જો તમે સામાન ખરીદવા માટે અમારી વાર્તાની લિંક્સનો ઉપયોગ કરો છો, તો અમે કમિશન મેળવી શકીએ છીએ.આ અમારા પત્રકારત્વને ટેકો આપવામાં મદદ કરે છે.વધુ શીખો.કૃપા કરીને WIRED પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરવાનું પણ વિચારો
સામી લોકો સુપ્રસિદ્ધ રેન્ડીયર પશુપાલકો છે જે રશિયા, ફિનલેન્ડ, નોર્વે અને સ્વીડનના ઉત્તરીય પ્રદેશોમાં રહે છે.બરફ અને બરફનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા 180 શબ્દો છે.કોઈપણ ઉત્તરીય વાતાવરણમાં શિયાળો વિતાવતા સાયકલ સવારો માટે પણ એવું જ કહી શકાય.સૂર્યપ્રકાશ, તાપમાન અને વરસાદમાં મોસમી ફેરફારોને લીધે, આબોહવા પરિવર્તનની વધતી જતી અનિયમિતતાઓ સાથે, તે લગભગ બાંયધરી છે કે શિયાળામાં સાયકલ ચલાવવાના બે દિવસ સમાન નહીં હોય.ત્યાં, ચરબીવાળી સાઇકલ સાઇકલ સવારના આત્માને બચાવી શકે છે.
કેટલાક લોકો વિચારે છે કે શિયાળામાં બાઇક ચલાવવું એ સૌથી ભયાનક વિલક્ષણ નરક જેવું લાગે છે.ખરેખર, એક રસપ્રદ અને સલામત મુસાફરી કરવા માટે, તમારે એક વ્યૂહરચના વિકસાવવાની જરૂર છે: સિંગલ-ડિજિટ કામચલાઉ કામદારો માટે કયું સ્તર યોગ્ય છે?સ્ટડેડ ટાયર કે અનસ્ટડેડ ટાયર?શું મારો દીવો કામ કરી શકે છે?શું હું મારી જાતને મારવા માટે બર્ફીલા રસ્તાઓ અથવા ફૂટપાથ પર સવારી કરીશ?ઉનાળામાં સવારી કરવા ઉપરાંત, અગાઉથી સવારી કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ (જેમ કે હાયપોથર્મિયા અથવા હિમ લાગવાથી ચામડીનું સૂજવું) મહાન પરિણામો લાવી શકે છે.
જો કે, શિયાળામાં રાઇડિંગ, શાંત મોનોક્રોમ લેન્ડસ્કેપમાં તરતું, ત્યાં એક ઊંડું ધ્યાન પણ છે.સ્ટ્રાવાના સતત લક્ષ્યોની શોધને છોડી દેવાનો અને ક્ષણિક શિયાળાના જાદુનો આનંદ લેવાનો આ સમય છે.રાત્રે સવારી કરીને અને જ્યારે હું રહેતો હતો ત્યારે લગભગ 4:45 વાગ્યે પહોંચતો હતો, જેક લંડનનું વાતાવરણ, જે સર્વાઈવલ માટે સૌથી યોગ્ય હતું, તે ઝડપથી વિસ્તૃત થઈ ગયું હતું.
સાયકલના લાંબા ઈતિહાસમાં, ચરબીવાળી સાઈકલ પ્રમાણમાં નવી છે: 1980માં, ફ્રેંચમેન જીન નૌડે (જીન નૌડે) સહારા રણમાં 800 ચલાવવા માટે લો-પ્રેશર મિશેલિન ટાયર ચલાવવાનો સ્માર્ટ આઈડિયા લઈને આવ્યો હતો.ઘણા માઇલ.1986 માં, તેણે ત્રીજું વ્હીલ ઉમેર્યું અને અલ્જિયર્સથી ટિમ્બક્ટુ સુધી લગભગ 2,000 માઇલ પર પગ મૂક્યો.તે જ સમયે, અલાસ્કામાં સાઇકલ સવારોએ એક વિશાળ સપાટી બનાવવા માટે રિમ્સને એકસાથે વેલ્ડ કર્યા, જેના પર સ્નોમોબાઇલ અને ડોગ સ્વૂપ રૂટ સાથે 200 માઇલની મિજબાની ઇડિટાબાઇક પર સવારી કરી શકાય.દરમિયાન, ન્યુ મેક્સિકોમાં રે મોલિના નામની વ્યક્તિ ટેકરાઓ અને એરોયોસ પર સવારી કરવા માટે 82mm રિમ્સ બનાવવા માટે 3.5-ઇંચના ટાયરનો ઉપયોગ કરી રહી છે.2005 માં, મિનેસોટા સાયકલ નિર્માતા સુરલીએ પુગસ્લી બનાવ્યું.તેના 65mm મોટા માર્જ રિમ અને 3.7-ઇંચના એન્ડોમોર્ફ ટાયરોએ લોકોને ફેટ બાઇકનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપી.આ રિપેર ટેકનોલોજી મુખ્ય પ્રવાહ બની.
ફેટ બાઈક "ધીમી ગતિ" નો પર્યાય તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી, અને પ્રારંભિક બેહેમોથ્સની સ્ટીલ ફ્રેમ્સ આના જેવી હોઈ શકે છે.તળિયા વિનાના સફેદ ફ્લુફ સાથે પેડલ પર પગ મૂકવો એ એક ક્રૂર કસરત છે.પરંતુ સમય બદલાયો છે.સાલસા, ફેટબેક, સ્પેશિયલાઇઝ્ડ, ટ્રેક અને રોકી માઉન્ટેન જેવી બ્રાન્ડ વધુ આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવા માટે હળવા સ્ટ્રક્ચર્સ અને વિસ્તરણ ટાયર અને ડ્રોપર સીટપોસ્ટ જેવા પ્રમાણિત ઘટકો સાથે વિકાસ કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
જાન્યુઆરીમાં, Rad Power Bikesએ નવું ઇલેક્ટ્રિક RadRadover લૉન્ચ કર્યું.સપ્ટેમ્બરમાં, REI કો-ઓપ સાયકલ્સે તેની પ્રથમ ફેટ બાઇક, 26-ઇંચ વ્હીલ્સ સાથેની સખત એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ લોન્ચ કરી.આજે, ઉચ્ચતમ-અંતનું વજન ઘણી પર્વતીય બાઇકો કરતાં હળવા છે.2021 સાલસા બેરગ્રીઝ કાર્બન XO1 ઇગલ કાર્બન ફાઇબર ફ્રેમમાં 27 પાઉન્ડની કિનાર અને સળિયાનું વજન છે.
15મી ઑક્ટોબરે ઉત્તર મિનેસોટામાં બરફવર્ષા શરૂ થઈ ત્યારથી હું 2021 સાલસા બેરગ્રીઝ કાર્બન SLX પર સવારી કરી રહ્યો છું.તે XO1 ઇગલ જેવી જ બાઇક છે, પરંતુ થોડી ઓછી કાર્બન સામગ્રી સાથે, અને ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો અંત થોડો ઓછો છે.સાલસાના ત્રણ ફેટ બાઇક મોડલ (બેરગ્રીઝ, મુક્લુક અને બ્લેકબોરો) પૈકી, બેરગ્રીઝને ઝડપથી મુસાફરી કરવાની ક્ષમતા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, તેના પ્રગતિશીલ આકારને કારણે, વિવિધ રેસ પરિસ્થિતિઓમાં બહુવિધ રિમ કદ અને ટાયરની પહોળાઈને હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ ક્ષમતાઓ અને અસંખ્ય એક્સેસરીઝ નિર્દેશ કરે છે. લાંબા-અંતરની સ્પર્ધાઓને પડકારવા માટે વધારાના સાધનો, ખોરાક અને ભાગો, જેમ કે પડકારરૂપ એરોહેડ 135.
જો તમે સામાન ખરીદવા માટે અમારી વાર્તાની લિંક્સનો ઉપયોગ કરો છો, તો અમે કમિશન મેળવી શકીએ છીએ.આ અમારા પત્રકારત્વને ટેકો આપવામાં મદદ કરે છે.વધુ શીખો.કૃપા કરીને WIRED પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરવાનું પણ વિચારો
જોકે એરોહેડ 135 ટૂંક સમયમાં મારી જાણીતી કેબમાંથી બહાર નીકળી જશે, કાર્બન બ્લેક બેરગ્રીઝ હજી પણ મિશ્ર સિઝનના કાદવ અને બરફથી પાવડર પાવડરના ડ્રાઇવિંગ માર્ગ સુધીની એક પ્રતિભાવશીલ મુસાફરી છે.આ બાઇક 27.5-ઇંચના વ્હીલ્સ અને 3.8-ઇંચ પહોળા ટાયરથી સજ્જ છે, જેમાં 80 એમએમ સુધીના રિમ્સ છે, જે સુઘડ અને સપાટ રસ્તાઓ પર તેના પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે.પરંતુ તે 100mm રિમ્સ પર 26-ઇંચ વ્હીલ્સ પણ ચલાવી શકે છે અને ખરબચડી બરફ પર તરતા માટે 4.6-ઇંચ પહોળા ટાયરથી સજ્જ છે.તેને 29-ઇંચના ટાયરમાં પણ રૂપાંતરિત કરી શકાય છે અને વર્ષભરના પ્રવાસ માટે 50mm રિમ પર 2 થી 3-ઇંચના ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.જો તમે બમ્પ્સને નરમ કરવા માટે આગળનું સસ્પેન્શન ઉમેરવા માંગતા હો, તો ફ્રેમ આગળના કાંટા સાથે સુસંગત છે અને મહત્તમ 100 mm સ્ટ્રોક ધરાવે છે.
જ્યારે મેં ઉત્તરીય મિનેસોટામાં પ્રથમ વખત બેરગ્રીઝનું પરીક્ષણ કર્યું, ત્યારે તાપમાન 34 ડિગ્રી હતું અને ટ્રેસ કાદવ અને બરફનું મિશ્રણ હતું.જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, આ પરિસ્થિતિનો સામનો કરનારા લોકો દ્વારા અનુભવાતી સૌથી ખરાબ લાગણી એ છે કે તમે સાબિત કરી શકો છો કે તમે તમારા કોલરબોનને લોક કરી દીધું છે જ્યારે સાયકલ તમારી નીચેથી બરફ પર સ્લાઇડ કરે છે અને તમારો ચહેરો જમીનને સ્પર્શે છે.અને ટાંકા લેવાની જરૂર છે.સદનસીબે, એવું બન્યું ન હતું.ટાયરને ઠંડા ભાગમાં ખીલી ન હોય તો પણ બેરગ્રીઝ સ્થિર, ચપળ અને સલામત લાગે છે.તેની ચપળતા તેની વધુ આક્રમક ભૂમિતિમાં રહેલી છે: લાંબું આગળનું કેન્દ્ર (નીચલા કૌંસના કેન્દ્રથી આગળના ધરી સુધીનું આડું અંતર), ટૂંકો સળિયો, પહોળો પટ્ટી અને 440 મીમી સાંકળ, જે તેને ઑફ-રોડ સાયકલ જેવી લાગે છે.
આગામી થોડા દિવસોમાં મિનેસોટાની ખભાની મોસમના ઠંડા કાદવવાળા સ્ટ્યૂમાં સવારી કરવા છતાં, બેલગ્રેડની શિમાનો 1×12 SLX ડ્રાઇવટ્રેન અને Sram Guide T બ્રેક્સે હજુ પણ સારું પ્રદર્શન કર્યું.મારી પોતાની સ્ટીલ ફેટ બાઇકથી વિપરીત, બેરગ્રીઝ મારા ઘૂંટણમાં મચકોડ ન હતી.ફેટ બાઈકમાં તેમના વજન અને વિશાળ Q પરિબળને કારણે આ એક સામાન્ય સમસ્યા છે (તળિયાની સમાંતર માપવામાં આવે ત્યારે ક્રેન્ક આર્મ પર પેડલ કનેક્શન પોઈન્ટ વચ્ચે) કૌંસ ધરીથી અંતર).ઘૂંટણના દબાણને મર્યાદિત કરવા સાલસા જાણીજોઈને ક્રેન્કના Q પરિબળને ઘટાડે છે, પરંતુ હળવા વજનની કાર્બન ફાઈબર ફ્રેમ પણ મદદ કરે છે.કેટલીકવાર, મારી સવારીમાં, ડ્રોપર સીટપોસ્ટ કામમાં આવશે.જોકે બાઇક 30.9mm સીટપોસ્ટ સાથે સુસંગત છે, તે બિલ્ડનો ભાગ નથી.
રેસિંગ કાર અથવા લાંબી સફર માટે, સાધનસામગ્રી સ્ટોર કરવા માટે સ્થાનોની કોઈ અછત નથી.સાયકલના કિંગપિન ફોર્કની બંને બાજુએ, ત્રણ-પેક બોટલના પાંજરા અથવા સાલસા બ્રાન્ડ “એનીથિંગ કેજ” છે, જેનો ઉપયોગ તમને જોઈતા કોઈપણ હળવા વજનના સાધનોને લોડ કરવા માટે થઈ શકે છે.ફ્રેમ પર, ત્રિકોણની અંદર બે બોટલના પાંજરા છે, ડાઉન ટ્યુબની નીચેની બાજુએ એક સહાયક માઉન્ટિંગ રેક અને ઉપલા ટ્યુબ રેક જે સાયકલ કમ્પ્યુટર અને ઉપલા ટ્યુબ બેગને સમાવી શકે છે.
તે હજુ પણ પાનખર છે, જેનો અર્થ છે કે ભારે બરફ હજુ સુધી ઉડવા લાગ્યો નથી.પરંતુ બેરગ્રીસે મને પૂરતું કારણ આપ્યું, હું શિયાળા અને કેટલાક સુશોભિત કોર્ડરોય માટે ઉત્સુક છું.
જો તમે સામાન ખરીદવા માટે અમારી વાર્તાની લિંક્સનો ઉપયોગ કરો છો, તો અમે કમિશન મેળવી શકીએ છીએ.આ અમારા પત્રકારત્વને ટેકો આપવામાં મદદ કરે છે.વધુ શીખો.કૃપા કરીને WIRED પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરવાનું પણ વિચારો
વાયર છે જ્યાં આવતીકાલે ભાન થાય છે.તે સતત બદલાતી દુનિયામાં અર્થપૂર્ણ માહિતી અને વિચારોનો મહત્વપૂર્ણ સ્ત્રોત છે.વાયર્ડ વાર્તાલાપ એ વાત પર પ્રકાશ પાડે છે કે કેવી રીતે ટેકનોલોજી આપણા જીવનના દરેક પાસાને, સંસ્કૃતિથી વ્યવસાય સુધી, વિજ્ઞાનથી ડિઝાઇન સુધી બદલી શકે છે.અમને જે સફળતાઓ અને નવીનતાઓ મળી તે વિચારવાની નવી રીતો, નવા જોડાણો અને નવા ઉદ્યોગો લાવ્યા.
રેટિંગ 4+©2020CondéNast છે.બધા હકો અમારી પાસે રાખેલા છે.આ વેબસાઇટનો ઉપયોગ કરીને, તમે અમારા વપરાશકર્તા કરાર (1/1/20 પર અપડેટ થયેલ), ગોપનીયતા નીતિ અને કૂકી નિવેદન (1/1/20 પર અપડેટ) અને તમારા કેલિફોર્નિયાના ગોપનીયતા અધિકારોને સ્વીકારો છો.વાયર્ડ અમારા રિટેલર્સ સાથે ભાગીદારીમાં અમારી વેબસાઇટ દ્વારા ખરીદેલ ઉત્પાદનોમાંથી અમુક વેચાણ મેળવી શકે છે.CondéNast ની આગોતરી લેખિત પરવાનગી વિના આ વેબસાઈટ પરની સામગ્રીની નકલ, વિતરણ, પ્રસારિત, કેશ અથવા અન્યથા ઉપયોગ કરી શકાશે નહીં.જાહેરાત પસંદગી