કેરોલિના પબ્લિક પ્રેસ બિન-લાભકારી, બિન-પક્ષપાતી સંદર્ભમાં પશ્ચિમ ઉત્તર કેરોલિનાને અસર કરતા મુદ્દાઓ પર ઊંડાણપૂર્વકનો તપાસ અહેવાલ પ્રદાન કરે છે.
આ શિયાળામાં, બૂન નજીક ચાલી રહેલ ટ્રેઇલ રિસ્ટોરેશન પ્રોગ્રામ પશ્ચિમ ઉત્તર કેરોલિનાના મોટા ભાગના પિસ્ગાહ નેશનલ ફોરેસ્ટમાં માઉન્ટેન બાઇક ટ્રેલ્સ અને પુખ્ત લોકપ્રિય સ્થળોમાં માઇલ ઉમેરશે.હાઇકિંગ ટ્રેલ્સ.
મોર્ટિમર ટ્રેલ્સ પ્રોજેક્ટ ગ્રાન્ડફાધર રેન્જર ડિસ્ટ્રિક્ટમાં આવનારા કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક છે.નોર્થ કેરોલિનાના બ્લુ રિજ પર્વતોમાં જાહેર જમીન એકમોમાંથી મનોરંજનની વધતી જતી માંગને પહોંચી વળવા માટે એક ખાનગી સંસ્થા દ્વારા પ્રોજેક્ટને ટેકો મળે છે.
માઉન્ટેન બાઈકિંગ એ નેશનલ ફોરેસ્ટમાં સૌથી લોકપ્રિય પ્રવૃતિઓમાંની એક છે, જે પિસગાહ અને નાન્તાહાલા નેશનલ ફોરેસ્ટના કેટલાક સ્થળોમાં કેન્દ્રિત છે, જેમાં બાનકોમ્બે કાઉન્ટીમાં બેન્ટ ક્રીક એક્સપેરિમેન્ટલ ફોરેસ્ટ, ટ્રાન્સીલ્વા પિસગાહ રેન્જર્સ અને નિયા કાઉન્ટીમાં ડુપોન્ટ સ્ટેટ ફોરેસ્ટ અને ત્સાલી સ્વેનનો સમાવેશ થાય છે. કાઉન્ટી મનોરંજન વિસ્તાર.
નોર્થવેસ્ટ નોર્થ કેરોલિના માઉન્ટેન બાઇક લીગના સભ્ય અને સધર્ન ડર્ટ બાઇક બ્રાન્ચના સભ્ય પૌલ સ્ટારશ્મિટે જણાવ્યું હતું કે ટ્રેઇલના પાથને વિસ્તૃત કરવાથી આખરે રાઇડર્સને WNCના 1 મિલિયન એકર રાષ્ટ્રીય જંગલમાં વિખેરાઈ જવાની મંજૂરી મળશે.અને અતિશય બોજવાળી ટ્રેઇલ સિસ્ટમ પર દબાણ ઘટાડે છે.એસોસિએશન, જેને SORBA તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.
મોર્ટિમર ટ્રેઇલ કોમ્પ્લેક્સ-ભૂતકાળમાં લોગિંગ સમુદાયના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે-વિલ્સન ક્રીક ડિવાઈડ પર સ્થિત છે, જે વિલ્સન ક્રીક અને સ્ટેટ હાઈવે 181 ને અડીને, એવરી અને કેલ્ડવેલ કાઉન્ટીમાં અનુક્રમે છે.યુએસ ફોરેસ્ટ સર્વિસ ટ્રાયલના કેન્દ્રિત વિસ્તારને "પાથ સંકુલ" તરીકે ઉલ્લેખ કરે છે.
તટપ્રદેશનો અપસ્ટ્રીમ સ્ત્રોત ગ્રાન્ડફાધર માઉન્ટેનની નીચે, બ્લુ રિજ પર્વતોની પૂર્વીય ખડકોની ઢાળવાળી ટોપોગ્રાફી સાથે સ્થિત છે.
માઉન્ટેન બાઈકર્સ વિલ્સન ક્રીક ખીણમાં વધુ ચાલવા માંગે છે, કારણ કે પૂર્વીય યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘોડેસવારી માટે થોડા દૂરસ્થ વિસ્તારો છે.
છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં, વિસ્તાર અલગ હોવા છતાં, તેમણે પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં સિંગલ-ટ્રેક ટ્રેઇલ્સની સ્થિતિમાં ઝડપી ઘટાડો જોયો છે.
છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં, આ રસ્તાઓ તેમની સંબંધિત મુશ્કેલી અને છુપાવવાને કારણે સ્થિર રહી છે.Stahlschmidt કહે છે કે આ પાથ પોતાને સમારકામ કરશે કારણ કે પાથ પર પાંદડા અને અન્ય કાટમાળ મટાડશે અને તેમને ધોવાણથી સુરક્ષિત કરશે.
જો કે, મેર્ટિમર કોમ્પ્લેક્સની પગદંડી વધુ કોમ્પેક્ટ અને વહેતી થવાની સંભાવના છે, જે ઇકોલોજીકલ નુકસાન તરફ દોરી જાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, ભારે વરસાદ દરમિયાન, કાંપ જળમાર્ગોમાં છોડવામાં આવશે.
"તેમાંના મોટા ભાગના પર્વત બાઇકના ઉપયોગમાં વધારાને કારણે છે," તેમણે કહ્યું."ત્યાં પાનનો આટલો બધો કચરો નથી અને પગદંડી પર વધુ કોમ્પેક્શન છે-સામાન્ય રીતે, રસ્તાઓનો ઉપયોગ કરતા લોકોમાં વધુ ચિહ્નો હશે."
લિસા જેનિંગ્સ, રિક્રિએશન એન્ડ ટ્રેઇલ પ્રોગ્રામ મેનેજર, ગ્રાન્ડફાધર ડિસ્ટ્રિક્ટ, યુએસ ફોરેસ્ટ સર્વિસે જણાવ્યું હતું કે બૂનના વિશાળ સાઇકલિંગ સમુદાય ઉપરાંત, મોર્ટિમર ટ્રેઇલ ચાર્લોટ, રેલે અને ઇન્ટરસ્ટેટ 40 કોરિડોરના વસ્તી કેન્દ્રોની પ્રમાણમાં નજીક છે..
તેણીએ કહ્યું: "જ્યારે તેઓ પહાડોની પશ્ચિમમાં ગયા, ત્યારે દાદા વિસ્તાર એ પ્રથમ સ્થાન હતું જ્યાં તેઓએ સ્પર્શ કર્યો હતો."
વ્યાપક ઉપયોગ માત્ર ટ્રેઇલ સિસ્ટમની ટકાઉપણાને અસર કરતું નથી, પરંતુ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પણ ખૂબ જ ચુસ્ત છે, જેમ કે જાળવણી ઍક્સેસ અને સંકેતો અને પાર્કિંગ સુવિધાઓની જોગવાઈ.
જેનિંગ્સે કહ્યું: "અમે દર સપ્તાહના અંતે પશ્ચિમ ઉત્તર કેરોલિનામાં વ્યસ્ત રસ્તાઓ જોઈએ છીએ."“જો તમે આ રસ્તાઓ શોધી શકતા નથી અને તે ભયંકર આકાર ધરાવે છે, તો તમને સારો અનુભવ નહીં હોય.લેન્ડ મેનેજર તરીકેના અમારા કામમાં, જનતા તેનો આનંદ માણી શકે તે મહત્વપૂર્ણ છે.
મર્યાદિત બજેટ સાથે, ફોરેસ્ટ સર્વિસ બ્યુરો લેઝર અને મનોરંજનની સમૃદ્ધિને અનુકૂલિત કરવા માટે માઈલની ગતિ જાળવી રાખવા, સુધારવા અને વધારવા માટે ભાગીદારો પર આધાર રાખવા માગે છે.
2012 માં, ફોરેસ્ટ સર્વિસે પિસગાહ અને નાનતહાલા રાષ્ટ્રીય જંગલોમાં બિન-મોટરાઈઝ લેનનું સંચાલન કરવાની વ્યૂહરચના વિકસાવવા માટે જાહેર સભા યોજી હતી.અનુગામી અહેવાલ “નાન્તહાલા અને પિસગાહ ટ્રેઇલ સ્ટ્રેટેજી 2013″ જણાવે છે કે સિસ્ટમની 1,560 માઇલ હાઇકિંગ અને બાઇકિંગ ટ્રેલ્સ તેની ક્ષમતા કરતાં ઘણી વધારે છે.
રિપોર્ટના નિષ્કર્ષ અનુસાર, ટ્રેલ્સ ઘણીવાર અવ્યવસ્થિત રીતે મૂકવામાં આવે છે, જેમાં એવી ડિઝાઇનનો અભાવ હોય છે જે વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે અને કાટ લાગવાની સંભાવના હોય.
આ મુદ્દાઓએ એજન્સી માટે મોટા પડકારો ઊભા કર્યા, અને ફેડરલ બજેટમાં કડકાઈએ એજન્સીને મુશ્કેલીમાં મૂકી દીધી, તેથી અન્ય જમીન સંચાલકો અને સ્વયંસેવક જૂથો (જેમ કે SORBA) સાથે સહકાર આપવો જરૂરી હતો.
વપરાશકર્તા જૂથો સાથે સહકાર એ પિસગાહ અને નાનતહાલા નેશનલ ફોરેસ્ટ લેન્ડ મેનેજમેન્ટ પ્લાનના ડ્રાફ્ટનો પણ એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે ફેબ્રુઆરી 2020 માં બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો અને 2021 ના ​​બીજા ભાગમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે.
Stahlschmidt ડ્રાફ્ટ મેનેજમેન્ટ પ્લાન વિકસાવવાની જાહેર પ્રક્રિયામાં ભાગ લીધો અને 2012 અને 2013 ક્રોસ-કંટ્રી વ્યૂહરચના બેઠકોમાં ભાગ લીધો.તેમણે સાયકલિંગ રૂટને વિસ્તારવા માટે ફોરેસ્ટ સર્વિસ બ્યુરો સાથે સહકાર કરવાની તક જોઈ.
નોર્થવેસ્ટ NC માઉન્ટેન બાઇક એલાયન્સે 2014 માં ફોરેસ્ટ સર્વિસ સાથે સ્વૈચ્છિક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા અને ત્યારથી મોર્ટિમર ટ્રેઇલ કોમ્પ્લેક્સમાં નાના પાયે ટ્રેઇલ સુધારણા પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવા માટે આગેવાની લીધી છે.
Stahlschmidt જણાવ્યું હતું કે ડ્રાઇવરો ચોક્કસ ભૌગોલિક વિસ્તારોમાં (જેમ કે મોર્ટિમર) માં નિશાનના અભાવ સાથે એકતા વ્યક્ત કરી રહ્યા છે.વિલ્સન ક્રીક બેસિનમાં કુલ 70 માઈલના રસ્તાઓ છે.જેનિંગ્સના જણાવ્યા અનુસાર, તેમાંથી માત્ર 30% જ પર્વતીય બાઇક ચલાવી શકે છે.
મોટાભાગની સિસ્ટમમાં જૂના-શૈલીના પાથનો સમાવેશ થાય છે જે ખરાબ સ્થિતિમાં છે.બાકીના રસ્તાઓ અને રસ્તાઓ ભૂતકાળના લોગિંગ રસ્તાઓ અને પ્રાચીન ફાયર લાઇનના અવશેષો છે.
તેણીએ કહ્યું: "પહાડી બાઇકિંગ માટે ક્યારેય ઑફ-રોડ સિસ્ટમ ડિઝાઇન કરવામાં આવી નથી.""હાઇકિંગ અને ટકાઉ માઉન્ટેન બાઇકિંગ માટે સમર્પિત ટ્રેલ્સ ઉમેરવાની આ એક તક છે."
પગદંડીનો અભાવ "શિકાર" અથવા "પાઇરેટિંગ" ગેરકાયદે માર્ગો તરફ દોરી શકે છે, જેમ કે એવરી કાઉન્ટીમાં લોસ્ટ બે અને હાર્પર રિવર અને વિલ્સન ક્રીક બેસિનની અંદર કેલ્ડવેલ કાઉન્ટી, બે જંગલી સંશોધન વિસ્તારો અથવા WSA માર્ગો.
નેશનલ વાઇલ્ડરનેસ સિસ્ટમનો નિયુક્ત ભાગ ન હોવા છતાં, WSA ટ્રેલ્સ પર માઉન્ટેન બાઇકિંગ ગેરકાયદેસર છે.
અરણ્યના સમર્થકો અને સાઇકલ સવારો વિસ્તારની દૂરસ્થતા વિશે ખુશ છે.જોકે કેટલાક પર્વત બાઇકરો રણમાં સ્થાનો જોવા માંગે છે, આ માટે સંઘીય કાયદાઓમાં ફેરફારની જરૂર છે.
ગ્રાન્ડફાધર રેન્જર વિસ્તારમાં રાષ્ટ્રીય મનોરંજન ક્ષેત્ર બનાવવાના ઉદ્દેશ્યથી 40 પ્રાદેશિક સંસ્થાઓ દ્વારા 2015 માં હસ્તાક્ષર કરાયેલ સમજૂતીના મેમોરેન્ડમ પર પર્વત બાઇકર્સ અને જંગલી હિમાયતીઓ વચ્ચે વિવાદ થયો છે.
કેટલાક જંગલી હિમાયતીઓ ચિંતા કરે છે કે આ મેમોરેન્ડમ વાટાઘાટો માટે સોદાબાજીની ચિપ છે.તે રાષ્ટ્રીય જંગલમાં અન્યત્ર જંગલી ઓળખ માટે પર્વત બાઇકર્સના સમર્થનના બદલામાં તેની ભાવિ કાયમી જંગલી ઓળખને છોડી દે છે.
બિન-લાભકારી જાહેર જમીન સંપાદન સંસ્થા વાઇલ્ડ સાઉથના નોર્થ કેરોલિના પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટર કેવિન મેસીએ જણાવ્યું હતું કે પર્વત બાઇકર્સ અને વાઇલ્ડરનેસ એડવોકેટ્સ વચ્ચેનો સંઘર્ષ ખોટો છે.
તેમણે કહ્યું કે જ્યારે તેમની સંસ્થા વધુ રણની હિમાયત કરે છે, ત્યારે વાઇલ્ડરનેસના હિમાયતીઓ અને પર્વત બાઇકરો બંને વધુ હાઇકિંગ ટ્રેઇલ્સમાં રસ ધરાવે છે અને એકબીજાને ટેકો આપે છે.
Stahlschmidt જણાવ્યું હતું કે મોર્ટિમર ટ્રેઇલ પ્રોજેક્ટનો ધ્યેય લોકોને પાઇરેટેડ ટ્રેલ્સથી દૂર રાખવા માટે જરૂરી નથી.
તેણે કહ્યું: "અમે પોલીસ નથી."“પ્રથમ, લોકોની જરૂરિયાતો અને રાઇડિંગ અનુભવની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પૂરતા રૂટ નથી.અમે વધુ ઍક્સેસ અને વધુ કડીઓ મેળવવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છીએ.”
2018 માં, ફોરેસ્ટ સર્વિસે બેનર એલ્કની એક રેસ્ટોરન્ટમાં પર્વતીય બાઇક સમુદાય સાથે આ વિસ્તારમાં રસ્તાઓને વેગ આપવાના કામ અંગે ચર્ચા કરવા માટે બેઠક યોજી હતી.
ફોરેસ્ટ સર્વિસના જેનિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે, "મારું મનપસંદ કાર્ય ખાલી નકશો કાઢવું, દૃશ્યાવલિ જુઓ અને પછી આપણે શું કરી શકીએ તે વિશે વિચારો."
પરિણામ એ મોર્ટિમર કોમ્પ્લેક્સમાં માઉન્ટેન બાઇક ટ્રેલ્સના વર્તમાન 23 માઇલને સુધારવા માટે જાહેરમાં સમીક્ષા કરાયેલ ટ્રેઇલ પ્લાન છે, ઘણા માઇલ નિવૃત્ત થાય છે અને 10 માઇલ ટ્રેઇલ માઇલ ઉમેરે છે.
યોજનામાં નિષ્ફળ હાઇવે કલ્વર્ટની પણ ઓળખ કરવામાં આવી હતી.ખામીયુક્ત કલ્વર્ટ્સ ધોવાણમાં વધારો કરે છે, પાણીની ગુણવત્તાને નષ્ટ કરે છે, અને ટ્રાઉટ અને સાલ જેવી પ્રજાતિઓ માટે અવરોધો બની જાય છે જે ઊંચાઈ પર સ્થળાંતર કરે છે.
મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે, ટ્રાઉટ અનલિમિટેડ એ તળિયા વગરની કમાનની રચના અને ક્ષતિગ્રસ્ત કલ્વર્ટને બદલવા માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું, જે ભારે વરસાદ દરમિયાન સજીવો અને કાટમાળને પસાર થવા માટે વિશાળ માર્ગ પૂરો પાડે છે.
જેનિંગ્સના જણાવ્યા મુજબ, ટ્રેલ્સનો માઇલ દીઠ ખર્ચ લગભગ $30,000 છે.આ મુશ્કેલીગ્રસ્ત ફેડરલ એજન્સી માટે, 10 માઇલ ઉમેરવું એ એક મોટું પગલું છે, અને એજન્સીએ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી મનોરંજન ભંડોળને પ્રાધાન્યતા સ્થાન પર ખર્ચ્યું નથી.
મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટને સાન્ટા ક્રુઝ સાયકલ પે ડર્ટ ગ્રાન્ટ દ્વારા સ્ટેહલશ્મિટની સંસ્થા અને NC રિક્રિએશન એન્ડ ટ્રેલ પ્રોગ્રામ ગ્રાન્ટ દ્વારા પિસગાહ નેશનલ ફોરેસ્ટના ગ્રાન્ડફાધર રેન્જર ડિસ્ટ્રિક્ટને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે.
જો કે, વધુને વધુ લોકો જાહેર જમીનની મુલાકાત લેતા હોવાથી, આઉટડોર મનોરંજનની માંગ વધુ પરંપરાગત ઉદ્યોગોને બદલી શકે છે જેમ કે ટિમ્બર લોગિંગ અને પશ્ચિમ ઉત્તર કેરોલિનાના ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં આર્થિક વિકાસનું એન્જિન બની શકે છે, જે સ્થિરતા શોધવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યાં છે.આર્થિક પાયો.
વાઇલ્ડ સાઉથના મેસી કહે છે કે એક પડકાર એ છે કે ટ્રેલ મેન્ટેનન્સનો બેકલોગ ફોરેસ્ટ સર્વિસને નવું પગલું ભરવાનું કારણ બની શકે છે.
તેણે કહ્યું: "મનોરંજન દબાણની ગંભીર કસોટી અને કોંગ્રેસની ભૂખમરો વચ્ચે, ઉત્તર કેરોલિનાના નેશનલ ફોરેસ્ટ ખરેખર ભાગીદારો સાથે કામ કરવામાં ખૂબ જ સારી છે."
મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટ વિવિધ રસ જૂથો વચ્ચે સફળ સહકારની શક્યતા દર્શાવે છે.વાઇલ્ડ સાઉથ મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટ વિસ્તારના આયોજન અને બાંધકામમાં ભાગ લે છે.ટીમ લિનવિલે કેન્યોન ટ્રેઇલને સુધારવાના પ્રોજેક્ટમાં પણ સામેલ છે અને તે જૂના કિલ્લાની નજીકના અન્ય વિસ્તૃત ટ્રેઇલ પ્રોજેક્ટનો એક ભાગ છે.
જેનિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે સમુદાયની આગેવાની હેઠળના ઓલ્ડ કેસલ ટ્રેઇલ પ્રોજેક્ટને એક પ્રોજેક્ટને ભંડોળ આપવા માટે $140,000 ની ગ્રાન્ટ પ્રાપ્ત થઈ છે જેમાં કાઉન્ટીના મેકડોવેલ ઓલ્ડ ફોર્ટ ટાઉન સાથે જાહેર જમીનને જોડતી 35 માઇલની નવી બહુહેતુક ટ્રેલ્સનો સમાવેશ થશે.વન સેવા જાન્યુઆરીમાં જાહેર જનતાને સૂચિત ટ્રેઇલ સિસ્ટમ બતાવશે અને 2022 માં જમીન તોડવાની આશા રાખે છે.
ઉત્તર કેરોલિનાના દૂરના વિસ્તારોમાં અશ્વારોહણ માટેના જાહેર જમીન પ્રતિનિધિ, ડેઇડ્રે પેરોટે જણાવ્યું હતું કે સંસ્થા નિરાશ છે કે મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટમાં અશ્વારોહણ માટેનો માર્ગ સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યો નથી.
જો કે, સંસ્થા બૂનફોર્ક અને ઓલ્ડ ફોર્ટમાં ઘોડેસવારી તકોના વિસ્તરણના ઉદ્દેશ્ય સાથે ગ્રાન્ડફાધર રેન્જર ડિસ્ટ્રિક્ટમાં અન્ય બે પ્રોજેક્ટ્સમાં ભાગીદાર છે.તેણીની ટીમને ભાવિ રસ્તાઓનું આયોજન કરવા અને ટ્રેલર્સને સમાવવા માટે પાર્કિંગની જગ્યાઓ વિકસાવવા માટે ખાનગી ભંડોળ પ્રાપ્ત થયું.
જેનિંગ્સે કહ્યું કે ઢાળવાળી ભૂપ્રદેશને કારણે, મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટ પર્વત બાઇકિંગ અને હાઇકિંગ માટે સૌથી વધુ અર્થપૂર્ણ છે.
Stahlschmidt જણાવ્યું હતું કે સમગ્ર જંગલમાં, વધુ પ્રોજેક્ટ્સ, જેમ કે મેર્ટિમર અને ઓલ્ડ ફોર્ટ, પર્વતોમાં અન્ય સાયકલિંગ વિસ્તારોમાં ટ્રાયલ વપરાશ વધારવાના ભારને ફેલાવશે.
તેણે કહ્યું: "કેટલીક યોજનાઓ વિના, કેટલાક ઉચ્ચ સ્તરીય સંચાર વિના, તે બનશે નહીં.""અન્ય જગ્યાએ આ કેવી રીતે થયું તેનું આ એક નાનું ઉદાહરણ છે."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} તમારું સબમિશન નિષ્ફળ થયું.સર્વરે {{status_text}} (કોડ {{status_code}}) સાથે જવાબ આપ્યો.આ સંદેશને સુધારવા માટે કૃપા કરીને ફોર્મ હેન્ડલરના વિકાસકર્તાનો સંપર્ક કરો.વધુ જાણો{{/સંદેશ}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} એવું લાગે છે કે તમારું સબમિશન સફળ થયું.જો સર્વરનો પ્રતિભાવ ચોક્કસ હોય તો પણ, સબમિશનની પ્રક્રિયા થઈ શકશે નહીં.આ સંદેશને સુધારવા માટે કૃપા કરીને ફોર્મ હેન્ડલરના વિકાસકર્તાનો સંપર્ક કરો.વધુ જાણો{{/સંદેશ}}
તમારા જેવા વાચકોના સમર્થન સાથે, અમે સમુદાયને વધુ માહિતગાર અને કનેક્ટેડ બનાવવા માટે સારી રીતે વિચારેલા સંશોધન લેખો પ્રદાન કરીએ છીએ.વિશ્વસનીય, સમુદાય-આધારિત જાહેર સેવા સમાચારોને સમર્થન આપવાની આ તમારી તક છે.કૃપા કરીને અમારી સાથે જોડાઓ!
કેરોલિનાસ પબ્લિક પ્રેસ એ એક સ્વતંત્ર બિન-લાભકારી સમાચાર સંસ્થા છે જે નોર્થ કેરોલિનાના લોકોને જાણવાની જરૂર હોય તેવા તથ્યો અને પૃષ્ઠભૂમિ પર આધારિત બિન-પક્ષપાતી, ઊંડાણપૂર્વક અને તપાસાત્મક સમાચાર પ્રદાન કરવા માટે સમર્પિત છે.અમારા એવોર્ડ-વિજેતા, ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમાચાર અહેવાલે અવરોધો દૂર કર્યા અને રાજ્યના 10.2 મિલિયન રહેવાસીઓ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી ગંભીર ઉપેક્ષા અને અન્ડરપોર્ટિંગ સમસ્યાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો.તમારું સમર્થન મહત્વપૂર્ણ જાહેર કલ્યાણ પત્રકારત્વ માટે ભંડોળ પૂરું પાડશે.