જો તમે અમારી સ્ટોરીમાં આપેલી લિંક્સનો ઉપયોગ સામાન ખરીદવા માટે કરો છો, તો અમે કમિશન મેળવી શકીએ છીએ. આ અમારા પત્રકારત્વને ટેકો આપવામાં મદદ કરે છે. વધુ જાણો. કૃપા કરીને WIRED પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરવાનું પણ વિચારો.
સામી લોકો રશિયા, ફિનલેન્ડ, નોર્વે અને સ્વીડનના ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં રહેતા સુપ્રસિદ્ધ રેન્ડીયર પશુપાલકો છે. બરફ અને બરફનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા 180 શબ્દો છે. કોઈપણ ઉત્તરીય વાતાવરણમાં શિયાળો વિતાવતા સાયકલ સવારો માટે પણ એવું જ કહી શકાય. સૂર્યપ્રકાશ, તાપમાન અને વરસાદમાં મોસમી ફેરફારો, આબોહવા પરિવર્તનની વધતી જતી અનિયમિતતાને કારણે, લગભગ ખાતરી આપવામાં આવે છે કે શિયાળામાં સાયકલ ચલાવવાના બે દિવસ સમાન રહેશે નહીં. ત્યાં, એક જાડી સાયકલ સાયકલ સવારના આત્માને બચાવી શકે છે.
કેટલાક લોકો એવું વિચારી શકે છે કે શિયાળામાં સાયકલ ચલાવવું એ સૌથી ભયાનક ભયાનક નરક જેવું લાગે છે. ખરેખર, રસપ્રદ અને સલામત મુસાફરી માટે, તમારે એક વ્યૂહરચના વિકસાવવાની જરૂર છે: સિંગલ-ડિજિટ કામચલાઉ કામદારો માટે કયું સ્તર યોગ્ય છે? સ્ટડેડ ટાયર કે અનસ્ટડેડ ટાયર? શું મારો દીવો કામ કરી શકે છે? શું હું બર્ફીલા રસ્તાઓ અથવા ફૂટપાથ પર આત્મહત્યા કરવા માટે સવારી કરીશ? ઉનાળામાં સવારી કરવા ઉપરાંત, અગાઉથી સવારી કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ (જેમ કે હાયપોથર્મિયા અથવા હિમ લાગવાથી ચામડીનું સૂજવું) ના મહાન પરિણામો આવી શકે છે.
જોકે, શિયાળામાં સવારી કરવી, શાંત મોનોક્રોમ લેન્ડસ્કેપમાં તરતી રહેવું, એક ઊંડું ધ્યાન પણ છે. સ્ટ્રેવાના સતત લક્ષ્યોની શોધ છોડી દેવાનો અને ક્ષણિક શિયાળાના જાદુનો આનંદ માણવાનો સમય આવી ગયો છે. રાત્રે સવારી કરીને અને લગભગ 4:45 વાગ્યે જ્યારે હું જીવતો હતો ત્યારે પહોંચતા, જેક લંડનનું વાતાવરણ, જે ટકી રહેવા માટે સૌથી યોગ્ય હતું, તે ઝડપથી વિસ્તરિત થઈ ગયું.
સાયકલના લાંબા ઇતિહાસમાં, ચરબીવાળી સાયકલ પ્રમાણમાં નવી છે: 1980 માં, ફ્રેન્ચમેન જીન નૌડે (જીન નૌડે) સહારા રણ પર 800 વાહન ચલાવવા માટે ઓછા દબાણવાળા મિશેલિન ટાયર ચલાવવાનો એક સ્માર્ટ વિચાર લઈને આવ્યા. ઘણા માઇલ. 1986 માં, તેમણે ત્રીજું વ્હીલ ઉમેર્યું અને અલ્જિયર્સથી ટિમ્બક્ટુ સુધી લગભગ 2,000 માઇલ પર પગ મૂક્યો. તે જ સમયે, અલાસ્કામાં સાયકલ સવારોએ રિમ્સને એકસાથે વેલ્ડ કરીને એક વિશાળ સપાટી બનાવી જેના પર ઇડિટાબાઇક ચલાવી શકાય, જે સ્નોમોબાઇલ અને ડોગ સ્વૂપ રૂટ પર 200 માઇલનો તહેવાર છે. દરમિયાન, ન્યુ મેક્સિકોમાં રે મોલિના નામનો એક વ્યક્તિ ટેકરાઓ અને એરોયોસ પર સવારી કરવા માટે 82 મીમી રિમ્સ બનાવવા માટે 3.5-ઇંચના ટાયરનો ઉપયોગ કરી રહ્યો છે. 2005 માં, મિનેસોટા સાયકલ ઉત્પાદક સુર્લીએ પગ્સલી બનાવ્યું. તેના 65 મીમી મોટા માર્જ રિમ અને 3.7-ઇંચના એન્ડોમોર્ફ ટાયરોએ જનતાને ચરબીવાળી સાયકલનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી. આ રિપેર ટેકનોલોજી મુખ્ય પ્રવાહ બની ગઈ.
જાડી બાઇકો પહેલા "ધીમી ગતિ" નો પર્યાય હતી, અને શરૂઆતના મહાકાય લોકોના સ્ટીલ ફ્રેમ કદાચ આ પ્રકારના હતા. તળિયા વગરના સફેદ ફ્લુફ સાથે પેડલ પર પગ મૂકવો એ એક ક્રૂર કસરત છે. પરંતુ સમય બદલાઈ ગયો છે. સાલસા, ફેટબેક, સ્પેશિયલાઇઝ્ડ, ટ્રેક અને રોકી માઉન્ટેન જેવા બ્રાન્ડ્સ વધુ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે હળવા માળખાં અને વિસ્તૃત ટાયર અને ડ્રોપર સીટપોસ્ટ જેવા પ્રમાણિત ઘટકો સાથે વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
જાન્યુઆરીમાં, રેડ પાવર બાઇક્સે એક નવું ઇલેક્ટ્રિક રેડરાડોવર લોન્ચ કર્યું. સપ્ટેમ્બરમાં, REI કો-ઓપ સાયકલ્સે તેની પહેલી ફેટ બાઇક લોન્ચ કરી, જે 26-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથેની કઠોર એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ હતી. આજે, સૌથી વધુ વજન ઘણી પર્વત બાઇકો કરતાં હળવું છે. 2021 સાલસા બેરગ્રીઝ કાર્બન XO1 ઇગલ કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમનું રિમ અને રોડ વજન 27 પાઉન્ડ છે.
૧૫ ઓક્ટોબરે ઉત્તરી મિનેસોટામાં બરફવર્ષા શરૂ થઈ ત્યારથી હું ૨૦૨૧ સાલસા બેરગ્રીઝ કાર્બન SLX ચલાવી રહ્યો છું. તે XO1 ઇગલ જેવી જ બાઇક છે, પરંતુ તેમાં કાર્બનનું પ્રમાણ થોડું ઓછું છે, અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો અંત થોડો ઓછો છે. સાલસાના ત્રણ ફેટ બાઇક મોડેલ્સ (બેરગ્રીઝ, મુકલુક અને બ્લેકબોરો) માં, બેરગ્રીઝને તેના પ્રગતિશીલ આકારને કારણે ઝડપથી મુસાફરી કરવાની ક્ષમતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે વિવિધ રેસ પરિસ્થિતિઓમાં બહુવિધ રિમ કદ અને ટાયરની પહોળાઈને હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ છે. ક્ષમતાઓ અને અસંખ્ય એસેસરીઝ લાંબા અંતરની સ્પર્ધાઓને પડકારવા માટે વધારાના સાધનો, ખોરાક અને ભાગો દર્શાવે છે, જેમ કે પડકારજનક એરોહેડ ૧૩૫.
જો તમે અમારી સ્ટોરીમાં આપેલી લિંક્સનો ઉપયોગ સામાન ખરીદવા માટે કરો છો, તો અમે કમિશન મેળવી શકીએ છીએ. આ અમારા પત્રકારત્વને ટેકો આપવામાં મદદ કરે છે. વધુ જાણો. કૃપા કરીને WIRED પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરવાનું પણ વિચારો.
જોકે એરોહેડ ૧૩૫ ટૂંક સમયમાં મારી જાણીતી કેબમાંથી બહાર આવશે, કાર્બન બ્લેક બેરગ્રીઝ હજુ પણ મિશ્ર સિઝનના કાદવ અને બરફથી પાઉડર પાવડરના ડ્રાઇવિંગ રૂટ સુધીની પ્રતિભાવશીલ સફર છે. આ બાઇક ૨૭.૫-ઇંચ વ્હીલ્સ અને ૩.૮-ઇંચ પહોળા ટાયરથી સજ્જ છે, જેમાં ૮૦ મીમી સુધીના રિમ્સ છે, જે સુઘડ અને સપાટ રસ્તાઓ પર તેના પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. પરંતુ તે ૧૦૦ મીમી રિમ્સ પર ૨૬-ઇંચ વ્હીલ્સ પણ ચલાવી શકે છે અને ખરબચડી બરફ પર તરતા રહેવા માટે ૪.૬ ઇંચ પહોળા ટાયરથી સજ્જ છે. તેને ૨૯-ઇંચના ટાયરમાં પણ રૂપાંતરિત કરી શકાય છે અને વર્ષભરના પ્રવાસ માટે ૫૦ મીમી રિમ્સ પર ૨ થી ૩-ઇંચના ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો તમે બમ્પ્સને નરમ કરવા માટે ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન ઉમેરવા માંગતા હો, તો ફ્રેમ ફ્રન્ટ ફોર્ક સાથે સુસંગત છે અને તેનો મહત્તમ સ્ટ્રોક ૧૦૦ મીમી છે.
જ્યારે મેં ઉત્તરી મિનેસોટામાં બેરગ્રીઝનું પ્રથમ પરીક્ષણ કર્યું, ત્યારે તાપમાન 34 ડિગ્રી હતું અને તેના પર કાદવ અને બરફનું મિશ્રણ હતું. જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, આ પરિસ્થિતિનો સામનો કરતા લોકો દ્વારા અનુભવાતી સૌથી ખરાબ લાગણી એ છે કે જ્યારે સાયકલ બરફ પર તમારી નીચેથી સરકી જાય છે અને તમારો ચહેરો જમીનને સ્પર્શી જાય છે ત્યારે તમે સાબિત કરી શકો છો કે તમે તમારા કોલરબોનને લૉક કરી દીધું છે. અને ટાંકા લેવાની જરૂર છે. સદનસીબે, એવું બન્યું નહીં. બેરગ્રીઝ સ્થિર, ચપળ અને સલામત લાગે છે, ભલે ટાયર ઠંડા ભાગમાં ખીલા ન લગાવેલા હોય. તેની ચપળતા તેની વધુ આક્રમક ભૂમિતિમાં રહેલી છે: લાંબો આગળનો કેન્દ્ર (નીચલા કૌંસના કેન્દ્રથી આગળના ધરી સુધી આડી અંતર), ટૂંકો સળિયો, પહોળો બાર અને 440 મીમી સાંકળ, જે તેને ઑફ-રોડ સાયકલ જેવું લાગે છે.
મિનેસોટાના ખભાની સીઝનના ઠંડા કાદવવાળા સ્ટયૂમાં આગામી થોડા દિવસોમાં સવારી કરવા છતાં, બેલગ્રેડની શિમાનો 1×12 SLX ડ્રાઇવટ્રેન અને Sram Guide T બ્રેક્સે હજુ પણ સારું પ્રદર્શન કર્યું. મારી પોતાની સ્ટીલ ફેટ બાઇકથી વિપરીત, બેરગ્રીઝમાં મારા ઘૂંટણમાં મચકોડ આવ્યો નથી. આ ફેટ બાઇક્સમાં એક સામાન્ય સમસ્યા છે કારણ કે તેનું વજન અને પહોળું Q ફેક્ટર (તળિયે સમાંતર માપવામાં આવે ત્યારે ક્રેન્ક આર્મ પર પેડલ કનેક્શન પોઇન્ટ વચ્ચે) બ્રેકેટ અક્ષથી અંતર). સાલસા ઘૂંટણના દબાણને મર્યાદિત કરવા માટે ક્રેન્કના Q ફેક્ટરને જાણી જોઈને ઘટાડે છે, પરંતુ હળવા વજનની કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમ પણ મદદ કરે છે. ક્યારેક, મારી સવારીમાં, ડ્રોપર સીટપોસ્ટ કામમાં આવશે. જોકે બાઇક 30.9mm સીટપોસ્ટ સાથે સુસંગત છે, તે બિલ્ડનો ભાગ નથી.
રેસિંગ કાર અથવા લાંબી મુસાફરી માટે, સાધનો સંગ્રહવા માટે જગ્યાઓની કોઈ અછત નથી. સાયકલના કિંગપિન ફોર્કની બંને બાજુએ, ત્રણ-પેક બોટલ કેજ અથવા સાલસા બ્રાન્ડ "એનીથિંગ કેજ" છે, જેનો ઉપયોગ તમને જોઈતા કોઈપણ અન્ય હળવા વજનના સાધનો લોડ કરવા માટે થઈ શકે છે. ફ્રેમ પર, ત્રિકોણની અંદર બે બોટલ કેજ છે, ડાઉન ટ્યુબની નીચેની બાજુએ એક એક્સેસરી માઉન્ટિંગ રેક છે, અને એક ઉપલા ટ્યુબ રેક છે જે સાયકલ કમ્પ્યુટર અને ઉપલા ટ્યુબ બેગને સમાવી શકે છે.
હજુ પાનખર છે, જેનો અર્થ એ છે કે ભારે બરફ હજુ સુધી ઉડી શક્યો નથી. પરંતુ બેરગ્રીસે મને પૂરતું કારણ આપ્યું, હું શિયાળા અને સારી રીતે માવજત કરેલા કોર્ડરોય માટે ઝંખું છું.
જો તમે અમારી સ્ટોરીમાં આપેલી લિંક્સનો ઉપયોગ સામાન ખરીદવા માટે કરો છો, તો અમે કમિશન મેળવી શકીએ છીએ. આ અમારા પત્રકારત્વને ટેકો આપવામાં મદદ કરે છે. વધુ જાણો. કૃપા કરીને WIRED પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરવાનું પણ વિચારો.
વાયર્ડ એ એવી જગ્યા છે જ્યાં આવતીકાલ સાકાર થાય છે. તે સતત બદલાતી દુનિયામાં અર્થપૂર્ણ માહિતી અને વિચારોનો એક મહત્વપૂર્ણ સ્ત્રોત છે. વાયર્ડ વાર્તાલાપ એ વાત પર પ્રકાશ પાડે છે કે ટેકનોલોજી આપણા જીવનના દરેક પાસાને કેવી રીતે બદલી શકે છે, સંસ્કૃતિથી વ્યવસાય સુધી, વિજ્ઞાનથી ડિઝાઇન સુધી. અમને મળેલી સફળતાઓ અને નવીનતાઓ વિચારવાની નવી રીતો, નવા જોડાણો અને નવા ઉદ્યોગો લાવ્યા.
રેટિંગ 4+©2020CondéNast છે. બધા હકો અમારી પાસે રાખેલા છે. આ વેબસાઇટનો ઉપયોગ કરીને, તમે અમારા વપરાશકર્તા કરાર (1/1/20 સુધી અપડેટ કરેલ), ગોપનીયતા નીતિ અને કૂકી સ્ટેટમેન્ટ (1/1/20 સુધી અપડેટ કરેલ) અને તમારા કેલિફોર્નિયા ગોપનીયતા અધિકારો સ્વીકારો છો. વાયર્ડ અમારા રિટેલર્સ સાથે ભાગીદારીમાં અમારી વેબસાઇટ દ્વારા ખરીદેલા ઉત્પાદનોમાંથી કેટલાક વેચાણ મેળવી શકે છે. આ વેબસાઇટ પરની સામગ્રી CondéNast ની પૂર્વ લેખિત પરવાનગી વિના નકલ, વિતરણ, ટ્રાન્સમિટ, કેશ અથવા અન્યથા ઉપયોગ કરી શકાશે નહીં. જાહેરાત પસંદગી