ઈલેક્ટ્રિક સાયકલ પાસે એક નવી મિડ-ડ્રાઈવ ઈલેક્ટ્રિક બાઈક છે જે તેની લાઇનઅપમાં પ્રવેશવા માટે તૈયાર છે. નવી ઈલેક્ટ્રિક બાઈક બ્રાન્ડ દ્વારા અત્યાર સુધી લૉન્ચ કરવામાં આવેલ સૌથી શક્તિશાળી મૉડલ હશે.
ઇલેક્ટ્રીક સાયકલ એ મોટરસાઇકલનો ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ વિભાગ છે, જે ઉપનગરીય વિસ્તારમાં સ્થિત લોકપ્રિય મોટરસાઇકલ આયાતકાર છે.
આધારિત કંપનીએ મોટરસાઇકલ ઉદ્યોગમાં 30 વર્ષથી વધુ સમયથી કામ કર્યું છે. 2018 માં, તેઓએ તેમના લોકપ્રિય સિટી સ્લીકર મોડલથી શરૂ કરીને, તેમની લાઇનઅપમાં લાઇટ ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ અને સ્કૂટર ઉમેરવાનું શરૂ કર્યું.
2019 સુધીમાં, તેઓએ ઈ-બાઈકને બે ફેટ-ટાયર ઈ-બાઈક મોડલ સાથે જોડી દીધું છે — તે જ સમયે મોટરસાઈકલ કંપનીએ ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલ શરૂ કરી હતી. ત્યારપછીના નવા મોડલમાં ઈલેક્ટ્રિક ક્રુઝર અને કાર્ગો ઈલેક્ટ્રિક બાઈકનો સમાવેશ થાય છે.
નવી ઈ-બાઈક (તેઓ દેખીતી રીતે ક્યારેય મૂળભૂત રીતે મોટરસાઈકલ નામકરણ યોજના ગુમાવી નથી) પણ બ્રાન્ડની પ્રથમ મિડ-ડ્રાઈવ ઈ-બાઈક હશે.
મધ્યમાં સ્થિત મિડ-ડ્રાઈવ મોટર તેની શક્તિ માટે જાણીતી છે. ડ્રાઈવ એકમ સતત રેટેડ મોટર તરીકે સૂચિબદ્ધ છે, પરંતુ જ્યારે મર્યાદા સુધી ધકેલવામાં આવે ત્યારે તે વધુ પાવર છોડવા માટે જાણીતું છે.
બાઇક 20 mph (32 km/h) સ્પીડ લિમિટ સાથે લેવલ 2 મોડમાં મોકલવામાં આવશે, પરંતુ રાઇડર્સ તેને ગેસ અથવા પેડલ સહાય વડે 28 mph (45 km/h) હિટ કરવા માટે અનલૉક કરી શકે છે.
આ મોટર 160 Nm નો મહત્તમ ટોર્ક પણ આઉટપુટ કરે છે, જે બજારમાં ઉપલબ્ધ અન્ય કન્ઝ્યુમર ઈ-બાઈક મિડ-ડ્રાઈવ મોટર કરતા વધુ છે. હાઈ ટોર્ક ચઢવાના સમયને ઘટાડે છે અને ઝડપી પ્રવેગ સાથે બાઇકને લાઇનથી દૂર કરે છે.
ટોર્કની વાત કરીએ તો, મોટરમાં સૌથી આરામદાયક અને રિસ્પોન્સિવ પેડલ આસિસ્ટ માટે સાચા ટોર્ક સેન્સરનો સમાવેશ થાય છે. તે સસ્તા કેડેન્સ-આધારિત પેડલ આસિસ્ટ સેન્સર્સ કરતાં વધુ કુદરતી ગતિ પ્રતિભાવ પ્રદાન કરે છે.
ઈલેક્ટ્રિક બાઈક એક હાઈ-પાવર મિડ-ડ્રાઈવ મોટરને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સાથે વિસ્તૃત જીવન અને 8-સ્પીડ Altus derailleur સાથે જોડે છે.
એડજસ્ટેબલ હેન્ડલબાર રાઈઝર રાઈડર્સને હેન્ડલબારને સૌથી વધુ આરામદાયક ઊંચાઈ અને ખૂણા પર સમાયોજિત કરવામાં મદદ કરે છે. બધા-એલ્યુમિનિયમ પેડલ્સ ક્રેન્કને શણગારે છે, અને આગળનો હાઈડ્રોલિક-સસ્પેન્શન ફોર્ક રફ ટ્રેલ્સ પર વધારાની આરામ અને વધુ સારી રીતે હેન્ડલિંગ પ્રદાન કરે છે.
સ્ટોપિંગ પાવર ડ્યુઅલ-પિસ્ટન હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સમાંથી આવે છે જે 180mm રોટરને ક્લેમ્પ કરે છે.
ઇ-બાઇક સિસ્ટમ કલર ડિસ્પ્લે અને પેડલ સહાયના પાંચ પસંદ કરી શકાય તેવા સ્તરો તેમજ તેમના પેડલિંગમાંથી બ્રેક લેવા માંગતા લોકો માટે થમ્બ થ્રોટલ સાથે આવે છે.
આગળ અને પાછળની LED લાઇટિંગ મુખ્ય બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે, તેથી તમારે રાત્રે પ્રકાશિત રહેવા માટે બેટરી બદલવાની જરૂર નથી.
બધા ભાગો નામની બ્રાન્ડના હોય તેવું લાગે છે અને તે ખૂબ જ સારી ગુણવત્તાના છે. ચોક્કસ, શિમાનો એલિવિયો ડેરેલિયર સરસ હોઈ શકે છે, પરંતુ શિમાનો અલ્ટસ કોઈપણ કેઝ્યુઅલ અથવા કોમ્યુટર રાઇડરમાં ફિટ થશે. જ્યારે ઘણી કંપનીઓએ ઑફ-બ્રાન્ડ ઘટકો તરફ વળ્યા છે. નાણાની બચત કરો અને ઘટતી સપ્લાય લાઇનને કિનારે કરો, CSC બ્રાન્ડેડ ઘટકો સાથે વળગી રહી હોય તેવું લાગે છે.
બૅટરી વધુ સુવ્યવસ્થિત દેખાવ માટે ફ્રેમમાં અર્ધ-સંકલિત છે, જેની ક્ષમતા ઉદ્યોગની સરેરાશ કરતાં થોડી વધારે છે.
અમે પહેલા પણ ઉચ્ચ ક્ષમતાની બેટરીઓ જોઈ છે, પરંતુ બજારમાં ઘણા નેતાઓ હજુ પણ અમે અહીં જોઈ છે તે નાની બેટરીઓનો ઉપયોગ કરે છે.
76-પાઉન્ડ (34-કિલોગ્રામ) ઈ-બાઈક ભારે છે, મોટાભાગે કારણ કે વિશાળ મોટર અને મોટી બેટરી ઓછા વજનના ઘટકો નથી. તે 4-ઈંચના ફેટ ટાયર પણ નથી, જોકે તેઓ તેમના વજન કરતાં વધુ બનાવે છે. રેતી, ગંદકી અને બરફ.
આ બાઈક રેક્સ અથવા ફેન્ડર સાથે પ્રમાણભૂત નથી, પરંતુ જો તમે ઈચ્છો તો તમે માઉન્ટિંગ પોઈન્ટ ઉમેરી શકો છો.
M620 મોટર એ સસ્તી કીટ નથી. આ મોટરની બડાઈ મારતી મોટાભાગની ઈ-બાઈકની કિંમત $4,000+ રેન્જમાં છે, જો કે તે સામાન્ય રીતે ફુલ-સસ્પેન્શન ઈ-બાઈક પણ હોય છે.
તેની કિંમત $3,295 છે. કિંમતને વધુ આગળ વધારવા માટે, બાઇક હાલમાં પ્રી-ઓર્ડર પર છે, મફત શિપિંગ અને $300 ડિસ્કાઉન્ટ સાથે, કિંમત $2,995 સુધી નીચે લાવી છે. હેક, મારી દૈનિક ડ્રાઇવ મિડ-ડ્રાઇવ ઇ-બાઇકની કિંમત વધુ અને અડધી શક્તિ ધરાવે છે.
મોટાભાગની ઈ-બાઈક કંપનીઓથી વિપરીત જેને સંપૂર્ણ અપફ્રન્ટ ચુકવણીની જરૂર હોય છે, તમારું આરક્ષણ રાખવા માટે માત્ર $200 ડિપોઝિટની જરૂર હોય છે.
નવી ઈ-બાઈક હાલમાં ટ્રાન્ઝિટમાં છે અને 2022 ની શરૂઆતમાં શિપિંગ થવાની અપેક્ષા છે. કંપનીએ સમજાવ્યું છે કે તેઓએ લોંગ બીચ છોડવા માટે ચોક્કસ શિપિંગ તારીખ પ્રદાન કરી નથી કારણ કે મોરડ કાર્ગોના દરિયામાં બાઇકની રાહ જોઈ રહેલી વર્તમાન મુશ્કેલીઓને કારણે જહાજો
ઓહ હા, જ્યાં સુધી તે લીલો હોય ત્યાં સુધી તમે ઇ-બાઈક કોઈપણ રંગમાં લઈ શકો છો. જો કે તમે ઓછામાં ઓછા બે અલગ અલગ ફ્લેવરમાંથી પસંદ કરી શકો છો: મોસ ગ્રીન અથવા મસ્ટર્ડ.
મારો ભૂતકાળનો અનુભવ ખૂબ જ સકારાત્મક રહ્યો છે, પછી તે ઈલેક્ટ્રિક મોટરસાઈકલ હોય કે ઈલેક્ટ્રિક બાઈક હોય. તેથી હું ઈચ્છું છું કે આ બાઈકમાં પણ એવું જ હોય.
મેં ગયા વર્ષે તેમની કેટલીક 750W ફેટ ટાયર ઈ-બાઈકનું પરીક્ષણ કર્યું હતું અને તેમને બે થમ્બ્સ અપ આપ્યા હતા. તમે નીચેની વિડિયોમાં આ અનુભવ જોઈ શકો છો.
તે વ્યક્તિગત ઉત્સાહી, બેટરી જ્ઞાની અને બેસ્ટ સેલર DIY લિથિયમ બેટરીઝ, DIY સોલર અને ધ અલ્ટીમેટ DIY ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ગાઇડના લેખક છે.