ભલે તમે કાદવવાળું વૂડલેન્ડ વંશનો સામનો કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હોવ, અથવા તેને રોડ રેસમાં અજમાવી જુઓ, અથવા ફક્ત સ્થાનિક કેનાલ ટો ટ્રેઇલ પર લટાર મારશો, તમે તમારા માટે અનુકૂળ એવી બાઇક શોધી શકો છો.
કોરોનાવાયરસ રોગચાળાએ દેશના ઘણા લોકો જે રીતે સ્વસ્થ રહેવાનું પસંદ કરે છે તે નો-ગો બની ગયું છે.પરિણામે, વધુને વધુ લોકો હવે દૈનિક કસરત માટે ટુ વ્હીલ તરફ વળ્યા છે.
2020 ના ઉનાળા પછીના સરકારી આંકડા દર્શાવે છે કે સાયકલના પ્રવેશ દરમાં 300% નો વધારો થયો છે, અને આ સંખ્યામાં ઘટાડો થયો નથી કારણ કે આપણે 1920 ના દાયકામાં સાવધાનીપૂર્વક પ્રવેશ કરીએ છીએ.
જો કે, હજારો નવા આવનારાઓ માટે, સાયકલિંગની દુનિયા મૂંઝવણભરી જગ્યા બની શકે છે.નવી બાઇક પસંદ કરવાનું દેખીતું સરળ કાર્ય ઝડપથી માથાનો દુખાવો બની શકે છે, મોટાભાગે ઉપકેટેગરીઝની મંદી માટે આભાર.બધી સાયકલ એકસરખી હોતી નથી.
આ જ કારણ છે કે પ્રોડક્ટ ખરીદવાનું પહેલું પગલું એ ઓફર કરવામાં આવતા વિવિધ પ્રકારોને સમજવા અને કયું ઉત્પાદન તમારી જરૂરિયાતોને શ્રેષ્ઠ રીતે પૂર્ણ કરે છે તે નક્કી કરવાનું હોવું જોઈએ.
અહીં તમને સાયકલના સૌથી સામાન્ય પ્રકારો અને કયા સાયકલ સવારો માટે શ્રેષ્ઠ છે તે વિશે કેટલીક મુખ્ય માહિતી મળશે.
ભલે તમે તમારી જાતને કાદવવાળું જંગલમાં ડૂબકી મારવાની યોજના ઘડી રહ્યા હોવ, તેને રોડ રેસમાં અજમાવી જુઓ, અથવા સ્થાનિક કેનાલ ટ્રેલ પર લટાર મારશો, તમને એક મશીન મળશે જે નીચેના માપદંડોને પૂર્ણ કરે છે.
તમે અમારી સ્વતંત્ર સમીક્ષા પર વિશ્વાસ કરી શકો છો.અમે કેટલાક છૂટક વિક્રેતાઓ પાસેથી કમિશન મેળવી શકીએ છીએ, પરંતુ અમે આને ક્યારેય પસંદગીઓને પ્રભાવિત કરવાની મંજૂરી આપીશું નહીં, જે વાસ્તવિક પરીક્ષણ અને નિષ્ણાતની સલાહ પર આધારિત છે.આ આવક અમને ધ ઈન્ડિપેન્ડન્ટના પત્રકારત્વને ભંડોળ પૂરું પાડવામાં મદદ કરે છે.
નવી બાઇક ખરીદતી વખતે, એક પરિબળ બીજા બધાને પાછળ રાખે છે: ફિટ.જો બાઇકનું કદ તમારા માટે યોગ્ય ન હોય, તો તે અસ્વસ્થતા અનુભવશે અને તમે સારી સવારી કરી શકશો નહીં.
મોટાભાગના ઉત્પાદકોની વેબસાઈટ પર ક્યાંક એક ચાર્ટ હશે જે દર્શાવે છે કે વિવિધ મોડલની ફ્રેમ સાઈઝ રાઈડરની ઊંચાઈ સાથે સંબંધિત છે.કદ સામાન્ય રીતે નંબરો-48, 50, 52, 54 વગેરે હોય છે-સામાન્ય રીતે સીટ ટ્યુબની લંબાઈ અથવા (ઓછી સામાન્ય) જેક ટ્યુબ, અથવા પ્રમાણભૂત S, M અથવા L ફોર્મેટ દર્શાવે છે.ચાર્ટ તમને તમારી ઊંચાઈના આધારે રફ પસંદગી આપશે.
પરંતુ તે નોંધવું યોગ્ય છે કે આ ખરેખર એક રફ વિચાર છે.લંબાઈમાં ઓછી અને હાથની લંબાઈ જેવા પરિબળો બધા સામેલ છે.સારા સમાચાર એ છે કે આમાંના મોટાભાગના ચલોને બાઇકમાં માત્ર થોડા ગોઠવણો સાથે સરળતાથી ઉકેલી શકાય છે, જેમ કે સેડલની ઊંચાઈ બદલવી અથવા અલગ સળિયા (ડ્રિલ બીટ જે હેન્ડલબારને સ્ટીયરિંગ ટ્યુબ સાથે જોડે છે) નો ઉપયોગ કરવો.તમને સંપૂર્ણ માનસિક શાંતિ આપવા માટે, કૃપા કરીને તમારી સ્થાનિક બાઇક શોપ પર તમને અનુકૂળ હોય તેવી વ્યાવસાયિક બાઇક બુક કરો.
યોગ્યતા ઉપરાંત, નવી બાઇક પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાના કેટલાક મુખ્ય પરિબળો છે.આ તે વિગતો છે જે પ્રદર્શનને નિર્ધારિત કરે છે, અને તે ચોક્કસ સાયકલના હેતુપૂર્વકના ઉપયોગના આધારે મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે.
જ્યાં સુધી તમે ટ્રેક રાઇડર, હિપસ્ટર અથવા ઇરાદાપૂર્વક તમારા દાંતથી છુટકારો મેળવતા ન હોવ, તો તમારે તમારી બાઇક પર બ્રેક્સનો સેટ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે.
ઘણીવાર બ્રેક્સના બે અલગ અલગ પ્રકારો હોય છે: રિમ અને ડિસ્ક.રિમ બ્રેક સ્ટીલ કેબલ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે અને બે રબર પેડ્સ વચ્ચે રિમને પિંચ કરીને કામ કરે છે.ડિસ્ક બ્રેક હાઇડ્રોલિક અથવા મિકેનિકલ (વધુ હાઇડ્રોલિક રીતે કાર્યક્ષમ) હોઈ શકે છે, અને બે હબ વચ્ચે હબ સાથે જોડાયેલ મેટલ ડિસ્કને પિંચ કરીને કામ કરી શકે છે.
શ્રેષ્ઠ બ્રેક સેટિંગ મોટે ભાગે તમે સાયકલનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવા માંગો છો તેના પર આધાર રાખે છે.ઉદાહરણ તરીકે, પરંપરાગત રિમ બ્રેક્સ તેમના ઓછા વજનને કારણે રોડ બાઇક માટે પ્રથમ પસંદગી બની છે (જોકે ડિસ્ક બ્રેક્સ વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહી છે), જ્યારે ડિસ્ક બ્રેક્સ પર્વતીય બાઇકો માટે એક સ્માર્ટ પસંદગી છે કારણ કે તે કાદવમાં વધુ વિશ્વસનીય કામગીરી પ્રદાન કરે છે અથવા ગાંઠ.ભીનું
ગ્રુપસેટ એ બ્રેકિંગ, શિફ્ટિંગ અને ચેઇન ટ્રાન્સમિશનથી સંબંધિત તમામ ફરતા ભાગોનું વર્ણન કરવા માટે વપરાતો શબ્દ છે.તે અનિવાર્યપણે સાયકલનું એન્જિન છે અને પ્રદર્શન અને ડ્રાઇવિંગ ગુણવત્તા નક્કી કરવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.
તે ઘણા બધા કૃમિ છે, પરંતુ સ્પષ્ટ હકીકત એ છે કે: ત્યાં ત્રણ મુખ્ય ઉત્પાદકો છે - શિમાનો, એસઆરએએમ અને કેમ્પેનોલો (ભાગ્યે જ), તેમને વળગી રહેવું શ્રેષ્ઠ છે;તેઓ યાંત્રિક અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક હોઈ શકે છે;ઊંચી કિંમતો સમાન વધારો તેજ અને સરળ સ્થળાંતર;તેઓ બધા મૂળભૂત રીતે સમાન કામ કરે છે.
આમાં તમામ નક્કર ભાગોનો સમાવેશ થાય છે જે સાયકલ ફ્રેમ અને ફ્રન્ટ ફોર્ક (ફ્રેમ) માટે સરપ્લસ છે.અમે હેન્ડલબાર, સેડલ, સીટપોસ્ટ અને પોલ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.આ ડ્રિલ બિટ્સને વધુ સારી રીતે ફિટ મેળવવા અથવા આરામ વધારવા માટે બદલવા અથવા એડજસ્ટ કરવામાં સરળ છે, તેથી અસ્વસ્થ સેડલ્સ જેવી વસ્તુઓને અન્યત્ર પડવા ન દો.
તમે જે સામગ્રીને સ્ક્રોલ કરો છો તે બાઇકની અનુભૂતિ અને ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં તેના પ્રદર્શનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.તેવી જ રીતે, વ્હીલ્સના સમૂહમાં શું જોવું તે તેના હેતુપૂર્વકના ઉપયોગ પર આધારિત છે.જો તમે ડામર રોડ પર ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં હોવ, તો 25mm સ્મૂથ ટાયર સાથે ડીપ કાર્બન ફાઇબર વ્હીલ્સની જોડી ઉત્તમ છે, પરંતુ કાદવવાળી પહાડી બાઇક ટ્રેલ્સ પર એટલી બધી નહીં.
સામાન્ય રીતે, વ્હીલ પર જોવા માટેના કેટલાક મુખ્ય પરિબળો વજન (હળવા અને વધુ સારા), સામગ્રી (કાર્બન ફાઇબર રાજા છે, પરંતુ કિંમત વધારે છે, પૈસા બચાવવા માટે એલોય પસંદ કરો) અને કદ (ટાયર ક્લિયરન્સ સાથે વ્હીલનું કદ. ફ્રેમનો ઉપયોગ મહત્વપૂર્ણ છે) જો તમે જાડા ટાયરનો ઉપયોગ કરવા માંગતા હોવ તો).
લંડન જેવા મોટા શહેરમાં જગ્યા એટલી કિંમતી છે કે દરેક વ્યક્તિ પૂર્ણ કદની સાયકલ સ્ટોર કરી શકતી નથી.ઉકેલ?કબાટમાં ફોલ્ડ કરવા માટે પૂરતી નાની વસ્તુ મેળવો.ફોલ્ડિંગ સાયકલ એ શહેરી મુસાફરી માટે એક આદર્શ સાથી છે.તે નાનું અને વ્યવહારુ છે, અને તમે તેને જાહેર પરિવહન પર નંબર વન જાહેર દુશ્મન બન્યા વિના મૂકી શકો છો.
ક્લાસિક બ્રોમ્પટન લાંબી મુસાફરી માટે યોગ્ય છે, તમારે તેને બસ, ટ્રામ અથવા ટ્રેનના ટ્રંકમાં મૂકવાની જરૂર છે
શ્રેષ્ઠ ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી બાઇકની અમારી સમીક્ષામાં તાજ જીતો, ફોલ્ડ કરી શકાય તેવી બાઇક વિશે બાઇક ચલાવનાર કોઈપણ સાથે વાત કરો અને ટૂંક સમયમાં બ્રોમ્પટન નામ દેખાશે.તેઓ 1975 થી લંડનમાં બાંધવામાં આવ્યા છે, અને તેમની ડિઝાઇન ભાગ્યે જ બદલાઈ છે.અમારા ટેસ્ટરે કહ્યું: “પાછળની એસેમ્બલીમાં લાંબી સીટપોસ્ટ અને રબર સસ્પેન્શન બ્લોક રાઈડને આરામદાયક બનાવે છે, જ્યારે 16-ઈંચના વ્હીલ્સ ઝડપી પ્રવેગકને સક્ષમ કરે છે.વ્હીલના નાના કદનો અર્થ એ પણ છે કે તેઓ મજબૂત-ઉબડખાબડ અને અસમાન રસ્તાઓ છે.તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.”
“આ સ્માર્ટ બ્લેક વર્ઝનમાં સીધા S-આકારના હેન્ડલબાર, બે-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન, ફેંડર્સ અને રિચાર્જેબલ Cateye લાઇટ્સ છે-જે તેને મુસાફરી માટે યોગ્ય બનાવે છે.પ્રેક્ટિસ સાથે, તમારે ફરીથી 20 સેકન્ડમાં ઝડપથી ફોલ્ડ કરવામાં સક્ષમ થવું જોઈએ."
જેમને ઝડપની જરૂર છે તેમના માટે રેસિંગ કાર શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ હોઈ શકે છે.તેમની પાસે ઉતરતા હેન્ડલબાર, પાતળા ટાયર અને આક્રમક સવારીની મુદ્રા છે (ઉપલા શરીર નીચેના ભાગ તરફ લંબાય છે), અને તે મુખ્યત્વે ઝડપ, લવચીકતા અને હળવાશ માટે રચાયેલ છે.
શું તમે ક્યારેય ટૂર ડી ફ્રાન્સ જોયો છે?તો પછી તમે આ પ્રકારની સાયકલથી પહેલાથી જ પરિચિત છો.એકમાત્ર ગેરલાભ એ છે કે એરોડાયનેમિક રાઇડિંગ પોઝિશન લાંબા સમય સુધી અસ્વસ્થ છે, ખાસ કરીને જેઓ લવચીકતાનો અભાવ ધરાવે છે અથવા આ પોઝિશન માટે ટેવાયેલા નથી.
સામાન્ય રીતે, ક્લીટ્સ સાથે દાખલ કરાયેલા સાયકલિંગ શૂઝ (એક પ્રકારનું પેડલ ફાસ્ટનિંગ ડિવાઇસ) નો ઉપયોગ કરીને કારનું પ્રદર્શન મહત્તમ કરવામાં આવે છે.તેઓ પગને સ્થાને ઠીક કરે છે જેથી તેઓ સમગ્ર પેડલ પરિભ્રમણ દરમિયાન શક્તિ મેળવી શકે.
એન્ડ્યુરન્સ રોડ બાઇકો ઝડપ અને આરામને ધ્યાનમાં રાખીને, ડામર પર કાઠી પર લાંબા-અંતરની સવારી માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.તેમની પાસે પુલ-ડાઉન હેન્ડલબાર, પાતળા ટાયર (સામાન્ય રીતે 25mm અને 28mm વચ્ચે) હોય છે અને તે શુદ્ધ નસ્લની રેસિંગ બાઇક કરતાં સહેજ ઓછા સીધા અને એરોડાયનેમિક હોય છે.તેથી, લાંબા અંતરની મુસાફરી કરતી વખતે તેઓ વધુ આરામદાયક હોય છે.આ કિસ્સામાં, સ્થિતિ-સંબંધિત પીડા અને પીડાને ઓછી કરવી એ પ્રતિકારમાં નાના ઘટાડા કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.
આ માટે શ્રેષ્ઠ: કોઈપણ કે જે ઝડપી પરંતુ આરામદાયક બનવા માંગે છે, પછી ભલે તે 100 માઈલની અંદર હોય અથવા ફક્ત તમારી દૈનિક ફિટનેસ કસરત
ટાઈમ ટ્રાયલ (TT) બાઈક માત્ર એક વસ્તુ કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે: શક્ય તેટલી ઝડપથી ડ્રાઈવ કરો અને વળાંક ઓછો કરો.જો તમે ક્યારેય કોઈ સાઈકલ સવારને લાઈક્રા પર સવારી કરતા જોયા હોય, પરંતુ સાઈકલ કરતાં બેટલસ્ટાર ગેલેક્ટીકા જેવી કોઈ વસ્તુ પર સવારી કરતા જોયા હોય, તો તે કદાચ તેમાંથી એક છે.નામ સૂચવે છે તેમ, તેઓ સાયકલ ચલાવવાના સમયને ચકાસવા માટે રચાયેલ છે, જે સાયકલ સવાર અને ઘડિયાળ વચ્ચેની એકલ સ્પર્ધા છે.
એરોડાયનેમિક્સ ટીટી બાઇક ડિઝાઇનના મૂળમાં છે.તેઓને શક્ય તેટલી અસરકારક રીતે હવાને કાપી નાખવાની જરૂર છે, અને તેઓ આ ધ્યેય પ્રાપ્ત કરવા માટે સવારને ખૂબ જ આક્રમક સ્થિતિમાં મૂકે છે.આનો ફાયદો એ છે કે તેઓ ખૂબ નિષ્ઠુર છે.નુકસાન એ છે કે તેઓ કેઝ્યુઅલ, બિન-સ્પર્ધાત્મક ઉપયોગમાં ખૂબ જ અસ્વસ્થ અને અત્યંત અવ્યવહારુ છે.
જો તમારું મુખ્ય ધ્યેય સ્ટોર પર જવા અને બંધ થવાનું છે, અથવા ફક્ત સપ્તાહના અંતે આરામથી સવારી કરવાનું છે, તો કાર્બન ફાઇબર રેસિંગ અથવા સંપૂર્ણ સસ્પેન્શન માઉન્ટેન બાઇક એક નાની સમસ્યા હોઈ શકે છે.તમારે હાઇબ્રિડ કારની જરૂર છે.આ નમ્ર ઓલરાઉન્ડરો વિવિધ પ્રકારની સાયકલ શૈલીઓમાંથી સાર મેળવે છે અને તેનો ઉપયોગ એવી વસ્તુઓ બનાવવા માટે કરે છે જે રોજિંદા કેઝ્યુઅલ સાયકલ સવારોની કાર્યક્ષમતા અને આરામ માટે પૂરતી હોય.
હાઇબ્રિડમાં ઘણીવાર ફ્લેટ હેન્ડલબાર, રોડ બાઇક ગિયર્સ અને મધ્યમ-જાડા ટાયર હોય છે, અને તેનો ઉપયોગ એપ્રોન તેમજ લાઇટ ઑફ-રોડ એપ્લિકેશન પર થઈ શકે છે.તેઓ સૌથી વધુ સસ્તું અને ઉપયોગમાં સરળ સાયકલ પણ છે, જે નવા નિશાળીયા અથવા બજેટ ધરાવતા લોકો માટે યોગ્ય છે.
શ્રેષ્ઠ હાઇબ્રિડ કારની અમારી સમીક્ષાના વિજેતાઓમાં, આ એક ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન ધરાવે છે.“સરળતા માટે, બોર્ડમેને 12-સ્પીડ ગિયર યુનિટ પસંદ કર્યું અને આગળના વ્હીલ પર સિંગલ સ્પ્રૉકેટ ઇન્સ્ટોલ કર્યું અને ફ્લાયવ્હીલ પર અદ્ભુત 51 દાંત આપ્યા.આ સંયોજન તમને રસ્તા પર જે સામનો કરી શકે તે લગભગ ઉકેલવા દેશે.કોઈપણ સમસ્યા.”અમારા પરીક્ષકોએ ધ્યાન દોર્યું.
તેઓએ જોયું કે સંકલિત વાલ્વ સ્ટેમ અને હેન્ડલબાર સરળ અને સ્ટાઇલિશ છે, જ્યારે એલોય ફ્રેમ અને કાર્બન ફાઇબર ફોર્ક એટલે કે તેનું વજન લગભગ 10 કિલો છે-જો તમે માઉન્ટેન બાઇક અથવા સસ્તા હાઇબ્રિડથી બદલો તો તમે તેની પ્રશંસા કરશો.“700c વ્હીલ્સ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા 35mm શ્વાલ્બે મેરેથોન ટાયરથી સજ્જ છે, જે જ્યારે તમે શક્તિશાળી શિમાનો હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ કરો ત્યારે પૂરતી પકડ પૂરી પાડવી જોઈએ.તમે મડગાર્ડ અને લગેજ રેક્સ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો, જે તેને રોજિંદા મુસાફરી માટે આદર્શ બનાવે છે."
થોડા વર્ષો પહેલા, કોઈએ કાંકરીવાળી સાયકલ વિશે સાંભળ્યું ન હતું.હવે તેઓ સર્વત્ર છે.આ ડ્રોપ રોડ કન્ટ્યુશનને કેટલીકવાર "ઓલ-રોડ બાઇક્સ" કહેવામાં આવે છે, અને રોડ બાઇકની સામાન્ય ભૂમિતિ અને ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરે છે અને તેમને ગિયર અને ટાયરના કદ સાથે મેળ ખાય છે, જે પર્વતીય બાઇકની જેમ વધુ હોય છે.પરિણામ એ છે કે મશીન ટાર્મેક પર એકદમ ઝડપથી સ્કિડ કરી શકે છે, પરંતુ રોડ બાઈકથી વિપરીત, જ્યારે રસ્તો સમાપ્ત થઈ જાય ત્યારે તે સારું પ્રદર્શન કરે છે.
જો તમે પીટેડ ટ્રેક છોડીને ટ્રાફિકથી દૂર રહેવા આતુર છો, પરંતુ રસ્તાને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા માંગતા નથી, તો કાંકરીવાળી બાઇક તમારા માટે આદર્શ વિકલ્પ છે.
લગભગ ઊભી વૂડલેન્ડ ટ્રેલ સાથે ચાલવું દરેક માટે નથી.જેઓ હજુ પણ ક્રોસ-કન્ટ્રી કરવા માગે છે પરંતુ ખૂબ જ આત્યંતિક નથી, ક્રોસ-કંટ્રી (XC) માઉન્ટેન બાઇકિંગ એ એક સારી પસંદગી છે.XC બાઇક સામાન્ય રીતે સખત પૂંછડીવાળી બાઇક હોય છે અને ઘણી રીતે તે ઓફ-રોડ માઉન્ટેન બાઇક જેવી જ હોય ​​છે.મુખ્ય તફાવત એ ભૂમિતિ છે.
ક્રોસ-કન્ટ્રી માઉન્ટેન બાઇકને ઉતાર પરના ઢોળાવને ધ્યાનમાં લેવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, પરંતુ XC બાઇકને વિશાળ શ્રેણીના ઉપયોગ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે અને તે ચઢવા માટે સક્ષમ હોવી જરૂરી છે.પરિણામે, તેમના માથાના ખૂણો વધુ ઊંચો હોય છે (એટલે ​​કે આગળના પૈડા વધુ પાછળની તરફ સ્થિત હોય છે), જે તેમને આક્રમક ઉતાર પર સવારી માટે ઓછા યોગ્ય બનાવે છે, પરંતુ ઓલ-રાઉન્ડ ક્રોસ-કન્ટ્રી સ્પોર્ટ્સ માટે ખૂબ જ યોગ્ય બનાવે છે.
જો તમારું સ્વપ્ન જમ્પિંગ, રેમ્પ અને રુટ ક્લાઇમ્બિંગ વંશાવલિથી ભરેલું છે, તો તમારે ઑફ-રોડ માઉન્ટેન બાઇકની જરૂર પડશે.આ વાસ્તવમાં બુલેટ-પ્રૂફ મશીનોમાં સપાટ હેન્ડલબાર, ફેટ ગૂંથેલા ટાયર અને ઢીલા હેડ એંગલ (જેનો અર્થ થાય છે કે આગળના પૈડા હેન્ડલબારની આગળ હોય છે) હોય છે જેથી ઢાળવાળી ઢોળાવ પર સ્થિરતા જાળવી શકાય.ઑફ-રોડ માઉન્ટેન બાઇકમાં સસ્પેન્શન સિસ્ટમ પણ છે જે ખરબચડી અને અસમાન જમીનને ઊંચી ઝડપે હેન્ડલ કરી શકે છે.
ધ્યાનમાં લેવા માટે બે સેટિંગ્સ છે: સંપૂર્ણ સસ્પેન્શન (ફ્રેમમાં કાંટો અને શોક શોષક) અથવા સખત પૂંછડી (ફક્ત કાંટો, સખત ફ્રેમ).પહેલાની રાઇડને વધુ સ્થિર બનાવી શકે છે, પરંતુ કેટલાક રાઇડર્સ તેમના ઓછા વજન અને સખત પાછળના છેડાને કારણે સખત પૂંછડીઓ પસંદ કરે છે જે સ્પર્શેન્દ્રિય પ્રતિસાદ આપે છે.
આ બ્રિટિશ ઉત્પાદક હજુ પણ ઑફ-રોડ બાઇક માટે નવી છે, અને જ્યારે તેણે અમારી શ્રેષ્ઠ ઑફ-રોડ બાઇક રાઉન્ડઅપ જીતી ત્યારે તે વધુ પ્રભાવશાળી હતી.અમારા સમીક્ષકે કહ્યું: "તેમાં સંપૂર્ણ પિચ ભૂમિતિ છે, અને જ્યારે કાઠીમાં સવારી કરવામાં આવે છે, ત્યારે આ લાગણી ખૂબ જ સંતુલિત લાગણીમાં અનુવાદ કરે છે - અત્યંત ઝડપી ગતિએ ઉતાર પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પણ, તમારું દરેક વસ્તુ પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ હોય છે., જે તમને યોગ્ય માર્ગ પસંદ કરવા અને અવરોધો ટાળવા માટે પુષ્કળ સમય આપે છે."તેમને લાગે છે કે જ્યારે તેઓ ખૂણાઓની આસપાસની વસ્તુઓને વેગ આપવા અને નિયંત્રિત કરવા માંગતા હોય ત્યારે તેઓ સરળતાથી વાહન ચલાવી શકે છે.
જે નીચે જાય છે તે ઉપર જવું જોઈએ.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જ્યાં સુધી તમારી સ્થાનિક ટ્રેઇલ પર ગોંડોલા ન હોય ત્યાં સુધી, આગના રસ્તાની ટોચ પર ચઢવા માટેના મુશ્કેલ સંઘર્ષ પહેલાં દરેક ભવ્ય ઉતાર-ચઢાવની દોડ થશે.તે પગ પર બોજ વધારી શકે છે, પરંતુ અહીં ઇલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઇક્સ દેખાય છે.
વધારાની નાની ઇલેક્ટ્રિક મોટર પગથિયાં ચડાવવાની સુવિધા આપે છે અને ચઢાવના ભાગમાં દુખાવો ઘટાડે છે.મોટાભાગના લોકો પાસે હેન્ડલબાર પર ક્યાંક રિમોટ કંટ્રોલ હશે જેથી રાઇડર બૂસ્ટની માત્રાને સમાયોજિત કરી શકે અથવા ઇલેક્ટ્રિક મોટરને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી શકે.જો કે, આ બધી સગવડતાઓથી વજનમાં ભારે ઘટાડો થયો છે, તેથી જો તમે કારની પાછળ પાછળ ફેંકવામાં સરળ હોય તેવી કોઈ વસ્તુ કારમાં મૂકવા માંગતા હો, તો તમારે પુનર્વિચાર કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ કારમાં પરંપરાગત હાઇબ્રિડ કારના તમામ વ્યવહારુ ફાયદા છે, પરંતુ એક વધારાનો ફાયદો છે: તેમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને રિચાર્જેબલ બેટરી છે.આ દર વખતે જ્યારે પેડલ સ્ટ્રોક કરે છે ત્યારે ઉપયોગી પુશ પ્રદાન કરે છે, તમે જરૂર મુજબ પેડલને ઉપર અથવા નીચે ટૉગલ કરી શકો છો અથવા પેડલને સંપૂર્ણપણે બંધ પણ કરી શકો છો.આ તે લોકો માટે સારી પસંદગી છે જેઓ તેમના સ્વાસ્થ્ય માટે વ્યાયામ કરી રહ્યા છે, અથવા જેઓ લાંબા અંતરની સવારી કરવા માટે ફક્ત તેમના પગ પર આધાર રાખતા લોકો વિશે અસ્વસ્થતા અનુભવી શકે છે.
વોલ્ટની ઉત્પાદન શ્રેણી વધુને વધુ પ્રભાવશાળી બની રહી છે, અને તેની શક્તિશાળી ડિઝાઇન અને ઉત્કૃષ્ટ ઉત્પાદન ગુણવત્તા તેને અમારા વ્યાપક ઇલેક્ટ્રિક સાયકલ ઉત્પાદનોમાં શ્રેષ્ઠ ખરીદી બનાવે છે.પલ્સનાં બે વર્ઝન છે, એક 60 માઈલ (£1,699)ની રેન્જ સાથે અને બીજું 80 માઈલ (£1,899) ની રેન્જ સાથે, અને પહેલાનાં બે કદમાં આવે છે.અમારા સમીક્ષકે કહ્યું: “ટાયર આરામદાયક અને સરળતાથી ચાલવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે, ટાયર પંચર-પ્રૂફ છે, અને ડિસ્ક બ્રેક ભીના વાતાવરણમાં ડ્રાઇવિંગને વધુ આરામદાયક બનાવે છે.તમે પેડલ સહાયને પાંચ અલગ-અલગ સ્તરો પર સેટ કરી શકો છો જેથી કરીને તમે સમય દરમિયાન થોડી શક્તિ બચાવી શકો.પાવરફુલ બેટરીને બાઇક પર ચાર્જ અથવા દૂર કરી શકાય છે.”
મજબૂત સ્ટીલ ફ્રેમ, લાંબી વ્હીલબેઝ (બે પૈડા વચ્ચેનું અંતર), સીધા સવારીનું મુદ્રા, મડગાર્ડ્સ અને રેક્સ અને લિવર માટે અમર્યાદિત માઉન્ટિંગ વિકલ્પો, ટુરિંગ બાઇક્સ બહુ-દિવસીય સાયકલિંગ આવશ્યક સાધનો માટે મહાકાવ્ય છે.આ સાયકલોની ડિઝાઇન મુખ્યત્વે આરામ અને ભારે ભારને સહન કરવા માટે છે.તેઓ ઝડપી નથી અને પ્રકાશ ફેંકતા નથી, પરંતુ તેઓ કોઈપણ કઠોર અવાજ કર્યા વિના તમને અને તમારા તંબુને પૃથ્વીની એક બાજુથી બીજી તરફ ખેંચી જશે.
જો કે, મુસાફરીને સાયકલ મુસાફરી સાથે મૂંઝવશો નહીં.પ્રવાસ મુખ્યત્વે પાકા રસ્તાઓ પર કરવામાં આવે છે, અને સાયકલનું મોટાભાગનું લોડિંગ અને અનલોડિંગ ક્રોસ-કન્ટ્રી રોડ પર કરવામાં આવે છે, અને મોટાભાગે કાંકરી સાયકલ અથવા પર્વત બાઇક પર કરવામાં આવે છે.
IndyBest ઉત્પાદન સમીક્ષાઓ નિષ્પક્ષ છે, સ્વતંત્ર સલાહ તમે વિશ્વાસ કરી શકો છો.કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જો તમે લિંક પર ક્લિક કરો છો અને ઉત્પાદન ખરીદો છો, તો અમે આવક મેળવીશું, પરંતુ અમે આને ક્યારેય અમારા કવરેજના અવકાશ સાથે સમાધાન કરવાની મંજૂરી આપીશું નહીં.નિષ્ણાત અભિપ્રાયો અને વાસ્તવિક પરીક્ષણોના સંયોજન દ્વારા સમીક્ષાઓ લખો.
ક્લાસિક બ્રોમ્પટન લાંબી મુસાફરી માટે યોગ્ય છે, તમારે તેને બસ, ટ્રામ અથવા ટ્રેનના ટ્રંકમાં મૂકવાની જરૂર છે
શું તમે ભવિષ્યના વાંચન અથવા સંદર્ભ માટે તમારા મનપસંદ લેખો અને વાર્તાઓને બુકમાર્ક કરવા માંગો છો?તમારું સ્વતંત્ર પ્રીમિયમ સબ્સ્ક્રિપ્શન હમણાં જ શરૂ કરો.