ઇલેક્ટ્રીક માઉન્ટેન બાઇક્સ તમને ઝડપથી વિસ્ફોટ કરી શકે છે અને ઝડપથી તમને પર્વત ઉપર ધકેલી શકે છે, જેનાથી તમે ઉતરવાની મજા માણી શકો છો.તમે શોધી શકો છો તે સૌથી ઊભો અને સૌથી વધુ તકનીકી ઢોળાવ પર ચઢવા પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકો છો, અથવા લાંબા અને ઝડપી થવા માટે નજીકની રેન્જ પર સ્મિત કરીને.જમીનને ઝડપથી ઢાંકવાની ક્ષમતાનો અર્થ એ છે કે તમે બહાર જઈ શકો છો અને એવી જગ્યાઓનું અન્વેષણ કરી શકો છો જેને તમે અન્યથા ધ્યાનમાં ન લો.
આ બાઈક તમને સામાન્ય રીતે શક્ય ન હોય તેવી રીતે રાઈડ કરવાની પણ પરવાનગી આપે છે, અને જેમ જેમ ડિઝાઈન વધુ શુદ્ધ બને છે તેમ તેમ તેમનું સંચાલન પરંપરાગત પર્વતીય બાઈકની હરીફને વધુને વધુ હરીફ કરે છે.
eMTB ખરીદતી વખતે શું જોવું તે વિશે વધુ માહિતી માટે, કૃપા કરીને આ લેખના તળિયે ખરીદનારની માર્ગદર્શિકા વાંચો.નહિંતર, તમને અનુકૂળ હોય તેવી બાઇક પસંદ કરવા માટે કૃપા કરીને અમારી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પ્રકાર માર્ગદર્શિકા તપાસો.
આ BikeRadar ટેસ્ટ ટીમ દ્વારા પસંદ કરાયેલ શ્રેષ્ઠ ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઇક છે.તમે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક સમીક્ષાઓના અમારા સંપૂર્ણ આર્કાઇવની પણ મુલાકાત લઈ શકો છો.
મારિને 2020 ના અંતમાં આલ્પાઇન ટ્રેઇલ E લોન્ચ કરી, જે કેલિફોર્નિયા બ્રાન્ડની પ્રથમ સંપૂર્ણ સસ્પેન્શન ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઇક છે.સદનસીબે, આલ્પાઇન ટ્રેઇલ E એ એક શક્તિશાળી, મનોરંજક અને આરામદાયક eMTB છે જે ખર્ચ-અસરકારક વિશિષ્ટતાઓ (ટોચ શોક શોષક, શિમાનો ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ્સ અને બ્રાન્ડ ઘટકો) પ્રદાન કરવા માટે કાળજીપૂર્વક વિચારવામાં આવ્યું છે.
તમને આકર્ષક ઉતરતા પ્રોફાઇલ સાથે 150mm સ્ટ્રોક સાથે એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ મળે છે, અને Shimano ની નવી EP8 મોટર પાવર પ્રદાન કરે છે.
આલ્પાઇન ટ્રેઇલ E2 એ તમામ પ્રકારના રસ્તાઓનું ઘર છે અને મારિનના વચનને પૂર્ણ કરે છે કે સાયકલ તમને સ્મિત લાવશે.
માર્ચ 2020 માં ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ, Canyon Spectral: ON ની મુખ્ય ફ્રેમ હવે બધા એલોયને બદલે એલોય પાછળના ત્રિકોણ સાથે કાર્બનથી બનેલી છે અને તેની 504Wh બેટરી હવે અંદર છે.તેના પુરોગામીની જેમ, તે ફિશિંગ વ્હીલનું કદ ધરાવે છે, જેમાં આગળનું વ્હીલ 29 ઇંચ અને પાછળનું વ્હીલ 27.5 ઇંચ છે.આ CF 7.0 મોડલ પર, પાછળનું વ્હીલ સ્ટ્રોક 150mm છે, અને RockShox Deluxe Select Shock absorber Shimano Steps E8000 મોટર દ્વારા સંચાલિત છે, Shimano XT 12-સ્પીડ મેનિપ્યુલેટર દ્વારા
ઇલેક્ટ્રિક મોટર બેહદ ચઢાણ માટે પૂરતી શક્તિ પ્રદાન કરે છે, અને ઝડપી સવારીની અનુભૂતિ પેડલિંગ કરતાં વધુ રસપ્રદ છે.
અમે ટોચના સ્પષ્ટીકરણનું પણ પરીક્ષણ કર્યું, £6,499 સ્પેક્ટ્રલ: ON CF 9.0.તેના ઘટકો વધુ સારા છે, પરંતુ અમને લાગે છે કે તેને 7.0 થી વધુ પસંદ કરવાનું બીજું કોઈ કારણ નથી.
Giant's Trance E+1 Yamaha SyncDrive મોટર દ્વારા સંચાલિત છે.તેની 500Wh બેટરી પૂરતી ક્રૂઝિંગ રેન્જ પૂરી પાડી શકે છે.તેમાં પાંચ નિશ્ચિત-સ્તરના સહાયક કાર્યો છે, પરંતુ બુદ્ધિશાળી સહાયક મોડે અમને ખાસ કરીને ઊંડી છાપ છોડી છે.મોટર આ મોડમાં છે.શક્તિ તમારી સવારી શૈલી સાથે બદલાય છે.ચડતી વખતે તે શક્તિ પ્રદાન કરે છે, અને સપાટ જમીન પર ક્રૂઝિંગ અથવા ઉતરતી વખતે છોડે છે.
બાકીના સ્પષ્ટીકરણો બીજા-સ્તરના મોડલ પર વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં Shimano Deore XT પાવરટ્રેન અને બ્રેક્સ અને ફોક્સ સસ્પેન્શનનો સમાવેશ થાય છે.Trance E+1 Proનું વજન 24 કિલોથી વધુ છે, પરંતુ વજન ખૂબ ભારે છે.
અમને BikeRadar ટેસ્ટ ટીમ દ્વારા સમીક્ષા કરાયેલ શ્રેષ્ઠ ઇલેક્ટ્રિક રોડ, હાઇબ્રિડ અને ફોલ્ડિંગ બાઇક માર્ગદર્શિકા પણ મળી.
લેપિયરનું 160mm સ્ટ્રોક ઓવરવોલ્ટેજ GLP2, જે સહનશક્તિ રેસિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, તેમાં ડિઝાઇન અપડેટ કરવામાં આવી છે.તે ચોથી પેઢીના બોશ પર્ફોર્મન્સ CX મોટરનો લાભ લે છે, અને તેમાં નવી ભૂમિતિ, ટૂંકી સાંકળ અને લાંબો આગળનો છેડો છે.
સારી વજન વિતરણ પ્રાપ્ત કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર હેઠળ 500Wh બાહ્ય બેટરી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જ્યારે હેન્ડલિંગ ઝડપી પ્રતિસાદ અને સ્થિરતાને જોડે છે.
સાન્ટા ક્રુઝ બુલીટ નામ 1998નું છે, પરંતુ પુનઃડિઝાઈન કરેલ બાઇક મૂળ બાઇકથી ઘણી દૂર છે-બુલીટ હવે કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ અને હાઇબ્રિડ વ્હીલ વ્યાસ સાથે 170mm ટૂરિંગ eMTB છે.પરીક્ષણ દરમિયાન, બાઇકની ચઢવાની ક્ષમતાએ સૌથી ઊંડી છાપ છોડી હતી- શિમાનો EP8 મોટર તમને અમુક હદ સુધી ચઢાવ પર અણનમ અનુભવે છે.
બુલીટ જ્યારે ઉતાર પર જતી હોય ત્યારે પણ ખૂબ જ સક્ષમ હોય છે, ખાસ કરીને ઝડપી અને વધુ અનિયમિત રસ્તાઓ પર, પરંતુ ધીમા, ચુસ્ત અને સ્ટીપર વિભાગો પર વધુ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
શ્રેણીમાં ચાર મોડલ છે.Shimano's Steps E7000 મોટરનો ઉપયોગ કરતી બુલિટ CC R £6,899 / US$7,499 / 7,699 Euros થી શરૂ થાય છે અને સૌથી વધુ કિંમત વધીને £10,499 / US$11,499 / 11,699 Euros થાય છે.Bullit CC X01 RSV શ્રેણી અહીં દર્શાવવામાં આવી છે.
140mm ફ્રન્ટ અને રિયર E-Escarpe Vitus E-Sommet જેવી જ શિમાનો સ્ટેપ્સ મોટર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, તેમજ ટોપ ડ્રોઅર ફોક્સ 36 ફેક્ટરી ફ્રન્ટ ફોર્ક, 12-સ્પીડ શિમાનો XTR ડ્રાઇવટ્રેન અને મજબૂત Maxxis Assegai ફ્રન્ટ ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે.નવીનતમ eMTB પર, Vitus બાહ્ય બેટરી સાથે આવે છે, અને તેની બ્રાન્ડ-X ડ્રોપર કૉલમ એક સાર્વત્રિક ઉત્પાદન છે, પરંતુ બાકીના વિશિષ્ટતાઓ ટોચના ડ્રોઅર છે.
જો કે, કેસેટ પરનું વિશાળ 51-ટૂથ સ્પ્રૉકેટ ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ માટે ખૂબ મોટું છે, અને તેને નિયંત્રણમાં ફેરવવું મુશ્કેલ છે.
Nico Vuilloz અને Yannick Pontal બંનેએ Lapierre Overvolt GLP 2 Elite પર ઇલેક્ટ્રિક બાઇક સ્પર્ધા જીતી છે, જે કાર આસિસ્ટેડ રેસિંગના ઉભરતા ક્ષેત્ર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમનું મૂલ્ય તેના કેટલાક સ્પર્ધકો કરતાં વધુ સારું છે, અને ટ્રેક પર, ઓવરવોલ્ટ ચપળ અને ખુશ કરવા આતુર છે.
સાપેક્ષ રીતે કહીએ તો, સ્પર્ધકોની તુલનામાં પ્રમાણમાં નાની બેટરી મર્યાદા શ્રેણી છે, અને આગળનો છેડો ચઢાણને નિયંત્રિત કરવું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.
મેરિડા એ જ કાર્બન ફાઇબર એલોય ફ્રેમનો ઉપયોગ eOne-Forty પર લાંબી પૂંછડી eOne-Sixty પર કરે છે, પરંતુ 133mm ટ્રાવેલ ઇમ્પેક્ટ ઇન્સ્ટોલેશન કીટને વધુ ઊંચો બનાવે છે અને હેડ ટ્યુબ અને સીટ ટ્યુબનો કોણ વધારે છે.Shimano The Steps E8000 મોટર ડાઉન ટ્યુબમાં સંકલિત 504Wh બેટરીથી સજ્જ છે, જે પૂરતી શક્તિ અને સહનશક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે.
તે વહેતી પગદંડી પર ખૂબ જ ચપળ છે, પરંતુ ટૂંકા સસ્પેન્શન અને ફ્રન્ટ-એન્ડ ભૂમિતિ તેને સીધા ઉતરતા સમયે તંગ બનાવે છે.
જો કે ક્રાફ્ટીને ક્યારેય જીવંત તરીકે વર્ણવવામાં આવશે નહીં, અમારા પરીક્ષણોમાં તેનું વજન માત્ર 25.1 કિગ્રા છે અને લાંબો વ્હીલબેઝ છે, તે ખૂબ જ મજબૂત છે, ઝડપી સવારી કરતી વખતે ખૂબ જ સ્થિર લાગે છે અને ઉત્તમ કોર્નરિંગ પકડ ધરાવે છે.ઉંચા હોવા છતાં, વધુ આક્રમક રાઇડર્સને ક્રાફ્ટી ગમશે કારણ કે તકનીકી ભૂપ્રદેશને સરળતાથી હેન્ડલ કરવાની તેની ક્ષમતાને કારણે, નાના અથવા ડરપોક રાઇડર્સને બાઇકને ટ્વિસ્ટ કરવામાં અને ગતિશીલ રીતે રાઇડ કરવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે.
અમે ટર્બો લેવોની ફ્રેમને તેની ઉત્કૃષ્ટ ભૂમિતિ અને સ્કૂટરની નજીકના અનુભવ સાથે, ટર્બો લેવોની ફ્રેમને હાલમાં શ્રેષ્ઠમાંની એક તરીકે રેટ કરી છે;અમને સ્પેશની સ્મૂથ 2.1 મોટર પણ ગમે છે, જો કે તેનો ટોર્ક સ્પર્ધા જેટલો સારો નથી.
જો કે, અમે ભાગો, અસ્થિર બ્રેક્સ અને ભીના ટાયરોની પસંદગીથી નિરાશ થયા, જે ટર્બો લેવોને વધુ સ્કોર કરતા અટકાવી શક્યા.
જોકે પ્રથમ પેઢીના eMTB લગભગ 150 મીમીના મુસાફરી અંતર સાથે ટ્રેઇલ-ઓરિએન્ટેડ હોવાનું વલણ ધરાવે છે, હવે માઉન્ટેન બાઇકિંગ વિષયોનો વિસ્તાર વ્યાપક અને વ્યાપક છે.તેમાં સ્પેશિયલાઇઝ્ડ ટર્બો કેનોવો અને કેનોન્ડેલ મોટેરા નીઓ સહિત ઉતાર પરના ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરાયેલ સુપર-લાર્જ મોડલ્સનો સમાવેશ થાય છે;બીજા છેડે, સ્પેશિયલાઇઝ્ડ ટર્બો લેવો એસએલ અને લેપિયર ઇઝેસ્ટી જેવા લાઇટર્સ છે, જે લાઇટરનો ઉપયોગ કરે છે: ઇલેક્ટ્રિક સાઇકલની જેમ.લોઅર પાવર મોટર અને નાની બેટરી.આ સાયકલનું વજન ઘટાડી શકે છે અને ભારે મશીનો પર તેની ચપળતા વધારી શકે છે.
તમને 29-ઇંચ અથવા 27.5-ઇંચના eMTB વ્હીલ્સ મળશે, પરંતુ “Mulyu Jian” ના કિસ્સામાં, આગળના વ્હીલ્સ 29 ઇંચ અને પાછળના વ્હીલ્સ 27.5 ઇંચના છે.આ આગળના ભાગમાં સારી સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે, જ્યારે નાના પાછળના વ્હીલ્સ વધુ સારી લવચીકતા પ્રદાન કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, કેન્યોન સ્પેક્ટ્રલ: ON અને Vitus E-Escarpe.
મોટાભાગની eMTB એ સંપૂર્ણ સસ્પેન્શન સાયકલ છે, પરંતુ તમે કેન્યોન ગ્રાન્ડ કેન્યોન: ઓન અને કિનેસિસ રાઇઝ જેવા ઑફ-રોડ હેતુઓ માટે ઇલેક્ટ્રિક હાર્ડટેલ્સ પણ શોધી શકો છો.
ઇએમટીબી મોટર્સ માટેની લોકપ્રિય પસંદગીઓ બોશ, શિમાનો સ્ટેપ્સ અને યામાહા છે, જ્યારે ફાઝુઆની લાઇટવેઇટ મોટર્સ વધુને વધુ વજન-સભાન સાયકલ પર દેખાઈ રહી છે.બોશ પરફોર્મન્સ લાઇન CX મોટર 600W પીક પાવર અને 75Nm ટોર્ક સરળતાથી ચઢી શકે છે.કુદરતી ડ્રાઇવિંગ લાગણી અને સારી બેટરી મેનેજમેન્ટ ક્ષમતાઓ સાથે, સિસ્ટમની બેટરી જીવન પ્રભાવશાળી છે.
શિમાનોની સ્ટેપ્સ સિસ્ટમ હજી પણ લોકપ્રિય પસંદગી છે, જો કે તેણે તેના યુગને બતાવવાનું શરૂ કર્યું છે, નવા સ્પર્ધકો કરતાં ઓછા પાવર આઉટપુટ અને ટોર્ક સાથે.તેની નાની બેટરી તમને નાની શ્રેણી પણ પૂરી પાડે છે, પરંતુ તેમાં હજુ પણ ઓછા વજન, કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન અને આઉટપુટ પાવરને સમાયોજિત કરવાની ક્ષમતાના ફાયદા છે.
જોકે, શિમાનોએ તાજેતરમાં નવી EP8 મોટર રજૂ કરી છે.આ ટોર્કને 85Nm સુધી વધે છે, જ્યારે લગભગ 200g વજન ઘટાડે છે, પેડલિંગ પ્રતિકાર ઘટાડે છે, શ્રેણીમાં વધારો કરે છે અને Q પરિબળ ઘટાડે છે.નવી ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઇક વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહી છે.
તે જ સમયે, જાયન્ટ તેના eMTB પર યામાહા સિંકડ્રાઇવ પ્રો મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.આપેલ પરિસ્થિતિમાં કેટલી શક્તિ પ્રદાન કરવી તેની ગણતરી કરવા માટે તેનો સ્માર્ટ આસિસ્ટ મોડ ગ્રેડિયન્ટ સેન્સર સહિત છ સેન્સરની એરેનો ઉપયોગ કરે છે.
ફઝુઆ મોટર સિસ્ટમ એ રોડ ઇલેક્ટ્રીક સાઇકલ માટે લોકપ્રિય પસંદગી છે, અને તે તાજેતરમાં લેપિયર ઇઝેસ્ટી જેવા eMTBs પર પણ મળી શકે છે.તે હળવા છે, ઓછી શક્તિ ધરાવે છે અને નાની બેટરી ધરાવે છે.
આનો અર્થ એ છે કે તમારે સામાન્ય રીતે વધુ પેડલિંગ ફોર્સ ચૂકવવાની જરૂર છે, પરંતુ આ બાઇકનું વજન સ્વ-સંચાલિત મોડલની નજીકના સ્તરે ઘટાડશે.વધુમાં, તમે બેટરીને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકો છો અથવા બેટરી વિના સાયકલ ચલાવી શકો છો.
વિશિષ્ટ પાસે તેનું પોતાનું મોટર યુનિટ છે, જે મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ માટે યોગ્ય છે.તેની ટર્બો લેવો SL ક્રોસ-કન્ટ્રી બાઇક લો-ટોર્ક SL 1.1 ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને 320Wh બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, જે સહાયતા ઘટાડે છે અને વજન ઘટાડે છે.
તમને પર્વત પર લઈ જવા માટે, પર્યાપ્ત પાવર જનરેટ કરવા અને પર્યાપ્ત ડ્રાઈવિંગ અંતર પ્રદાન કરવા માટે, મોટાભાગની ઈલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઈકમાં લગભગ 500Wh થી 700Wh ની બેટરી પાવર હોય છે.
ડાઉન ટ્યુબમાં આંતરિક બેટરી સ્વચ્છ વાયરિંગને સુનિશ્ચિત કરે છે, પરંતુ બાહ્ય બેટરી સાથે eMTBs પણ છે.આ સામાન્ય રીતે વજન ઘટાડે છે, અને લેપિયર ઓવરવોલ્ટ જેવા મોડેલોમાં, આનો અર્થ એ થાય છે કે બેટરીઓ ઓછી અને વધુ કેન્દ્રિત કરી શકાય છે.
જો કે, ઉપર જણાવ્યા મુજબ, 250Wh ની નીચે નાની ક્ષમતાવાળી બેટરીઓ સાથે eMTB દેખાયા છે.તેઓ હળવા વજન અને સુધારેલ હેન્ડલિંગની સંભવિતતા પ્રાપ્ત કરવા માટે વધુ મર્યાદિત શ્રેણીમાં વેપાર કરે છે.
પોલ કિશોર વયે સાયકલ ચલાવે છે અને લગભગ પાંચ વર્ષથી સાયકલ ટેક્નોલોજી વિશે લેખો લખે છે.કાંકરીની શોધ થઈ તે પહેલાં તે કાદવમાં ફસાઈ ગયો હતો, અને તેણે તેની બાઇકને સાઉથ ડાઉન્સમાંથી, ચિલ્ટર્ન દ્વારા કાદવવાળા માર્ગ સાથે ચલાવી હતી.ઉતરતા બાઇકો પર પાછા ફરતા પહેલા તેણે ક્રોસ-કંટ્રી માઉન્ટેન બાઇકિંગમાં પણ ડબલ કર્યું.
તમારી વિગતો દાખલ કરીને, તમે BikeRadarના નિયમો અને શરતો અને ગોપનીયતા નીતિ સાથે સંમત થાઓ છો.તમે કોઈપણ સમયે અનસબ્સ્ક્રાઇબ કરી શકો છો.