એરો ટિપ્સ એ સ્વિસ સાઇડ, એક એરોડાયનેમિક સોલ્યુશન નિષ્ણાત દ્વારા શરૂ કરાયેલ એક ટૂંકી અને ઝડપી કૉલમ છે, જે વિશે કેટલીક એરોડાયનેમિક જ્ઞાન શેર કરવા માટે છેરોડ બાઇક. અમે સમય સમય પર તેમને અપડેટ પણ કરીશું. મને આશા છે કે તમે તેમાંથી કંઈક ઉપયોગી શીખી શકશો.

આ અંકનો વિષય રસપ્રદ છે. તે વિવિધ રાઇડિંગ પોઝિશનના પાવર તફાવત વિશે વાત કરે છેરોડ બાઇક૩૫ કિમી/કલાકની ઝડપે, અને ૧૦૦ કિમી + ૧૫૦૦ મીટર ચઢાણના તબક્કાના સિમ્યુલેશનમાં કેટલો સમય બચાવી શકાય છે.

પરીક્ષણ હેન્ડલબારના ક્રોસ સેક્શનથી શરૂ થાય છે, જેમાં સૌથી વધુ પવન પ્રતિકાર હોય છે અને તે સૌથી સામાન્ય પણ છે, અન્ય સ્થિતિઓ કેટલી બચત કરે છે અને કેટલી ઝડપી છે તેની તુલના કરવા માટે.

સૌ પ્રથમ, હેન્ડલની આડી સ્થિતિથી સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી સીધી-હાથની પકડ સ્થિતિ પર પકડવાની સ્થિતિ બદલવાથી 35 કિમી/કલાકની ઝડપે આશ્ચર્યજનક 17 વોટ બચત થઈ શકે છે, જે 100 કિમી સ્ટેજના સિમ્યુલેશનમાં 4 મિનિટ અને 45 સેકન્ડ ઝડપથી પૂર્ણ કરી શકાય છે.

પછી હાથ સીધા કરવાની અને નીચલા હેન્ડલને પકડવાની સ્થિતિ પર સ્વિચ કરો, જે 35 કિમી/કલાકની ઝડપે 25 વોટ બચાવી શકે છે, જે 100 કિમી સ્ટેજના સિમ્યુલેશનમાં 7 મિનિટ ઝડપથી પૂર્ણ કરી શકાય છે.

હવે ચાલો કેટલાક વધુ એરોડાયનેમિક પોઝમાં પ્રવેશ કરીએ. ઉપલા ભાગને નીચે કરવા માટે હાથને 90° ગ્રિપર હેડમાં ફેરવવાથી 35 કિમી/કલાકની ઝડપે 37 વોટ પાવર બચાવી શકાય છે, જે 100 કિમી સ્ટેજના સિમ્યુલેશનમાં 10 મિનિટ ઝડપી હોઈ શકે છે.

અંતિમ સ્પ્રિન્ટમાં, ઑફ-ડ્યુટી સ્ટેન્સ પકડવા માટે સૌથી આક્રમક આર્મ બેન્ડનો ઉપયોગ કરવાથી 35 કિમી/કલાકની ઝડપે 47 વોટની બચત થાય છે, જો કે અંતિમ તબક્કામાં તે એટલું ધીમું ન હોઈ શકે, અને પાવર બચત ખરેખર તેનાથી ઘણી વધારે છે. 100 કિમી સ્ટેજના સિમ્યુલેશનમાં, તમે 13 મિનિટ જેટલી ઝડપથી જઈ શકો છો, પરંતુ સામાન્ય લોકો પાસે આવી ભયાનક કોર સ્ટ્રેન્થ ન હોવાથી, આ ફક્ત એક સૈદ્ધાંતિક મૂલ્ય હોઈ શકે છે.

તેથી, મહત્તમ એરોડાયનેમિક ગેઇન ખરેખર મફત છે. એરોડાયનેમિક પોશ્ચરનો એરોડાયનેમિક ગેઇન સાધનો કરતા ઘણો વધારે છે, પરંતુ એરોડાયનેમિક પોશ્ચર માટે માનવ શરીરના ઉચ્ચ લવચીકતા અને મુખ્ય સ્નાયુઓની પણ જરૂર પડે છે. તેથી, જો તમે ઝડપથી આગળ વધવા માંગતા હો, તો કોર સ્નાયુઓની તાલીમ જરૂરી છે.