કેરોલિના પબ્લિક પ્રેસ બિન-લાભકારી, બિન-પક્ષીય સંદર્ભમાં પશ્ચિમ ઉત્તર કેરોલિનાને અસર કરતા મુદ્દાઓ પર ઊંડાણપૂર્વકનો તપાસ અહેવાલ પ્રદાન કરે છે.
આ શિયાળામાં, બૂન નજીક ચાલી રહેલા ટ્રેઇલ રિસ્ટોરેશન પ્રોગ્રામ પશ્ચિમ ઉત્તર કેરોલિનાના મોટાભાગના ભાગમાં આવેલા પિસગાહ નેશનલ ફોરેસ્ટમાં પુખ્ત વયના લોકપ્રિય સ્થળોમાં માઇલો માઉન્ટેન બાઇક ટ્રેલ્સ અને માઇલો ઉમેરશે. હાઇકિંગ ટ્રેલ્સ.
મોર્ટિમર ટ્રેલ્સ પ્રોજેક્ટ ગ્રાન્ડફાધર રેન્જર ડિસ્ટ્રિક્ટમાં આવનારા અનેક પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક છે. ઉત્તર કેરોલિનાના બ્લુ રિજ પર્વતોમાં જાહેર જમીન એકમોમાંથી મનોરંજનની વધતી માંગને પહોંચી વળવા માટે આ પ્રોજેક્ટને એક ખાનગી સંસ્થા દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવે છે.
માઉન્ટેન બાઇકિંગ એ રાષ્ટ્રીય વનમાં સૌથી લોકપ્રિય પ્રવૃત્તિઓમાંની એક છે, જે પિસગાહ અને નન્તાહાલા રાષ્ટ્રીય વનના કેટલાક સ્થળોએ કેન્દ્રિત છે, જેમાં બેંકોમ્બ કાઉન્ટીમાં બેન્ટ ક્રીક પ્રાયોગિક વન, નિયાહ કાઉન્ટીમાં ટ્રાન્સીલ્વા પિસગાહ રેન્જર્સ અને ડુપોન્ટ સ્ટેટ ફોરેસ્ટ અને ત્સાલી સ્વેન કાઉન્ટી મનોરંજન ક્ષેત્રનો સમાવેશ થાય છે.
નોર્થવેસ્ટ નોર્થ કેરોલિના માઉન્ટેન બાઇક લીગના સભ્ય અને સધર્ન ડર્ટ બાઇક બ્રાન્ચના સભ્ય પોલ સ્ટાર્શ્મિટે જણાવ્યું હતું કે ટ્રેઇલ સુધીનો રસ્તો વિસ્તૃત કરવાથી રાઇડર્સને આખરે WNCના 1 મિલિયન એકર રાષ્ટ્રીય જંગલમાં વિખેરાઈ જવાની મંજૂરી મળશે. અને વધુ પડતા બોજવાળી ટ્રેઇલ સિસ્ટમ પર દબાણ ઘટાડશે. એસોસિએશન, જેને SORBA તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.
ભૂતકાળમાં લાકડા કાપનારા સમુદાયના નામ પરથી રાખવામાં આવેલ મોર્ટિમર ટ્રેઇલ કોમ્પ્લેક્સ એવરી અને કેલ્ડવેલ કાઉન્ટીમાં અનુક્રમે વિલ્સન ક્રીક ડિવાઇડ પર, વિલ્સન ક્રીક અને સ્ટેટ હાઇવે 181 ની બાજુમાં સ્થિત છે. યુએસ ફોરેસ્ટ સર્વિસ ટ્રેઇલના કેન્દ્રિત વિસ્તારને "પાથ કોમ્પ્લેક્સ" તરીકે ઓળખે છે.
બેસિનનો ઉપરનો સ્ત્રોત ગ્રાન્ડફાધર પર્વતની નીચે, બ્લુ રિજ પર્વતોની પૂર્વીય ખડકોની ઢાળવાળી ભૂગોળ સાથે સ્થિત છે.
માઉન્ટેન બાઇકર્સ વિલ્સન ક્રીક ખીણમાં વધુ ચાલવા માંગે છે, કારણ કે પૂર્વીય યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘોડેસવારી માટે દૂરના વિસ્તારોમાં ઓછા તકો છે.
છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, આ વિસ્તાર અલગ હોવા છતાં, તેમણે પ્રોજેક્ટ વિસ્તારમાં સિંગલ-ટ્રેક ટ્રેલ્સની સ્થિતિમાં ઝડપથી ઘટાડો જોયો છે.
છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, આ રસ્તાઓ તેમની સંબંધિત મુશ્કેલી અને છુપાયેલા હોવાને કારણે સ્થિર રહ્યા છે. સ્ટેહલ્શ્મિટ કહે છે કે આ રસ્તાઓ પોતાને સુધારશે કારણ કે પાંદડા અને અન્ય કાટમાળ રસ્તા પર રૂઝાઈ જશે અને તેમને ધોવાણથી બચાવશે.
જોકે, મેર્ટિમર સંકુલના રસ્તાઓ વધુ કોમ્પેક્ટ અને વહેતા પાણી માટે સંવેદનશીલ છે, જે પર્યાવરણીય નુકસાન તરફ દોરી જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ભારે વરસાદ દરમિયાન, કાંપ જળમાર્ગોમાં છોડવામાં આવશે.
"મોટાભાગે તે પર્વતીય બાઇકના ઉપયોગમાં વધારો થવાને કારણે છે," તેમણે કહ્યું. "પર્ણોનો કચરો એટલો બધો નથી અને રસ્તાઓ પર વધુ સંકોચન છે - સામાન્ય રીતે, રસ્તાઓનો ઉપયોગ કરતા લોકો પાસે વધુ ચિહ્નો હશે."
યુએસ ફોરેસ્ટ સર્વિસના ગ્રાન્ડફાધર ડિસ્ટ્રિક્ટના રિક્રિએશન એન્ડ ટ્રેઇલ પ્રોગ્રામ મેનેજર લિસા જેનિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે બૂનના વિશાળ સાયકલિંગ સમુદાય ઉપરાંત, મોર્ટિમર ટ્રેઇલ ચાર્લોટ, રેલે અને ઇન્ટરસ્ટેટ 40 કોરિડોરના વસ્તી કેન્દ્રોની પ્રમાણમાં નજીક છે. .
તેણીએ કહ્યું: "જ્યારે તેઓ પશ્ચિમમાં પર્વતો તરફ ગયા, ત્યારે દાદા વિસ્તાર એ પ્રથમ સ્થાન હતું જ્યાં તેઓ સ્પર્શ્યા."
વ્યાપક ઉપયોગ માત્ર ટ્રેઇલ સિસ્ટમની ટકાઉપણાને અસર કરતું નથી, પરંતુ માળખાગત સુવિધાઓ પણ ખૂબ જ ચુસ્ત છે, જેમ કે જાળવણી ઍક્સેસ અને સાઇનેજ અને પાર્કિંગ સુવિધાઓની જોગવાઈ.
જેનિંગ્સે કહ્યું: "અમે દર સપ્તાહના અંતે પશ્ચિમ ઉત્તર કેરોલિનામાં વ્યસ્ત રસ્તાઓ જોઈએ છીએ." "જો તમને આ રસ્તાઓ ન મળે અને તેમના આકાર ભયંકર હોય, તો તમને સારો અનુભવ નહીં મળે. જમીન વ્યવસ્થાપક તરીકેના અમારા કાર્યમાં, જનતા તેનો આનંદ માણી શકે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે."
મર્યાદિત બજેટ સાથે, ફોરેસ્ટ સર્વિસ બ્યુરો લેઝર અને મનોરંજનની સમૃદ્ધિને અનુરૂપ માઇલની ગતિ જાળવવા, સુધારવા અને વધારવા માટે ભાગીદારો પર આધાર રાખવાનો ઇરાદો ધરાવે છે.
2012 માં, વન સેવાએ પિસગાહ અને નન્તાહાલા રાષ્ટ્રીય જંગલોમાં મોટર વગરના રસ્તાઓનું સંચાલન કરવા માટે એક વ્યૂહરચના વિકસાવવા માટે એક જાહેર સભા યોજી હતી. ત્યારબાદના અહેવાલ "નન્તાહાલા અને પિસગાહ ટ્રેઇલ સ્ટ્રેટેજી 2013" માં જણાવાયું હતું કે સિસ્ટમના 1,560 માઇલ હાઇકિંગ અને બાઇકિંગ ટ્રેલ્સ તેની ક્ષમતા કરતાં ઘણા વધારે છે.
અહેવાલના નિષ્કર્ષ મુજબ, રસ્તાઓ ઘણીવાર અવ્યવસ્થિત રીતે મૂકવામાં આવે છે, જેમાં વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી ડિઝાઇનનો અભાવ હોય છે અને તે કાટ લાગવાની સંભાવના ધરાવે છે.
આ મુદ્દાઓએ એજન્સી માટે મોટા પડકારો ઉભા કર્યા, અને ફેડરલ બજેટ કડક બનાવવાથી એજન્સી મુશ્કેલીમાં મુકાઈ ગઈ, તેથી અન્ય જમીન સંચાલકો અને સ્વયંસેવક જૂથો (જેમ કે SORBA) સાથે સહયોગ કરવો જરૂરી હતો.
પિસગાહ અને નન્તાહાલા રાષ્ટ્રીય વન જમીન વ્યવસ્થાપન યોજનાના ડ્રાફ્ટનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ પણ વપરાશકર્તા જૂથો સાથે સહયોગ છે, જે ફેબ્રુઆરી 2020 માં બહાર પાડવામાં આવ્યો હતો અને 2021 ના ​​બીજા ભાગમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે.
સ્ટેહલ્શ્મિટે ડ્રાફ્ટ મેનેજમેન્ટ પ્લાન વિકસાવવાની જાહેર પ્રક્રિયામાં ભાગ લીધો હતો અને 2012 અને 2013 ની ક્રોસ-કન્ટ્રી સ્ટ્રેટેજી મીટિંગ્સમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે સાયકલિંગ રૂટને વિસ્તૃત કરવા માટે ફોરેસ્ટ સર્વિસ બ્યુરો સાથે સહયોગ કરવાની તક જોઈ.
નોર્થવેસ્ટ એનસી માઉન્ટેન બાઇક એલાયન્સે 2014 માં ફોરેસ્ટ સર્વિસ સાથે સ્વૈચ્છિક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, અને ત્યારથી મોર્ટિમર ટ્રેઇલ સંકુલમાં નાના પાયે ટ્રેઇલ સુધારણા પ્રોજેક્ટ્સ હાથ ધરવામાં આગેવાની લીધી છે.
સ્ટેહલ્શ્મિટે જણાવ્યું હતું કે ડ્રાઇવરો ચોક્કસ ભૌગોલિક વિસ્તારો (જેમ કે મોર્ટિમર) માં નિશાનોના અભાવ સાથે એકતા વ્યક્ત કરી રહ્યા છે. વિલ્સન ક્રીક બેસિનમાં કુલ 70 માઇલ લાંબા રસ્તાઓ છે. જેનિંગ્સના મતે, તેમાંથી ફક્ત 30% લોકો જ પર્વતીય બાઇક ચલાવી શકે છે.
મોટાભાગની સિસ્ટમમાં જૂની શૈલીના રસ્તાઓનો સમાવેશ થાય છે જે ખરાબ સ્થિતિમાં છે. બાકીના રસ્તાઓ ભૂતકાળના લાકડાના રસ્તાઓ અને પ્રાચીન અગ્નિ રેખાઓના અવશેષો છે.
તેણીએ કહ્યું: "પર્વત બાઇકિંગ માટે ક્યારેય ઑફ-રોડ સિસ્ટમ બનાવવામાં આવી નથી." "આ હાઇકિંગ અને ટકાઉ માઉન્ટેન બાઇકિંગ માટે સમર્પિત રસ્તાઓ ઉમેરવાની તક છે."
રસ્તાઓનો અભાવ ગેરકાયદેસર રસ્તાઓ "શિકાર" અથવા "ચાંચિયાગીરી" તરફ દોરી શકે છે, જેમ કે એવરી કાઉન્ટીમાં લોસ્ટ બે અને હાર્પર નદી અને વિલ્સન ક્રીક બેસિનની અંદર કેલ્ડવેલ કાઉન્ટી, બે જંગલી સંશોધન ક્ષેત્રો અથવા WSA રૂટ્સ.
રાષ્ટ્રીય વાઇલ્ડરનેસ સિસ્ટમનો નિયુક્ત ભાગ ન હોવા છતાં, WSA ટ્રેલ્સ પર માઉન્ટેન બાઇકિંગ ગેરકાયદેસર છે.
જંગલના સમર્થકો અને સાયકલ સવારો આ વિસ્તારના દૂરસ્થતાથી ખુશ છે. જોકે કેટલાક પર્વત બાઇકરો જંગલમાં સ્થાનો જોવા માંગે છે, આ માટે ફેડરલ કાયદાઓમાં ફેરફારની જરૂર છે.
ગ્રાન્ડફાધર રેન્જર વિસ્તારમાં રાષ્ટ્રીય મનોરંજન ક્ષેત્ર બનાવવાના ઉદ્દેશ્યથી 40 પ્રાદેશિક સંગઠનો દ્વારા 2015 માં હસ્તાક્ષર કરાયેલ સમજૂતી કરારે પર્વત બાઇકરો અને જંગલી પ્રાણીઓના હિમાયતીઓ વચ્ચે વિવાદ ઉભો કર્યો છે.
કેટલાક જંગલી પ્રાણીઓના હિમાયતીઓ ચિંતા કરે છે કે આ મેમોરેન્ડમ વાટાઘાટો માટે સોદાબાજીનો એક માર્ગ છે. તે રાષ્ટ્રીય જંગલમાં અન્યત્ર જંગલી પ્રાણીઓની ઓળખ માટે પર્વત બાઇકરોના સમર્થનના બદલામાં તેની ભાવિ કાયમી જંગલી ઓળખનો ત્યાગ કરે છે.
નોર્થ કેરોલિના ખાતે બિન-લાભકારી જાહેર જમીન સંપાદન સંસ્થા વાઇલ્ડ સાઉથના પ્રોજેક્ટ ડિરેક્ટર કેવિન મેસીએ જણાવ્યું હતું કે પર્વત બાઇકરો અને જંગલી પ્રાણીઓના હિમાયતીઓ વચ્ચેનો સંઘર્ષ ખોટો છે.
તેમણે કહ્યું કે જ્યારે તેમનું સંગઠન વધુ જંગલની હિમાયત કરે છે, ત્યારે જંગલના હિમાયતીઓ અને પર્વત બાઇકર્સ બંને વધુ હાઇકિંગ ટ્રેલ્સમાં રસ ધરાવે છે અને એકબીજાને ટેકો આપે છે.
સ્ટેહલ્શ્મિટે કહ્યું કે મોર્ટિમર ટ્રેઇલ પ્રોજેક્ટનો ધ્યેય લોકોને પાઇરેટેડ ટ્રેઇલ્સથી દૂર રાખવાનો નથી.
તેમણે કહ્યું: "અમે પોલીસ નથી." "પ્રથમ, લોકોની જરૂરિયાતો અને સવારીના અનુભવને પૂર્ણ કરવા માટે પૂરતા રૂટ નથી. અમે વધુ ઍક્સેસ અને વધુ સંકેતો મેળવવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છીએ."
2018 માં, ફોરેસ્ટ સર્વિસે બેનર એલ્કના એક રેસ્ટોરન્ટમાં માઉન્ટેન બાઇક સમુદાય સાથે એક બેઠક યોજી હતી જેમાં આ વિસ્તારમાં ટ્રેલ્સને ઝડપી બનાવવાના કામની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
"મારું મનપસંદ કામ એ છે કે ખાલી નકશો કાઢવો, દૃશ્યાવલિ જોવી અને પછી વિચારવું કે આપણે શું કરી શકીએ," ફોરેસ્ટ સર્વિસના જેનિંગ્સે કહ્યું.
પરિણામ એ છે કે મોર્ટિમર સંકુલમાં હાલના 23 માઇલ માઉન્ટેન બાઇક ટ્રેલ્સને સુધારવા માટે, ઘણા માઇલ દૂર કરવા અને 10 માઇલ ટ્રેઇલ માઇલ ઉમેરવા માટે જાહેરમાં સમીક્ષા કરાયેલ ટ્રેઇલ પ્લાન છે.
આ યોજનામાં નિષ્ફળ હાઇવે કલ્વર્ટ પણ ઓળખાયા હતા. ખરાબ કામગીરીવાળા કલ્વર્ટ ધોવાણમાં વધારો કરે છે, પાણીની ગુણવત્તાનો નાશ કરે છે અને વધુ ઊંચાઈ પર સ્થળાંતર કરતી ટ્રાઉટ અને સાલ જેવી પ્રજાતિઓ માટે અવરોધો બની જાય છે.
મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે, ટ્રાઉટ અનલિમિટેડએ તળિયા વગરના કમાન માળખાની ડિઝાઇન અને ક્ષતિગ્રસ્ત કલ્વર્ટને બદલવા માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું, જે ભારે વરસાદ દરમિયાન જીવજંતુઓ અને કાટમાળના પસાર થવા માટે એક વિશાળ માર્ગ પૂરો પાડે છે.
જેનિંગ્સના મતે, પ્રતિ માઇલ ટ્રેઇલનો ખર્ચ લગભગ $30,000 છે. આ મુશ્કેલીમાં મુકાયેલી ફેડરલ એજન્સી માટે, 10 માઇલ ઉમેરવું એ એક મોટું પગલું છે, અને એજન્સીએ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં મનોરંજન ભંડોળને પ્રાથમિકતા સ્થાન પર મૂકવામાં ખર્ચ કર્યો નથી.
મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટને સ્ટેહલ્શ્મિટ સંગઠનને સાન્ટા ક્રુઝ સાયકલ પેડર્ટ ગ્રાન્ટ અને પિસગાહ નેશનલ ફોરેસ્ટના ગ્રાન્ડફાધર રેન્જર ડિસ્ટ્રિક્ટને એનસી રિક્રિએશન એન્ડ ટ્રેઇલ પ્રોગ્રામ ગ્રાન્ટ દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવે છે.
જોકે, જેમ જેમ વધુને વધુ લોકો જાહેર જમીનની મુલાકાત લે છે, તેમ તેમ આઉટડોર મનોરંજનની માંગ લાકડા કાપવા જેવા પરંપરાગત ઉદ્યોગોને બદલી શકે છે અને પશ્ચિમ ઉત્તર કેરોલિનાના ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં આર્થિક વિકાસનું એન્જિન બની શકે છે, જે સ્થિરતા શોધવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા છે. આર્થિક પાયો.
વાઇલ્ડ સાઉથના મેસી કહે છે કે એક પડકાર એ છે કે ટ્રેઇલ મેન્ટેનન્સનો બેકલોગ ફોરેસ્ટ સર્વિસને નવું પગલું ભરવા માટે પ્રેરિત કરી શકે છે.
તેમણે કહ્યું: "મનોરંજન દબાણ અને કોંગ્રેસની ભૂખમરાની કઠિન કસોટી વચ્ચે, ઉત્તર કેરોલિનાનું રાષ્ટ્રીય વન ખરેખર ભાગીદારો સાથે કામ કરવામાં ખૂબ જ સારું છે."
મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટ વિવિધ હિત જૂથો વચ્ચે સફળ સહયોગની શક્યતા દર્શાવે છે. વાઇલ્ડ સાઉથ મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટ વિસ્તારના આયોજન અને બાંધકામમાં ભાગ લે છે. આ ટીમ લિનવિલે કેન્યોન ટ્રેઇલને સુધારવાના પ્રોજેક્ટમાં પણ સામેલ છે અને ઓલ્ડ ફોર્ટ નજીક બીજા વિસ્તૃત ટ્રેઇલ પ્રોજેક્ટનો ભાગ છે.
જેનિંગ્સે જણાવ્યું હતું કે સમુદાય-આગેવાની હેઠળના ઓલ્ડ કેસલ ટ્રેઇલ પ્રોજેક્ટને એક પ્રોજેક્ટ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે $140,000 ની ગ્રાન્ટ મળી છે જેમાં કાઉન્ટીમાં મેકડોવેલ ઓલ્ડ ફોર્ટ ટાઉન સાથે જાહેર જમીનને જોડતા 35 માઇલના નવા બહુહેતુક રસ્તાઓનો સમાવેશ થશે. ફોરેસ્ટ સર્વિસ જાન્યુઆરીમાં લોકોને પ્રસ્તાવિત ટ્રેઇલ સિસ્ટમ બતાવશે અને 2022 માં તેનો ઉપયોગ શરૂ થવાની આશા રાખે છે.
ઉત્તર કેરોલિનાના દૂરના વિસ્તારોમાં અશ્વારોહણ કરનારાઓ માટે જાહેર જમીન પ્રતિનિધિ, ડીયર્ડ્રે પેરોટ, જણાવ્યું હતું કે સંગઠન નિરાશ છે કે મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટમાં અશ્વારોહણ કરનારાઓ માટે કોઈ માર્ગ સ્પષ્ટ કરવામાં આવ્યો નથી.
જોકે, આ સંસ્થા ગ્રાન્ડફાધર રેન્જર ડિસ્ટ્રિક્ટમાં બે અન્ય પ્રોજેક્ટ્સમાં ભાગીદાર છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય બૂનફોર્ક અને ઓલ્ડ ફોર્ટમાં ઘોડેસવારી તકોનો વિસ્તાર કરવાનો છે. તેમની ટીમને ભવિષ્યના રસ્તાઓનું આયોજન કરવા અને ટ્રેલર્સને સમાવવા માટે પાર્કિંગ જગ્યાઓ વિકસાવવા માટે ખાનગી ભંડોળ પ્રાપ્ત થયું.
જેનિંગ્સે કહ્યું કે ઢાળવાળા ભૂપ્રદેશને કારણે, મોર્ટિમર પ્રોજેક્ટ પર્વત બાઇકિંગ અને હાઇકિંગ માટે સૌથી વધુ અર્થપૂર્ણ છે.
સ્ટેહલ્શ્મિટે જણાવ્યું હતું કે સમગ્ર જંગલમાં, મેર્ટિમર અને ઓલ્ડ ફોર્ટ જેવા વધુ પ્રોજેક્ટ્સ, પર્વતોના અન્ય સાયકલિંગ વિસ્તારોમાં ટ્રેઇલના ઉપયોગને વધારવાનો ભાર ફેલાવશે.
તેમણે કહ્યું: "કેટલીક યોજનાઓ વિના, ઉચ્ચ સ્તરીય વાતચીત વિના, તે બનશે નહીં." "આ બીજે ક્યાંય કેવી રીતે બન્યું તેનું આ એક નાનું ઉદાહરણ છે."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} તમારું સબમિશન નિષ્ફળ ગયું. સર્વરે {{status_text}} (કોડ {{status_code}}) સાથે જવાબ આપ્યો. આ સંદેશને સુધારવા માટે કૃપા કરીને ફોર્મ હેન્ડલરના ડેવલપરનો સંપર્ક કરો. વધુ જાણો{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} એવું લાગે છે કે તમારું સબમિશન સફળ થયું. સર્વરનો પ્રતિભાવ ચોક્કસ હોવા છતાં, સબમિશન પર પ્રક્રિયા થઈ શકશે નહીં. આ સંદેશને સુધારવા માટે કૃપા કરીને ફોર્મ હેન્ડલરના ડેવલપરનો સંપર્ક કરો. વધુ જાણો{{/ message}}
તમારા જેવા વાચકોના સમર્થનથી, અમે સમુદાયને વધુ માહિતગાર અને કનેક્ટેડ બનાવવા માટે સારી રીતે વિચારેલા સંશોધન લેખો પ્રદાન કરીએ છીએ. વિશ્વસનીય, સમુદાય-આધારિત જાહેર સેવા સમાચારને સમર્થન આપવાની આ તમારી તક છે. કૃપા કરીને અમારી સાથે જોડાઓ!
કેરોલિનાસ પબ્લિક પ્રેસ એક સ્વતંત્ર બિન-લાભકારી સમાચાર સંસ્થા છે જે ઉત્તર કેરોલિનાના લોકોને જાણવાની જરૂર હોય તેવા તથ્યો અને પૃષ્ઠભૂમિ પર આધારિત બિન-પક્ષપાતી, ઊંડાણપૂર્વક અને તપાસાત્મક સમાચાર પ્રદાન કરવા માટે સમર્પિત છે. અમારા પુરસ્કાર વિજેતા, ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમાચાર અહેવાલે અવરોધો દૂર કર્યા છે અને રાજ્યના 10.2 મિલિયન રહેવાસીઓ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી ગંભીર ઉપેક્ષા અને અન્ડરરિપોર્ટિંગ સમસ્યાઓ પર પ્રકાશ પાડ્યો છે. તમારા સમર્થનથી મહત્વપૂર્ણ જાહેર કલ્યાણ પત્રકારત્વ માટે ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવશે.