જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક માઇક્રોમોબિલિટી કંપની પાસે ઇ-સ્કૂટર્સની લાઇનઅપમાં થોડી ઇ-બાઇક છે, તે રોડ અથવા ઑફ-રોડ વાહનો કરતાં ઇલેક્ટ્રિક મોપેડ જેવી વધુ છે. 2022 માં ઇલેક્ટ્રિક પેડલ-આસિસ્ટેડ માઉન્ટેન બાઇક નામની શરૂઆત સાથે આ બદલાવાનું છે.
વિગતોનો અભાવ છે, પરંતુ આપેલા ચિત્રો પરથી તમે જોઈ શકો છો કે, આ બાઇક એક સુંદર દેખાતી કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમની આસપાસ બનાવવામાં આવશે જે વળાંકવાળા ટોચના બારમાં LED એક્સેન્ટ્સ જડિત હોય તેવું લાગે છે. જોકે એકંદર વજન આપવામાં આવ્યું નથી, સામગ્રીની પસંદગીઓ ચોક્કસપણે હળવા વજનના ટ્રેઇલ રાઇડિંગમાં મદદ કરે છે.
e-MTB ને પાવર આપતી 750-W બાફાંગ મિડ-માઉન્ટેડ મોટર છે, અને 250-W અને 500-W વર્ઝનનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, જે સૂચવે છે કે વેચાણ યુએસ કરતા કડક ઇ-બાઇક પ્રતિબંધોવાળા પ્રદેશોમાં પણ થશે.
ઘણી ઈ-બાઈકથી વિપરીત જે રાઈડર પેડલ કેટલી ઝડપથી કરે છે તેના આધારે મોટર આસિસ્ટ ડાયલ કરે છે, આ મોડેલમાં ટોર્ક સેન્સર છે જે પેડલ પરના બળને માપે છે, તેથી રાઈડર જેટલું જોરથી પંપ કરે છે, તેટલી વધુ મોટર આસિસ્ટ પૂરી પાડવામાં આવે છે. 12-સ્પીડ શિમાનો ડેરેઈલર રાઈડિંગ લવચીકતા પણ પૂરી પાડે છે.
મોટરના પ્રદર્શનના આંકડા આપવામાં આવ્યા નથી, પરંતુ ડાઉનટ્યુબમાં દૂર કરી શકાય તેવી 47-V/14.7-Ah સેમસંગ બેટરી હશે, જે પ્રતિ ચાર્જ 43 માઇલ (70 કિમી) ની રેન્જ પ્રદાન કરશે.
સંપૂર્ણ સસ્પેન્શન એ સનટૂર ફોર્ક અને ચાર-લિંક રીઅર કોમ્બિનેશન છે, CST જેટ ટાયરમાં લપેટાયેલા 29-ઇંચ વ્હીલ્સ સાઈન વેવ કંટ્રોલર્સથી સજ્જ છે, અને સ્ટોપિંગ પાવર ટેકટ્રો ડિસ્ક બ્રેક્સથી આવે છે.
હેડમાં 2.8-ઇંચની LED ટચસ્ક્રીન ડિસ્પ્લે, 2.5-વોટની હેડલાઇટનો સમાવેશ થાય છે, અને ઇ-બાઇક ફોલ્ડિંગ કી સાથે આવે છે જે અનલોકિંગને સપોર્ટ કરે છે. આ સાથે પણ કામ કરે છે, જેથી રાઇડર્સ રાઇડને અનલૉક કરવા અને સેટિંગ્સમાં જવા માટે તેમના સ્માર્ટફોનનો ઉપયોગ કરી શકે.
અત્યારે બસ આટલું જ આપી રહ્યું છે, પરંતુ 2022 મુલાકાતીઓ કંપનીના બૂથ પર નજીકથી જોઈ શકશે. કિંમત અને ઉપલબ્ધતાની હજુ જાહેરાત કરવામાં આવી નથી.