ઘણી વાર, બાઇકની હેન્ડલબારની ઊંચાઈ આપણા માટે શ્રેષ્ઠ હોતી નથી. આને ધ્યાનમાં રાખીને, વધુ આરામદાયક સવારી માટે નવી બાઇક ખરીદતી વખતે આપણે જે મુખ્ય બાબતો કરીએ છીએ તેમાંની એક હેન્ડલબારની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવી છે.

જ્યારે બાઇકના એકંદર હેન્ડલિંગમાં હેન્ડલબારની સ્થિતિ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, ત્યારે ઘણીવાર સવારો સેડલની ઊંચાઈ, સીટ ટ્યુબ એંગલ, ટાયર પ્રેશર અને શોક સેટિંગ્સ બદલીને તેમની સવારીને શ્રેષ્ઠ બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે, અને થોડા લોકો તેને સમજે છે કે હેન્ડલબારની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવાનો મુદ્દો શું છે.

સેડલ-ડ્રોપ તરીકે પણ ઓળખાય છે, ઓછી હેન્ડલબાર ઊંચાઈ સામાન્ય રીતે તમારા ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને ઘટાડે છે. ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને આગળ ખસેડીને, તમે સારી રાઇડિંગ હેન્ડલિંગ માટે પકડ વધારી શકો છો, ખાસ કરીને ચઢાણ અને ઑફ-રોડ પર.

જોકે, ખૂબ નીચું હેન્ડલબાર બાઇકને નિયંત્રિત કરવામાં મુશ્કેલી ઉભી કરી શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ઢાળવાળી જમીન પર સવારી કરવામાં આવે છે.

ચુનંદા રાઇડર્સમાં ઘણીવાર સ્ટેમ સેટિંગમાં મોટો ઘટાડો હોય છે, જેમાં સ્ટેમ ઘણીવાર સેડલ કરતા ઘણો નીચે બેસે છે. આ સામાન્ય રીતે વધુ એરોડાયનેમિક રાઇડિંગ પોઝિશન પ્રદાન કરવા માટે કરવામાં આવે છે.

મનોરંજન કરનારા રાઇડર્સ માટે સેટઅપ સામાન્ય રીતે કાઠીની ઊંચાઈ સાથે સ્ટેમ લેવલ રાખવાનું હોય છે. આ વધુ આરામદાયક રહેશે.

હેન્ડલબારની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવી સારી છે, તમે તેને તમારી વાસ્તવિક જરૂરિયાતો અનુસાર ગોઠવી શકો છો.

નીચેની માર્ગદર્શિકા આધુનિક ટૂથલેસ હેડસેટ્સ માટે છે. સૌથી લાક્ષણિક સુવિધા એ છે કે તેને આગળના ફોર્કની ઉપરની ટ્યુબ પર ઊભી સ્ક્રૂ વડે ઠીક કરવામાં આવે છે, પછી હેડસેટ ટૂથલેસ હેડસેટ હોય છે.

દાંતાવાળા હેડસેટ્સને કેવી રીતે ગોઠવવા તે પણ અમે નીચે આવરી લઈશું.

· જરૂરી સાધનો: ષટ્કોણ રેન્ચ અને ટોર્ક રેન્ચનો સમૂહ.

પદ્ધતિ 1:

સ્ટેમ ગાસ્કેટ વધારો અથવા ઘટાડો

તમારા હેન્ડલબારની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવાનો પહેલો અને સૌથી સહેલો રસ્તો સ્ટેમ સ્પેસર્સને સમાયોજિત કરવાનો છે.

સ્ટેમ સ્પેસર ફોર્કની ટોચની ટ્યુબ પર સ્થિત છે અને તેનું મુખ્ય કાર્ય સ્ટેમની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરતી વખતે હેડસેટને સંકુચિત કરવાનું છે.

સામાન્ય રીતે, મોટાભાગની બાઇકમાં 20-30 મીમી સ્ટેમ સ્પેસર હોય છે જે સ્ટેમ ઉપર અથવા નીચે મુક્ત રીતે હલનચલન કરવાની મંજૂરી આપે છે. બધા સ્ટેમ સ્ક્રૂમાં પ્રમાણભૂત થ્રેડો હોય છે.

【પગલું 1】

દરેક સ્ટેમ સ્ક્રૂને ધીમે ધીમે ઢીલો કરો જ્યાં સુધી કોઈ પ્રતિકાર ન અનુભવાય.

પહેલા બાઇકના વ્હીલ્સને જગ્યાએ ઠીક કરો, પછી હેડસેટ ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ છૂટા કરો.

આ સમયે, તમે હેડસેટ ફિક્સિંગ સ્ક્રૂમાં નવી ગ્રીસ ઉમેરી શકો છો, કારણ કે જો લુબ્રિકેટિંગ તેલ ન હોય તો હેડસેટ ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ સરળતાથી ચોંટી જશે.

【પગલું 2】

સ્ટેમની ઉપર સ્થિત હેડસેટ ટોપ કવર દૂર કરો.

【પગલું 3】

કાંટામાંથી દાંડી દૂર કરો.

હેડસેટને લોક કરવા માટે ફ્રન્ટ ફોર્ક ઉપલા ટ્યુબના હેડસેટ હેંગિંગ કોરનો ઉપયોગ થાય છે. કાર્બન ફાઇબર બાઇક પર ઉપયોગમાં લેવાતા કોરને સામાન્ય રીતે એક્સપાન્શન કોર કહેવામાં આવે છે, અને સ્ટેમની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરતી વખતે તમારે તેમને સમાયોજિત કરવાની જરૂર નથી.

【પગલું 4】

કેટલું ઓછું કરવું કે વધારવું તે નક્કી કરો, અને યોગ્ય ઊંચાઈના શિમ્સ ઉમેરો કે ઘટાડો.

હેન્ડલબારની ઊંચાઈમાં નાનો ફેરફાર પણ મોટો ફરક લાવી શકે છે, તેથી આપણે તેના વિશે વધારે ચિંતા ન કરવી જોઈએ.

【પગલું 5】

સ્ટેમને ફોર્ક ટોપ ટ્યુબ પર પાછું મૂકો અને તમે હમણાં જ કાઢેલું સ્ટેમ વોશર સ્ટેમની ઉપર સ્થાપિત કરો.

જો તમારી પાસે તમારા સ્ટેમ ઉપર ઘણા બધા વોશર્સ હોય, તો વિચારો કે શું તમે સ્ટેમને ઉલટાવીને સમાન અસર પ્રાપ્ત કરી શકો છો.

ખાતરી કરો કે ફોર્ક ટોપ ટ્યુબ અને સ્ટેમ વોશરની ટોચ વચ્ચે 3-5mm ક્લિયરન્સ છે, જેથી હેડસેટ કેપને cl માટે પૂરતી જગ્યા રહે.amp હેડસેટ બેરિંગ્સ.

જો આવી કોઈ ગેપ ન હોય, તો તમારે તપાસ કરવાની જરૂર છે કે તમે ગાસ્કેટ ખોટી જગ્યાએ મૂકી દીધું છે કે નહીં.

【પગલું 6】

હેડસેટ કેપ બદલો અને જ્યાં સુધી તમને થોડો પ્રતિકાર ન લાગે ત્યાં સુધી તેને કડક કરો. આનો અર્થ એ છે કે હેડસેટ બેરિંગ્સ સંકુચિત થઈ ગયા છે.

ખૂબ ટાઈટ હશે તો હેન્ડલબાર મુક્તપણે ફરશે નહીં, ખૂબ ઢીલા હશે તો બાઇક ખડખડાટ અને ધ્રુજારી અનુભવશે.

【પગલું 7】

આગળ, સ્ટેમને આગળના વ્હીલ સાથે સંરેખિત કરો જેથી હેન્ડલબાર વ્હીલના જમણા ખૂણા પર હોય.

આ પગલામાં થોડી ધીરજ લાગી શકે છે - હેન્ડલબારના વધુ સચોટ કેન્દ્રીકરણ માટે, તમારે સીધા ઉપર જોવું જોઈએ.

【પગલું 8】

એકવાર વ્હીલ અને સ્ટેમ ગોઠવાઈ જાય, પછી ઉત્પાદકની ભલામણો અનુસાર સ્ટેમ સેટ સ્ક્રૂને સમાન રીતે ટોર્ક કરવા માટે ટોર્ક રેન્ચનો ઉપયોગ કરો. સામાન્ય રીતે 5-8Nm.

આ સમયે ટોર્ક રેન્ચ ખૂબ જ જરૂરી છે.

【પગલું 9】

ખાતરી કરો કે તમારું હેડસેટ યોગ્ય રીતે લોક થયેલ છે.

એક સરળ યુક્તિ એ છે કે આગળની બ્રેક પકડી રાખો, એક હાથ સ્ટેમ પર રાખો અને તેને ધીમેથી આગળ પાછળ હલાવો. ફોર્ક ટોપ ટ્યુબ આગળ પાછળ હલાવે છે કે નહીં તે અનુભવો.

જો તમને આવું લાગે, તો સ્ટેમ સેટ સ્ક્રૂ ઢીલો કરો અને હેડસેટ કેપ સ્ક્રૂને એક ક્વાર્ટર ટર્નથી કડક કરો, પછી સ્ટેમ સેટ સ્ક્રૂને ફરીથી કડક કરો.

ઉપરોક્ત પગલાંઓનું પુનરાવર્તન કરો જ્યાં સુધી અસામાન્યતાના બધા ચિહ્નો અદૃશ્ય થઈ ન જાય અને હેન્ડલબાર હજુ પણ સરળતાથી ફરે નહીં. જો બોલ્ટ ખૂબ કડક કરવામાં આવે, તો હેન્ડલબાર ફેરવતી વખતે તેને ફેરવવામાં ખૂબ મુશ્કેલી પડશે.

જો તમારા હેડસેટને ફેરવતી વખતે પણ વિચિત્ર લાગે છે, તો તે એક સંકેત છે કે તમારે હેડસેટ બેરિંગ્સને રિપેર કરવાની અથવા નવા બેરિંગ્સથી બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.