(૧) માળખાકીય ડિઝાઇન વાજબી હોવાનું માનવામાં આવે છે. ઉદ્યોગે આગળ અને પાછળના શોક શોષણ પ્રણાલીઓને અપનાવી છે અને તેમાં સુધારો કર્યો છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમ હોલ્ડિંગ બ્રેક્સ અને ડ્રમ બ્રેક્સથી ડિસ્ક બ્રેક્સ અને ફોલો-અપ બ્રેક્સ સુધી વિકસિત થઈ છે, જે સવારીને સુરક્ષિત અને વધુ આરામદાયક બનાવે છે;ઇલેક્ટ્રિક સાયકલહબ્સ સ્પોક્સથી એલ્યુમિનિયમ એલોય અને મેગ્નેશિયમ એલોયમાં વિકસિત થયા છે. , ઉચ્ચ શક્તિ, કાટ પ્રતિકાર અને હલકું વજન.

(2) ધસાયકલમોડેલો ઝડપથી વિકાસ પામે છે અને જાતો પુષ્કળ પ્રમાણમાં હોય છે. દરેક ઉત્પાદન સાહસનું પોતાનું અનોખું ઉત્પાદન માળખું હોય છે, જેમ કે પેડલ પ્રકાર, પાવર-આસિસ્ટેડ અને ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ પ્રકાર, સેન્ટ્રલ એક્સિસ ડ્રાઇવ પ્રકાર અને અન્ય ઉત્પાદનો, અને તે વૈવિધ્યકરણ અને વ્યક્તિગતકરણ તરફ વિકાસ કરી રહ્યા છે.

(૩) મુખ્ય ઘટકોનું ટેકનિકલ પ્રદર્શન સતત સુધરતું રહે છે. મોટર બ્રશ અને ટૂથ, બ્રશલેસ અને ટૂથલેસ જેવા ટેકનિકલ તબક્કાઓમાંથી પસાર થઈ છે, જે મોટરના પ્રદર્શનમાં ઘણો સુધારો કરે છે અને રૂપાંતર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે; કંટ્રોલરમાં, કંટ્રોલ મોડ બદલાઈ ગયો છે, અને સાઈન વેવ કંટ્રોલ મોડ ટેકનોલોજીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ઓછો અવાજ અને ટોર્ક અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા જેવા ઉચ્ચ ફાયદા છે; બેટરીના સંદર્ભમાં, પાવર મેનેજમેન્ટ ટેકનોલોજીના વિકાસ અને જેલ બેટરીમાં તકનીકી સફળતાઓએ બેટરીની ક્ષમતા અને ચક્ર જીવનકાળમાં વધારો કર્યો છે. ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના મુખ્ય ઘટકોના ટેકનિકલ પ્રદર્શનમાં સુધારો ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ઉદ્યોગના વ્યાપક ઉપયોગ માટે સમર્થન પૂરું પાડે છે.

(૪) ઉપયોગ કાર્ય સંપૂર્ણ હોય છે.ઇલેક્ટ્રિક સાયકલવપરાશકર્તાઓ સ્વાયત્ત રીતે વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ વચ્ચે સ્વાયત્ત રીતે સ્વિચ કરી શકે છે જેમ કે ક્લાઇમ્બિંગ, લાંબી બેટરી લાઇફ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા; ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ક્રુઝ કંટ્રોલ ફંક્શનનો ઉપયોગ કરી શકે છે; પાર્કિંગ કરતી વખતે, તેઓ રિવર્સ કરી શકે છે; જ્યારે ટાયર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે અથવા બેટરી ઓછી હોય છે, ત્યારે કાર્ટને મદદ કરી શકાય છે; ડિસ્પ્લે ફંક્શન્સની દ્રષ્ટિએ, ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ઉચ્ચ ડિસ્પ્લે ચોકસાઈ સાથે ગતિ અને બાકી રહેલી બેટરી પાવર દર્શાવવા માટે લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ મીટરનો ઉપયોગ કરે છે; કંટ્રોલર સાથે જોડાયેલ, તે વાહનની ચાલતી સ્થિતિ અને સમગ્ર વાહનની નિષ્ફળતા પ્રદર્શિત કરી શકે છે.