1000 લાંબા સમયથી બાઇકનું સૌથી વધુ વેચાતું ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઇક પ્લેટફોર્મ રહ્યું છે. હવે, કંપનીએ તેનું છઠ્ઠું સંસ્કરણ બહાર પાડ્યું છે, જેમાં 1,000 વોટથી વધુ પાવર ધરાવતી ઇલેક્ટ્રિક સાઇકલમાં અનેક અપગ્રેડનો સમાવેશ થાય છે.
બાઇકનું મુખ્ય મથક ચીનમાં છે અને યુરોપમાં ટોચની eMTB સાથે સ્પર્ધા કરવા માટેનું લક્ષ્ય રાખીને હાઇ-એન્ડ ઇલેક્ટ્રિક સાઇકલનું ઉત્પાદન કરે છે.
1000 હંમેશા ઉત્પાદન લાઇનનું મુખ્ય ઉત્પાદન રહ્યું છે, જેમાં ઉચ્ચ-શક્તિવાળી અલ્ટ્રા મિડ-ડ્રાઇવ મોટરને ઉચ્ચ-ક્ષમતા ધરાવતી બેટરીઓ અને હાઇ-એન્ડ સાયકલ ઘટકો સાથે જોડવામાં આવે છે.
નવી લૉન્ચ થયેલી ઇલેક્ટ્રિક બાઇકના પ્રથમ વર્ઝનને ચિહ્નિત કરે છે, જેમાં સંપૂર્ણ સંકલિત બેટરી અને અન્ય અપડેટ્સની શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે.
મોટી 48V 21Ah બેટરી ફ્રેમની નીચેની ટ્યુબમાં સંપૂર્ણપણે છુપાયેલી છે, જે લોકપ્રિય મોડલ જેવી જ છે.
ની ક્ષમતા સાથે બજારમાં કોઈપણ ઈલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઈક કરતાં વધુ બેટરી પૂરી પાડી શકે છે. ટોચની eMTB બેટરી ક્ષમતાની લડાઈમાં સાયકલ લગભગ એકલા છે.
મોટી સંખ્યામાં બેટરીની જરૂરિયાતનું કારણ એ છે કે બંને કંપનીઓ હાઇ-પાવર મિડ-માઉન્ટેડ મોટર્સનો પણ ઉપયોગ કરે છે. બાફાંગ અલ્ટ્રા મિડ-ડ્રાઇવ મોટરના કિસ્સામાં દાવો કરાયેલ પાવર આઉટપુટ કરે છે. હકીકતમાં, પીક પાવર સામાન્ય રીતે માપવામાં આવે છે. 1,500W ની નજીકના વિસ્ફોટોમાં.
આ ઈલેક્ટ્રિક બાઈકને ઊભો ભૂપ્રદેશ પર ચઢવામાં મદદ કરે છે જે સામાન્ય રીતે માત્ર ઑફ-રોડ વાહનો અથવા ટાઈપ ટ્રેઈલ બાઈક દ્વારા જ સુલભ હોય છે અને ઝડપી પ્રવેગક પણ પ્રદાન કરે છે.
તેને સૌથી વધુ ઝડપની શ્રેણીમાં પણ નુકસાન થશે નહીં.વાસ્તવિક મહત્તમ ઝડપની જાહેરાત કરી નથી, અંશતઃ કારણ કે તે ટ્રાન્સમિશન, સવારના વજન, ભૂપ્રદેશ, વગેરેના આધારે મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે. પરંતુ જ્યારે સપાટ રસ્તા પર સવારી કરતા હતા, ત્યારે હું લગભગ 37 mph (59 km/h) સુધી પહોંચ્યો હતો.
V6 હવે આગળના વ્હીલ્સ પર 29-ઇંચ ટાયર અને પાછળના વ્હીલ્સ પર 27.5-ઇંચના ટાયર સાથે મુલેટ-સ્ટાઇલ વ્હીલ સેટથી સજ્જ છે. આ સેટિંગ સવારી અને પ્રવેગકતા/ચપળતા વચ્ચે શ્રેષ્ઠ સમાધાન પ્રદાન કરે છે. તે વધુને વધુ લોકપ્રિય છે. ટ્રેક અને સ્પેશિયલાઇઝ્ડ જેવા હાઇ-એન્ડ eMTB ઉત્પાદકો વચ્ચે પસંદગી.
ની એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ ફ્રન્ટ ફોર્ક અને રીઅર શોક સહિત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સસ્પેન્શન ઘટકોથી શણગારવામાં આવી છે.
ડ્રૂલિંગ લાયક અન્ય ભાગોમાં લિફ્ટિંગ સીટ ટ્યુબ, ગિયરબોક્સ અને મગુરા MT5 Ne ફોર પિસ્ટન હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેકનો સમાવેશ થાય છે.
જો તમે તમારા પોતાના ઘટકો પસંદ કરવા માંગતા હો, તો એક ફ્રેમ કીટ પણ પ્રદાન કરે છે, જેનો અર્થ છે કે તમારે ફક્ત એક ફ્રેમ, રીઅર સ્વિંગઆર્મ, રીઅર શોક, બેટરી, મોટર અને ચાર્જરની જરૂર છે. પછી બાકીનું બધું તમારા પર છે કે તમે જે રીતે બાઇકને સજ્જ કરો છો. ફિટ જુઓ.
જેટ બ્લેક, એવિએશન બ્લુ, રોઝ પિંક અને બ્રાઈટ લીલો જેવા ત્રણ ફ્રેમ સાઈઝ અને ઘણા નવા રંગો પણ ઓફર કરે છે.
હજારો ડૉલર વસૂલતી કેટલીક હાઇ-એન્ડ ઇલેક્ટ્રીક માઉન્ટેન બાઇક કંપનીઓ સાથે સ્પર્ધા કરે છે તે ધ્યાનમાં રાખીને, કિંમત સામાન્ય માણસને લાગે તેટલી પીડાદાયક નથી.
તમે નીચે આપેલા વિડિયોમાં નવી ઈલેક્ટ્રિક બાઈક જોઈ શકો છો, જે તેના વતનમાં બાઈકના નવા પાર્ટ્સ પણ બતાવે છે.
મેં 2019 માં ચીનમાં કંપનીના મુખ્ય મથક અને ફેક્ટરીની મુલાકાત લીધી ત્યારથી, હું તેનો મોટો ચાહક રહ્યો છું.
કંપનીની ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલ કંઈક એવું પ્રદાન કરે છે જે આપણે ઈલેક્ટ્રિક સાયકલ ઉદ્યોગમાં ભાગ્યે જ જોઈએ છીએ, એટલે કે ઉચ્ચ શક્તિ અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા બાંધકામનું સંયોજન.
બજારમાં ઘણી બધી હાઇ-પાવર ઇલેક્ટ્રીક સાયકલ છે, પરંતુ તેમાંથી મોટાભાગની સાયકલ ખર્ચને વ્યાજબી રાખવા માટે ખર્ચ ઘટાડવા માટે બજેટ-સ્તરના ઘટકોનો ઉપયોગ કરે છે.
ટોપ-ઓફ-ધ-લાઈન ઘટકો સાથે ઘણી ઊંચી કિંમતવાળી ઈલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઈક પણ છે, પરંતુ તેઓ યુરોપીયન અથવા અમેરિકન ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલ કાયદાઓનું પાલન કરવાના હેરાન કરનાર કારણને કારણે ઘણી વખત ઓછી શક્તિ ધરાવે છે.
જ્યારે તમે ઈ-બાઈકના નિયમોને વિન્ડોની બહાર ફેંકી દો છો, ત્યારે એક અદ્ભુત વસ્તુ થાય છે: તમે એક જ સમયે ઉચ્ચ શક્તિ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તા મેળવી શકો છો!
વાજબી બનવા માટે, તમે કાનૂની મર્યાદાઓ જેવી શક્તિશાળી મોટર્સને સરળતાથી પ્રોગ્રામ કરી શકો છો, જે તમારા સ્થાનિક નગર અથવા રાજ્યમાં પર્યાપ્ત હોઈ શકે અથવા ન પણ હોય.
મારા માટે, જ્યારે હું રસ્તાઓ પર સવારી કરું છું, ત્યારે મને એક જ ટ્રેક પર લાલ અને વાદળી લાઇટ દેખાશે કે કેમ તેના કરતાં મને લાઇન રાખવાની વધુ ચિંતા થાય છે. અલબત્ત, જ્યારે હું અન્ય રાઇડર્સ સાથે હોઉં છું, ત્યારે હું હંમેશા મારી ઝડપ તપાસું છું, પરંતુ બંધ- રોડ ડ્રાઇવિંગ મને જાહેર રસ્તાઓ માટે રચાયેલ ઇલેક્ટ્રિક બાઇકના નિયમોમાંથી થોડી રાહત આપી શકે છે.
અને મારે કહેવું જ જોઇએ કે ઇલેક્ટ્રીક સાઇકલનો ઉપયોગ કરવાના મારા પોતાના અનુભવે મને સ્પર્ધાનું સ્તર સુધારવામાં ચોક્કસપણે મદદ કરી છે. સદનસીબે, મને ગમતી કેટલીક વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે જેમ કે બિલ્ટ-ઇન બેટરી.
હું ખરેખર જાણતો નથી કે હું શું કરી રહ્યો છું, પરંતુ મને લાગે છે કે હું વધુ સારું થઈ રહ્યો છું. મારું ચોક્કસપણે મદદરૂપ છે જો કે આ માત્ર પેડલ સહાય સાથે ઈકો મોડમાં છે
જો કે ચીનમાં આપણે જોઈએ છીએ તે મોટાભાગની સાયકલોની તુલનામાં સાયકલ મોંઘી છે, તે ગુણવત્તાની દ્રષ્ટિએ વિશ્વ છે.મેન્યુફેક્ચરિંગ ક્વોલિટીના સંદર્ભમાં ક્યારેય ખૂણો કાપશો નહીં - તે ચોક્કસ છે. ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલ એક આરામદાયક બજાર સેગમેન્ટ ભરે છે જેને અન્ય કેટલીક કંપનીઓ સ્પર્શી શકે છે.
તે વ્યક્તિગત ઈલેક્ટ્રિક કારના ઉત્સાહી, બૅટરી જ્ઞાની અને એમેઝોનની નંબર વન બેસ્ટ સેલર DIY લિથિયમ બેટરી, DIY સોલર અને ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ગાઈડના લેખક છે.