન્શન તમારા હાથ, ખભા અને પીઠ પર સવારી કરવાનું સરળ બનાવશે.સસ્પેન્શન ફોર્ક્સ મોટાભાગની ફેટ બાઇકના આફ્ટરમાર્કેટમાં ઉમેરી શકાય છે.
જો તમે ટેકનિકલ ક્ષેત્રમાં સવારી કરી રહ્યા હોવ, તો તમે ડ્રોપર સાથે ફેટ બાઇક ખરીદવાનું અથવા નવી અથવા હાલની ફેટ બાઇકમાં ડ્રોપર ઉમેરવાનું પણ વિચારી શકો છો.ડ્રોપર તમારા ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને નીચું કરશે અને જ્યારે સવારી કરતી વખતે તે ઊભો થઈ જાય અથવા ઝણઝણાટ થાય ત્યારે તમને તમારી નીચે બાઈક ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે.તે તમને કોઈપણ ભૂપ્રદેશમાં સ્થાન બદલવાની પણ પરવાનગી આપે છે.
ટાયર જેટલું પહોળું છે, તેટલું બરફ અથવા રેતી પર તરે છે.જો કે, પહોળા ટાયર ભારે હોય છે અને તેમાં વધુ પ્રતિકાર હોય છે, જેને ડ્રેગ કહેવાય છે.બધી સાયકલને પહોળા ટાયર સાથે ફીટ કરી શકાતી નથી.જો તમે મહત્તમ ફ્લોટ ઇચ્છતા હોવ, તો એવી બાઇક ખરીદવાની ખાતરી કરો કે જેના પર સવારી કરી શકાય.
જો તમે બર્ફીલા વાતાવરણમાં બાઇક ચલાવવા જઇ રહ્યા છો, તો સ્ટડેડ ટાયરનો અર્થ થાય છે.કેટલાક ટાયર સ્ટડેડ છે, તમે કેટલાક નોન-સ્ટડેડ ટાયર જાતે ખીલી શકો છો.જો તમારી સાયકલ સ્ટડ અથવા સ્ટડ-સક્ષમ ટાયરથી સજ્જ ન હોય, તો તમારે જ્યારે બરફના સ્ટડ્સ બદલવાની જરૂર હોય ત્યારે તમારે તેને બદલવાની જરૂર પડશે.
સ્નો અને બીચ રાઇડિંગ માટે, ખૂબ ઓછા દબાણે ફેટ ટાયર ચલાવવા-અમે ટાયરનું દબાણ 5 psi પર સેટ કરવાનું પસંદ કર્યું છે-તમને મહત્તમ ટ્રેક્શન અને નિયંત્રણ પ્રદાન કરશે.જો કે, જો તમે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ખડકો અથવા તીક્ષ્ણ મૂળનો સામનો કરો છો, તો આવા ઓછા દબાણે દોડવાથી સાયકલના ટાયરની અંદરની ટ્યુબ નાજુક થઈ જશે.
ટેક્નિકલ રાઇડિંગ માટે, અમે આંતરિક ટ્યુબને બદલે ટાયરની અંદર સીલંટ મૂકવા માંગીએ છીએ.તમારી સાયકલની દુકાનને પૂછો કે શું તમારા ટાયર ટ્યૂબલેસ છે.ટાયરને કન્વર્ટ કરવા માટે, તમારે દરેક વ્હીલ માટે સમર્પિત ફેટ ટાયર રિમ સ્ટ્રિપ્સ, વાલ્વ અને સીલંટ તેમજ ટ્યુબલેસ ટાયર સાથે સુસંગત ટાયરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.
ક્લેમ્પ-ફ્રી પેડલ્સ અને ફ્લેટ પેડલ્સના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.પ્લાયવુડ-મુક્ત પેડલ્સ વધુ અસરકારક હોઈ શકે છે, પરંતુ જો તમે રેતી અને બરફ જેવી નરમ પરિસ્થિતિઓમાં સવારી કરી રહ્યા હોવ, તો તે ભરાયેલા અને અંદર ચપટી કરવી મુશ્કેલ બની શકે છે.
ફ્લેટ પેડલ્સનો ઉપયોગ કરીને, તમે બકલ્સ સાથે સુસંગત ન હોય તેવા પગરખાંને બદલે, સારી રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ શિયાળુ બૂટ સહિત પ્રમાણભૂત ફૂટવેર પહેરી શકો છો.જો કે તેઓ કાર્યક્ષમ નથી, તેઓ ઝડપી ડિસએસેમ્બલી માટે પણ પરવાનગી આપે છે, જે ભીની પરિસ્થિતિઓ માટે મહત્વપૂર્ણ હોઈ શકે છે.
એક પંપ ખરીદો અને તેનું પ્રેશર ગેજ ખૂબ જ ઓછા દબાણે ચોક્કસ રીતે પ્રદર્શિત કરી શકે છે.શિયાળાની સવારી અને રેતીની સવારી માટે, તમારે કયું દબાણ શ્રેષ્ઠ પકડ અને નિયંત્રણ પૂરું પાડે છે તે જોવા માટે ટાયરના દબાણને અજમાવવાની જરૂર છે.
ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે પ્રવાસ દરમિયાન તમારી સાયકલનું વજન વધારશો, તો નંબર બદલાશે.એક સારો પંપ અથવા પંપ વત્તા ટાયર પ્રેશર ચેકર તમને દબાણ વધારવામાં મદદ કરશે કે જે તમારા ટાયરોએ વિવિધ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓમાં સહન કરવું જોઈએ.
શું આપણે ચૂકી ગયેલી ફેટ બાઇક છે?ભવિષ્યમાં આ લેખને અપડેટ કરવા માટે અમને નીચેની ટિપ્પણીઓમાં જણાવો.
અસંખ્ય ઘોંઘાટીયા પરીક્ષણો પછી, કેઝ્યુઅલ મોનોરેલથી લઈને સહનશક્તિ રેસિંગ સુધીની તમામ પ્રકારની સવારી માટે અહીં શ્રેષ્ઠ માઉન્ટેન બાઇક હેલ્મેટ છે.વધુ વાંચો…
સુપર હાઇ-એન્ડ માઉન્ટેન બાઇક હંમેશા જરૂરી નથી.અમે $1,000 કરતાં ઓછી કિંમતમાં શ્રેષ્ઠ પર્વત બાઇકની ઓળખ કરી છે.આ માઉન્ટેન બાઇક ઉત્તમ પ્રદર્શન અને ઓછી કિંમતો સાથે ઉત્પાદનો પ્રદાન કરી શકે છે.વધુ વાંચો…
સખત પૂંછડીથી લઈને સંપૂર્ણ પર્વત બાઇકિંગ સુધી, અમને દરેક સવારી શૈલી અને બજેટ માટે શ્રેષ્ઠ પર્વત બાઇક મળી.વધુ વાંચો…
બર્ન બ્રાઉડી વર્મોન્ટ સ્થિત લેખક, ફોટોગ્રાફર અને સાહસિક છે.તેણી સંરક્ષણ, શિક્ષણ અને મનોરંજન પ્રત્યે જુસ્સાદાર છે, અને આઉટડોર પ્રવૃત્તિઓને એક એવી જગ્યા બનાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે જ્યાં દરેક વ્યક્તિ પુખ્ત તરીકે ગિયર અને કુશળતાને આવકારે છે.
2020 માં ઘણી બધી નાટકીય ઘટનાઓનો સામનો કરીને, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ તેના સૌથી નવા રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાનનું સ્વાગત કરવા તૈયાર છે - પશ્ચિમ વર્જિનિયામાં પ્રથમ રાષ્ટ્રીય ઉદ્યાન.