(1) માળખાકીય ડિઝાઇન વાજબી હોવાનું વલણ ધરાવે છે.ઉદ્યોગે આગળ અને પાછળના શોક એબ્સોર્પ્શન સિસ્ટમને અપનાવી અને તેમાં સુધારો કર્યો છે.બ્રેકિંગ સિસ્ટમ બ્રેક્સ અને ડ્રમ બ્રેક્સથી ડિસ્ક બ્રેક્સ અને ફોલો-અપ બ્રેક્સ સુધી વિકસિત થઈ છે, જે રાઈડિંગને સુરક્ષિત અને વધુ આરામદાયક બનાવે છે;ઇલેક્ટ્રિક સાયકલહબ સ્પોક્સથી એલ્યુમિનિયમ એલોય અને મેગ્નેશિયમ એલોયમાં વિકસિત થયા છે., ઉચ્ચ તાકાત, કાટ પ્રતિકાર અને હલકો વજન.

(2) ધસાયકલમોડલ ઝડપથી વિકસે છે અને જાતો વિપુલ પ્રમાણમાં છે.દરેક પ્રોડક્શન એન્ટરપ્રાઇઝનું પોતાનું આગવું ઉત્પાદન માળખું હોય છે, જેમ કે પેડલ પ્રકાર, પાવર-આસિસ્ટેડ અને ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ પ્રકાર, સેન્ટ્રલ એક્સિસ ડ્રાઇવ પ્રકાર અને અન્ય ઉત્પાદનો, અને વૈવિધ્યકરણ અને વ્યક્તિગતકરણ તરફ વિકાસ કરી રહ્યા છે.

(3) મુખ્ય ઘટકોની તકનીકી કામગીરીમાં સુધારો થતો રહે છે.મોટર બ્રશ અને ટૂથ, બ્રશલેસ અને ટૂથલેસ જેવા ટેકનિકલ તબક્કાઓમાંથી પસાર થઈ છે, જે મોટરની કામગીરીમાં ઘણો સુધારો કરે છે અને રૂપાંતરણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે;કંટ્રોલરમાં, કંટ્રોલ મોડ બદલાઈ ગયો છે, અને સાઈન વેવ કંટ્રોલ મોડ ટેક્નોલોજીનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, જેમાં ઓછા અવાજ અને ઉચ્ચ ફાયદાઓ જેમ કે ટોર્ક અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા છે;બેટરીના સંદર્ભમાં, પાવર મેનેજમેન્ટ ટેક્નોલૉજીના વિકાસ અને જેલ બેટરીમાં તકનીકી પ્રગતિએ બેટરીની ક્ષમતા અને સાયકલ લાઇફમાં વધારો કર્યો છે.ઇલેક્ટ્રિક સાયકલના મુખ્ય ઘટકોના તકનીકી પ્રદર્શનમાં સુધારો ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ઉદ્યોગના વ્યાપક ઉપયોગ માટે સપોર્ટ પૂરો પાડે છે.

(4) ઉપયોગ કાર્ય સંપૂર્ણ હોવાનું વલણ ધરાવે છે.ઇલેક્ટ્રિક સાયકલવપરાશકર્તાઓ સ્વાયત્ત રીતે વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ જેમ કે ક્લાઇમ્બીંગ, લાંબી બેટરી જીવન અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા વચ્ચે સ્વિચ કરી શકે છે;ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ક્રુઝ કંટ્રોલ ફંક્શનનો ઉપયોગ કરી શકે છે;જ્યારે પાર્કિંગ, તેઓ ઉલટાવી શકે છે;જ્યારે ટાયર ક્ષતિગ્રસ્ત થાય અથવા બેટરી ઓછી હોય, ત્યારે કાર્ટને મદદ કરી શકાય છે;ડિસ્પ્લે ફંક્શન્સની દ્રષ્ટિએ, ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલ ઉચ્ચ પ્રદર્શન ચોકસાઈ સાથે ઝડપ અને બાકીની બેટરી પાવર દર્શાવવા માટે લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ મીટરનો ઉપયોગ કરે છે;નિયંત્રક સાથે જોડાયેલ, તે વાહનની ચાલતી સ્થિતિ અને સમગ્ર વાહનની નિષ્ફળતા પ્રદર્શિત કરી શકે છે.