તેમાં બધા સાધનો છે, પરંતુ શું E-Trends Trekker વધુ મોંઘા E-MTB સ્પર્ધકો સાથે કેવી રીતે સ્પર્ધા કરવી તે જાણે છે?
શ્રેષ્ઠ ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઇક ખરીદવા માટેની અમારી માર્ગદર્શિકા જોતાં, તમને ઝડપથી ખ્યાલ આવશે કે મોટાભાગના મુખ્ય ઉત્પાદકો શ્રેણીને વિદ્યુત બનાવતી વખતે માઉન્ટેન બાઇક સ્પેક્ટ્રમના ઉચ્ચ સ્તર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે. ઇ-ટ્રેન્ડ્સ ટ્રેકર એક અલગ અભિગમ અપનાવે છે. તે એક હાર્ડ-ટેલ્ડ ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઇક છે જે એક ચાર્જ પર લગભગ 30 માઇલ સ્મિત પ્રદાન કરી શકે છે. તે જ સમયે, ઇલેક્ટ્રિક સહાયક વપરાશકર્તાઓ યુકેમાં 15.5 માઇલ પ્રતિ કલાકની કાનૂની ગતિ સુધી પહોંચે છે.
પ્રમાણમાં નાની 7.5Ah બેટરી સાયકલની નીચેની ટ્યુબમાં સરસ રીતે છુપાયેલી છે, પરંતુ તેને જોડાયેલ ચાવી નાખીને દૂર કરી શકાય છે જેથી તેને ઘર, ઓફિસ અથવા ગેરેજમાં સોકેટમાં પ્લગ કરી શકાય, અને પછી ચારથી પાંચ કલાકમાં ઘરના સોકેટમાંથી સંપૂર્ણપણે ચાર્જ કરી શકાય.
પણ અરે, ચાલો ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણોમાં વધુ પડતું અટવાઈ ન જઈએ, કારણ કે મોટાભાગના લોકો સાયકલના દેખાવના આધારે સાયકલ ખરીદે છે, ખરું ને? આ સંદર્ભમાં, બ્રિટિશ સાયકલ બ્રાન્ડ E-Trends દ્વારા અપનાવવામાં આવેલી "ઓલ બ્લેક" પદ્ધતિ પ્રમાણમાં સલામત પદ્ધતિ છે અને ઘણા લોકોએ તેને નિરાશ ન કરવી જોઈએ. પરંતુ સાયકલ ચલાવવાનો અનુભવ કેવો હોય છે? મને તે શોધવામાં એક અઠવાડિયું લાગ્યું અને તે સમજાવવા માટે પૂરતું છે કે ભલે કોઈ તેને અત્યાર સુધીની શ્રેષ્ઠ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ન કહે, આ મહિને પણ, તે ખૂબ જ ઓછા પૈસામાં E-Trends ની ઘણી બધી આવશ્યકતાઓ પૂર્ણ કરે છે...
સારું, તમે અહીં ઘણા પૈસા ખર્ચી શકો છો, પરંતુ રાઈડ સારી નથી. નાના નાજુક LCD ડિસ્પ્લે દ્વારા ત્રણ પેડલ આસિસ્ટ મોડ્સ એક્સેસ કરી શકાય છે. આ બટન દબાવવું જોઈએ તેટલું સરળ નથી.
વધુ હેરાન કરનારી વાત એ છે કે E-Trends Trekker તમને ઇલેક્ટ્રિક બાઇક પર ક્રેન્ક પહેલી વાર ફેરવવા માટે જરૂરી ટોર્ક આપતું નથી - આ પ્રકારની લેઝર/કમ્યુટર મશીન માટે પણ. આ ઉછાળો 22 કિલો વજનની બાઇક શરૂ કરવાનું અને ખસેડવાનું સરળ બનાવશે, પરંતુ તે અહીં જોવા મળતું નથી.
વધુ ખરાબ વાત એ છે કે ઇલેક્ટ્રિક આસિસ્ટ એક વિચિત્ર બિંદુથી શરૂ થાય છે. મને ઘણીવાર લાગે છે કે તમને વધારે દબાણ મળતું નથી, અને પછી અચાનક, તે અચાનક આવે છે. ક્યારેક આવું હું પેડલિંગ બંધ કર્યા પછી પણ થાય છે, જે ઓછામાં ઓછું કહેવા માટે ખલેલ પહોંચાડે છે.
અલબત્ત, £900 થી ઓછી કિંમતની ઈ-બાઈકમાં કોઈ પણ ખરેખર એન્જલ ઈ-બાઈક અથવા ભવિષ્યવાદી GoCycle G4i જેવી સુપર સ્મૂધ, નિયંત્રણક્ષમ અને બુદ્ધિશાળી સહાયની અપેક્ષા રાખી શકે નહીં. પરંતુ ખરેખર, ટ્રેકરે વધુ સારું પ્રદર્શન કરવું જોઈએ.
આ પ્રકારની ઘણી ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ માટે, માનવશક્તિ અને ઇલેક્ટ્રિક સહાય વચ્ચે એક મીઠી જગ્યા હોય છે. સવાર ધીમેધીમે તેના પગ ફેરવી શકે છે અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરની શક્તિને સંતુલિત કરીને નિર્ધારિત ગતિએ ક્રુઝ કરી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના છૂટાછવાયા પરિવહનને કારણે ઇ-ટ્રેન્ડ્સ ટ્રેકર પર આ લક્ષ્ય પ્રાપ્ત કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે.
ટ્રાન્સમિશનની વાત કરીએ તો, આ શિમાનોનું સાત-સ્પીડ ડિવાઇસ છે, જેમાં બ્રાન્ડનું R:7S રોવ ગિયર લીવર છે, જેમાં ગિયરને ઉપર અને નીચે ખસેડવા માટે હેન્ડલબાર પર લગાવેલા ગિયર લીવરને ટ્વિસ્ટ કરવાની જરૂર પડે છે. આ સંપૂર્ણ પેન્ટ છે, થૂંક્યા વિના અને આગ પકડ્યા વિના તેને ગિયર પર બેસવા દેવું લગભગ અશક્ય છે.
હકીકતમાં, મેં જોયું કે સામાન્ય રીતે ફક્ત ત્રણ ગિયર્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જેમાં સૌથી ઊંચા અને સૌથી નીચલા ગિયર્સનો સમાવેશ થાય છે, અને ગિયર વચ્ચે ક્યાંક હોય છે. મેં ઘરે શિમાનોની સેટિંગ્સને ફાઇન-ટ્યુન કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ મેં ઝડપથી ધીરજ ગુમાવી દીધી. એવું લાગે છે કે વધુ મુસાફરી માટે ત્રણ ગિયર્સ પૂરતા છે.
થોડા સમય માટે સ્ટાઇલિંગ પર પાછા ફરો, તો "યુનિસેક્સ" (ઇમ્પ્રેગ્નેટેડ) ક્રોસબાર કેટલાક લોકો માટે અપમાનજનક હોઈ શકે છે. વ્યક્તિગત રીતે, મને તે બાઇક ચલાવવા અને ઉતરવાનો વધુ આરામદાયક રસ્તો લાગ્યો. પરંતુ તે એટલા માટે હોઈ શકે છે કારણ કે મારા પગ ટૂંકા છે. બાકીની બાઇક થોડી અવિશ્વસનીય છે, જેમાં અજાણી અથવા બજેટ બ્રાન્ડ્સ ફિનિશિંગ કિટ્સ ઓફર કરે છે. પ્રોવ્હીલના પાતળા ક્રેન્ક, બ્રાન્ડ વગરના ફ્રન્ટ ફોર્ક અને ચાઇનીઝ ઉત્પાદકોના ખૂબ સસ્તા ટાયર, જેના વિશે મેં ક્યારેય સાંભળ્યું નથી, તે ખરેખર આત્મવિશ્વાસને પ્રેરિત કરતા નથી.
તાજેતરમાં, T3 ના એક ઇલેક્ટ્રિક બાઇક શોખીને પ્યોર ફ્લક્સ વન બાઇકનો પ્રયાસ કર્યો, જેની કિંમત £1,000 થી ઓછી હતી, અને તેની ફેશનેબલ શૈલી પર ટિપ્પણી કરી. આ સાચું છે, અને તે ખરેખર સારી દેખાય છે. જોકે E-Trends Trekker ફ્રન્ટ ફોર્ક અને એકીકૃત બેટરી પેકથી સજ્જ છે, કાર્બન ફાઇબર બેલ્ટ ડ્રાઇવ અને સફેદ ફ્લેશિંગ તરત જ તેને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદન જેવું લાગે છે.
ઑફ-રોડ ટીખળોની વાત કરીએ તો, હું તેની ભલામણ કરીશ નહીં, જોકે કૃત્રિમ નોબ ટાયર કંઈક સૂચવી શકે છે. આગળના સસ્પેન્શનમાં ઘણા ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ નથી, અને જ્યારે આગળના પૈડા જમીનથી દૂર હોય છે ત્યારે તે આગળના પૈડાના વજન હેઠળ સંપૂર્ણપણે પડી જાય છે. તે થોડું રેકેટ જેવું પણ છે, જેનાથી તમને એવું લાગે છે કે તમે સાયકલને નુકસાન પહોંચાડી રહ્યા છો. આ ચોક્કસપણે એવી વસ્તુ નથી જે તમે પર્વતની બાજુથી મોકલવા માંગો છો, અંશતઃ કારણ કે તે વિઘટન કરી શકે છે, અને અંશતઃ કારણ કે તે તમને ફરીથી પર્વતની ટોચ પર પાછા જવા દેશે નહીં.
એકંદરે, E-Trends Trekker અમારી ખરીદી માર્ગદર્શિકામાં મોટાભાગના અન્ય eMTBs કરતાં ઘણું સસ્તું છે, પરંતુ તે પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ પણ હલકી ગુણવત્તાવાળા છે. તેમાં કોઈ કનેક્શન પદ્ધતિ નથી, કોઈ બિલ્ટ-ઇન લાઇટ નથી, ખૂબ જ મૂળભૂત કમ્પ્યુટર નથી, અને સૌથી અગત્યનું, એક મોટર જે એટલી વિચિત્ર રીતે પાવર પ્રદાન કરે છે, તે સવારી અપ્રિય બનાવે છે.
જોકે તે મુસાફરી અને મનોરંજન માટે યોગ્ય છે, ખાસ કરીને એવા લોકો માટે જેમણે પહેલાં ક્યારેય ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ચલાવી નથી, તેમાં ખરેખર મુશ્કેલ વસ્તુઓ અથવા ઑફ-રોડને હેન્ડલ કરવાની પૂરતી ક્ષમતા નથી. આ બાઇકનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ લક્ષ્ય પર્વત અને જંગલી રસ્તાઓ નજીક રહેતા લોકો કરતાં ટેકરીઓ અને ઉબડખાબડ શેરીઓની નજીક રહેતા લોકો હોઈ શકે છે. સસ્પેન્શન સ્પીડ બમ્પ્સ અને ડામર પરના છિદ્રોના ઝણઝણાટને દૂર કરી શકે છે, જ્યારે ગિયર્સ તમને ટેકરીઓ પર ચઢવામાં મદદ કરી શકે છે - જોકે, અલબત્ત, ઇલેક્ટ્રિક બાઇકનો વિચાર એ છે કે મોટર તમારા માટે આ કરવા માટે રચાયેલ છે.
£1,000 કરતાં ઓછી કિંમતે વધુ સારી ઇલેક્ટ્રિક બાઇકો છે જે ઓછા કાર્યો આપે છે, વધુ નહીં. મારા માટે, આ E-Trends E-MTB ની સામાન્યતા ખૂબ વધારે છે, અને મને શંકા છે કે જો હું એક અઠવાડિયાથી વધુ સમય માટે સવારી કરીશ, તો ઘણી વસ્તુઓ ખોટી થઈ શકે છે.
ઇ-ટ્રેન્ડ્સ ટ્રેકર હાલમાં એમેઝોન યુકે પર £895.63 માં ઉપલબ્ધ છે, જે અત્યાર સુધી અમને મળેલું સૌથી સસ્તું છે.
કમનસીબે, E-Trends એ યુકેમાં મુખ્ય મથક ધરાવતી કંપની છે, તેથી ટ્રેકર હાલમાં અન્ય કોઈ બજારમાં ઉપલબ્ધ નથી.
લિયોન લાંબા સમયથી ઓટોમોટિવ અને કન્ઝ્યુમર ટેકનોલોજી વિશે લખી રહ્યો છે, જે તે જાહેર કરવા માંગે છે તેના કરતાં વધુ છે. જો તે નવીનતમ ફિટનેસ વેરેબલ્સ અને સ્પોર્ટ્સ કેમેરાનું પરીક્ષણ કરતો નથી, તો તે તેની મોટરસાઇકલને શેડમાં ખુશ કરશે, અથવા પર્વત બાઇક/સર્ફબોર્ડ/અન્ય આત્યંતિક વસ્તુઓ પર આત્મહત્યા ન કરવાનો પ્રયાસ કરશે.
કોઈ પણ પાવર કોર્ડ ચોક્કસપણે તમારા ડ્રિલિંગ માટે વધુ શક્યતાઓ ઊભી કરશે નહીં, પરંતુ તેના ગેરફાયદા પણ છે. અમે ફાયદા અને ગેરફાયદાનું વજન કરીએ છીએ.
કેરેરા ઇમ્પેલ એક સ્માર્ટ, સારી રીતે બનાવેલ ઇલેક્ટ્રિક બાઇક છે જે બમણી મોંઘી છે.
આઈસ બેરેલે જે વચન આપ્યું હતું તે કર્યું અને તે સ્ટાઇલિશ લાગે છે, પરંતુ એક સસ્તો ઉકેલ હોવો જોઈએ.
કેબલ સાથેનું યેલ મેક્સિમમ સિક્યુરિટી ડિફેન્ડર યુ લોક એ "ડાયમંડ" સેલ્સ સેફ્ટી રેટિંગ સાથેનું એક ઉત્તમ મૂલ્ય ધરાવતું સાયકલ લોક છે!
તેની કિંમત કદાચ શરૂઆતના સ્તરની હોય, પણ આ હળવી રેસ કાર બમણી કિંમતની બાઇકને લઈ જવા માટે પૂરતી છે.
ઇવાને T3 ને જણાવ્યું કે કેવી રીતે તેણે એક વર્ષમાં 100 પાઉન્ડ (45 કિલો) વજન ઘટાડ્યું અને અંતે 2021 બર્લિન મેરેથોનમાં ઝ્વિફ્ટ-મંજૂર એથ્લીટ તરીકે ભાગ લીધો.
T3 એ ફ્યુચર પીએલસીનો ભાગ છે, જે એક આંતરરાષ્ટ્રીય મીડિયા જૂથ અને અગ્રણી ડિજિટલ પ્રકાશક છે. અમારી કંપનીની વેબસાઇટની મુલાકાત લો. © ફ્યુચર પબ્લિશિંગ લિમિટેડ ક્વે હાઉસ, ધ એમ્બરી, બાથ BA1 1UA. બધા હકો અમારી પાસે રાખેલા છે. ઇંગ્લેન્ડ અને વેલ્સ કંપની નોંધણી નંબર 2008885.