ભલે તમે બજારમાં ઉપલબ્ધ યોગ્ય ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ રૂપરેખાંકનો પર સંશોધન કરી રહ્યા હોવ, અથવા વિવિધ પ્રકારના મોડેલો વચ્ચે નિર્ણય લેવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હોવ, મોટર એ પહેલી વસ્તુ હશે જેમાં તમે ધ્યાન આપશો. નીચેની માહિતી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ પર જોવા મળતા બે પ્રકારના મોટર - હબ મોટર અને મિડ-ડ્રાઇવ મોટર વચ્ચેના તફાવતોને સમજાવશે.

મિડ-ડ્રાઇવ કે હબ મોટર - મારે કયું પસંદ કરવું જોઈએ?

આજે બજારમાં સૌથી વધુ જોવા મળતી મોટર હબ મોટર છે. તે સામાન્ય રીતે પાછળના વ્હીલ પર મૂકવામાં આવે છે, જોકે કેટલાક ફ્રન્ટ હબ રૂપરેખાંકનો અસ્તિત્વમાં છે. હબ મોટર સરળ, પ્રમાણમાં હલકી અને ઉત્પાદન માટે ખૂબ સસ્તી છે. કેટલાક પ્રારંભિક પરીક્ષણો પછી, અમારા ઇજનેરોએ તારણ કાઢ્યું કે મિડ-ડ્રાઇવ મોટર હબ મોટર કરતાં ઘણા મુખ્ય ફાયદા ધરાવે છે:

કામગીરી:

સમાન રીતે સંચાલિત પરંપરાગત હબ મોટરની તુલનામાં મિડ-ડ્રાઇવ મોટર્સ ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને ટોર્ક માટે જાણીતા છે.
એક મુખ્ય કારણ એ છે કે મિડ ડ્રાઇવ મોટર વ્હીલને બદલે ક્રેન્ક ચલાવે છે, તેની શક્તિને વધારી દે છે અને તેને બાઇકના હાલના ગિયર્સનો વધુ સારી રીતે લાભ લેવાની મંજૂરી આપે છે. કદાચ આને કલ્પના કરવાનો શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે તમે એક ઢાળવાળી ટેકરી પર આવી રહ્યા છો તેવા દૃશ્યની કલ્પના કરો. પેડલ ચલાવવાનું સરળ બનાવવા અને સમાન કેડન્સ જાળવવા માટે તમે બાઇકના ગિયર્સ બદલશો.

જો તમારી બાઇકમાં મિડ-ડ્રાઇવ મોટર હોય, તો તે ગિયરિંગ ફેરફારથી પણ લાભ મેળવે છે, જેનાથી તે વધુ પાવર અને રેન્જ પહોંચાડી શકે છે.

 
જાળવણી:

તમારી બાઇકની મિડ-ડ્રાઇવ મોટર જાળવણી અને સેવાને અત્યંત સરળ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.

તમે બાઇકના અન્ય કોઈપણ પાસાઓને અસર કર્યા વિના - ફક્ત બે ખાસ બોલ્ટ કાઢીને આખી મોટર એસેમ્બલીને દૂર કરી અને બદલી શકો છો.

આનો અર્થ એ છે કે વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈપણ નિયમિત બાઇક શોપ સરળતાથી મુશ્કેલીનિવારણ અને સમારકામ કરી શકે છે.

બીજી બાજુ, જો તમારી પાસે પાછળના વ્હીલમાં હબ મોટર હોય, તો ફ્લેટ ટાયર બદલવા માટે વ્હીલ ઉતારવા જેવા મૂળભૂત જાળવણી કાર્યો પણ

વધુ જટિલ પ્રયાસો બની જાય છે.

હેન્ડલિંગ:

અમારી મિડ-ડ્રાઇવ મોટર બાઇકના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રની નજીક અને જમીનથી નીચી સ્થિત છે.

આ વજનને વધુ સારી રીતે વિતરિત કરીને તમારી ઇલેક્ટ્રિક બાઇકના એકંદર સંચાલનને સુધારવામાં મદદ કરે છે.