Huber Automotive AG એ તેના RUN-E ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝરનું ઑપ્ટિમાઇઝ વર્ઝન રજૂ કર્યું છે, જે માઇનિંગ એપ્લિકેશન્સ માટે રચાયેલ ઉત્સર્જન-મુક્ત પાવર પેકેજ છે.
મૂળ વર્ઝનની જેમ, RUN-E ઈલેક્ટ્રીક ક્રુઝરને અત્યંત વાતાવરણમાં ઉપયોગ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર, ટોયોટા લેન્ડ ક્રુઝર J7નું ઈલેક્ટ્રીફાઈડ વર્ઝન હવાની ગુણવત્તામાં સુધારો, ધ્વનિ પ્રદૂષણમાં ઘટાડો અને ઓપરેટિંગ ખર્ચની બચતને સુનિશ્ચિત કરે છે.
ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝરનું આ નવું, ઑપ્ટિમાઇઝ વર્ઝન ભૂગર્ભ માઇનિંગ ક્ષેત્રમાં અનેક જમાવટને અનુસરે છે.હ્યુબર ઓટોમોટિવના હાઇબ્રિડ અને ઇ-ડ્રાઇવ વિભાગના મુખ્ય એકાઉન્ટ મેનેજર મેથિયાસ કોચના જણાવ્યા અનુસાર, જર્મન મીઠાની ખાણોમાં એકમો 2016ના મધ્યથી ફરજ પર છે.કંપનીએ ચિલી, કેનેડા, દક્ષિણ આફ્રિકા અને ઓસ્ટ્રેલિયામાં પણ વાહનો મોકલ્યા છે.દરમિયાન, માર્ચ ક્વાર્ટરમાં જર્મની, આયર્લેન્ડ અને કેનેડામાં વિતરિત કરવામાં આવનાર એકમોને નવીનતમ અપડેટ્સથી લાભ થવાની સંભાવના છે.
નવા સંસ્કરણ પરની ઇ-ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં બોશ જેવા સપ્લાયર્સ પાસેથી શ્રેણીના ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જે તમામ "વ્યક્તિગત લાક્ષણિકતા શક્તિઓ" ને એકીકૃત કરવા માટે નવા આર્કિટેક્ચરમાં ગોઠવાયેલા છે, હ્યુબરે જણાવ્યું હતું.
સિસ્ટમના મુખ્ય ભાગ દ્વારા આ શક્ય બન્યું છે: "હ્યુબર ઓટોમોટિવ એજીનું એક નવીન નિયંત્રણ એકમ, જે 32-બીટ પાવર આર્કિટેક્ચર પર આધારિત છે, જે વ્યક્તિગત ઘટકોને આદર્શ થર્મલ પરિસ્થિતિઓમાં તેમના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનનું કારણ બને છે", તે જણાવ્યું હતું.
ઓટોમોટિવ સપ્લાયરની સેન્ટ્રલ વ્હીકલ કંટ્રોલ સિસ્ટમ તમામ સિસ્ટમ-સંબંધિત ઘટકોને એકીકૃત કરે છે, હાઇ- અને લો-વોલ્ટેજ સિસ્ટમના ઉર્જા વ્યવસ્થાપનને નિયંત્રિત કરે છે અને ડ્રાઇવિંગની સ્થિતિ તેમજ ચાર્જિંગ અને સલામતી વ્યવસ્થાપનની સ્થિતિના આધારે બ્રેક એનર્જી પુનઃપ્રાપ્તિનું સંકલન કરે છે.
"વધુમાં, તે કાર્યાત્મક સલામતીના સંદર્ભમાં તમામ નિયંત્રણ અને નિયમન પ્રક્રિયાઓ પર નજર રાખે છે," કંપનીએ જણાવ્યું હતું.
ઇ-ડ્રાઇવ કિટમાં નવીનતમ અપડેટ 35 kWh ની ક્ષમતા અને ઉચ્ચ પુનઃપ્રાપ્તિ ક્ષમતા સાથે નવી બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે, ખાસ કરીને હેવી-ડ્યુટી ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવી છે.હ્યુબર કહે છે કે ખાણ કામગીરી માટે વધારાના કસ્ટમાઇઝિંગ પ્રમાણિત અને હોમોલોગેટેડ બેટરી સલામત અને મજબૂત છે તેની ખાતરી કરે છે.
"ક્રેશ ટેસ્ટેડ, વોટરપ્રૂફ અને ફાયરપ્રૂફ કેસમાં રાખવામાં આવેલ છે, નવી બેટરીમાં CO2 અને ભેજ સેન્સર્સ સહિત વ્યાપક સેન્સર ટેકનોલોજી છે," તે ઉમેર્યું."નિયંત્રણ સ્તર તરીકે, તે શ્રેષ્ઠ સંભવિત સલામતી - ખાસ કરીને ભૂગર્ભ પ્રદાન કરવા માટે એક બુદ્ધિશાળી થર્મલ રનવે ચેતવણી અને રક્ષણ પ્રણાલીને સમર્થન આપે છે."
આ સિસ્ટમ મોડ્યુલ અને સેલ બંને સ્તરે કામ કરે છે, જેમાં આંશિક સ્વચાલિત શટડાઉનનો સમાવેશ થાય છે, અનિયમિતતાની ઘટનામાં વહેલી ચેતવણીની ખાતરી આપવા અને નાના શોર્ટ સર્કિટના કિસ્સામાં સ્વ-ઇગ્નીશન અને સંપૂર્ણ નિષ્ફળતાને રોકવા માટે, હ્યુબર સમજાવે છે.પાવરફુલ બેટરી માત્ર સુરક્ષિત રીતે જ નહીં પરંતુ કાર્યક્ષમ રીતે પણ કામ કરે છે અને 150 કિમી ઓન-રોડ અને 80-100 કિમી ઓફ-રોડ સુધીની રેન્જની બાંયધરી આપે છે.
RUN-E ઈલેક્ટ્રિક ક્રુઝર 90 kW નું આઉટપુટ ધરાવે છે જેમાં મહત્તમ ટોર્ક 1,410 Nm છે.રસ્તા પર 130 કિમી/કલાક સુધીની ઝડપ અને 15% ઢાળ સાથે ઑફ-રોડ ભૂપ્રદેશમાં 35 કિમી/કલાક સુધીની ઝડપ શક્ય છે.તેના પ્રમાણભૂત સંસ્કરણમાં, તે 45% સુધીના ગ્રેડિએન્ટ્સને હેન્ડલ કરી શકે છે, અને "હાઈ-ઓફ-રોડ" વિકલ્પ સાથે, તે 95% નું સૈદ્ધાંતિક મૂલ્ય પ્રાપ્ત કરે છે, હ્યુબર કહે છે.વધારાના પેકેજો, જેમ કે બેટરી કૂલિંગ અથવા હીટિંગ, અને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક કારને દરેક ખાણની વ્યક્તિગત પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ઇન્ટરનેશનલ માઇનિંગ ટીમ પબ્લિશિંગ લિમિટેડ 2 ક્લેરિજ કોર્ટ, લોઅર કિંગ્સ રોડ બર્ખામસ્ટેડ, હર્ટફોર્ડશાયર ઇંગ્લેન્ડ HP4 2AF, UK