જ્યારે ઈલેક્ટ્રિક માઈક્રોમોબિલિટી કંપની પાસે ઈ-સ્કૂટર્સની લાઇનઅપમાં કેટલીક ઈ-બાઈક છે, તે રોડ અથવા ઑફ-રોડ વાહનો કરતાં ઈલેક્ટ્રિક મોપેડ જેવી છે. તે ઈલેક્ટ્રિક પેડલ-આસિસ્ટેડ માઉન્ટેન બાઈકના ડેબ્યૂ સાથે બદલાઈ જશે. 2022 માં.
વિગતો ઓછી પુરવઠામાં છે, પરંતુ તમે આપેલા ચિત્રો પરથી જોઈ શકો છો કે, મીઠી દેખાતી કાર્બન ફાઈબર ફ્રેમની આસપાસ બાંધવામાં આવશે જે LED ઉચ્ચારો વળાંકવાળા ટોપ બાર્સમાં એમ્બેડ કરેલા હોય તેવું લાગે છે. જો કે એકંદર વજન આપવામાં આવ્યું નથી, સામગ્રીની પસંદગી ચોક્કસપણે હળવા વજનના ટ્રેઇલ રાઇડિંગમાં મદદ કરે છે.
ઇ-એમટીબીને પાવરિંગ એ 750-W Bafang મિડ-માઉન્ટેડ મોટર છે, અને 250-W અને 500-W વર્ઝનનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, જે સૂચવે છે કે યુએસ કરતાં વધુ કડક ઇ-બાઇક પ્રતિબંધો ધરાવતા પ્રદેશોમાં પણ વેચાણ થશે.
રાઇડર પેડલ કેટલી ઝડપથી ચાલે છે તેના આધારે મોટર આસિસ્ટમાં ડાયલ કરતી ઘણી ઇ-બાઇકથી વિપરીત, આ મોડેલમાં ટોર્ક સેન્સર છે જે પેડલ પરના બળને માપે છે, તેથી રાઇડર પંપ જેટલું સખત હોય છે, તેટલી વધુ મોટર સહાય પૂરી પાડવામાં આવે છે. 12-સ્પીડ Shimano derailleur પણ સવારી સુગમતા પૂરી પાડે છે.
મોટર માટે પ્રદર્શનના આંકડા આપવામાં આવ્યા નથી, પરંતુ ડાઉનટ્યુબમાં દૂર કરી શકાય તેવી 47-V/14.7-Ah સેમસંગ બેટરી દર્શાવવામાં આવશે, જે ચાર્જ દીઠ 43 માઇલ (70 કિમી)ની રેન્જ પ્રદાન કરશે.
ફુલ સસ્પેન્શન એ સનટૂર ફોર્ક અને ચાર-લિંક રીઅર કોમ્બિનેશન છે, CST જેટ ટાયરમાં લપેટાયેલા 29-ઇંચના વ્હીલ્સ સાઈન વેવ કંટ્રોલરથી સજ્જ છે, અને સ્ટોપિંગ પાવર ટેકટ્રો ડિસ્ક બ્રેક્સથી આવે છે.
હેડ 2.8-ઇંચ એલઇડી ટચસ્ક્રીન ડિસ્પ્લે, 2.5-વોટ હેડલાઇટને સંકલિત કરે છે, અને ઇ-બાઇક ફોલ્ડિંગ કી સાથે આવે છે જે અનલોકિંગને સપોર્ટ કરે છે. આ સાથે પણ કામ કરે છે, જેથી રાઇડર્સ રાઇડને અનલૉક કરવા માટે તેમના સ્માર્ટફોનનો ઉપયોગ કરી શકે અને અંદર જઈ શકે. સેટિંગ્સ
આટલું જ હમણાં આપી રહ્યું છે, પરંતુ 2022 મુલાકાતીઓ કંપનીના બૂથ પર નજીકથી જોઈ શકે છે. કિંમતો અને ઉપલબ્ધતા હજુ જાહેર કરવામાં આવી નથી.