ઈલેક્ટ્રિક બાઈક છે .મેં જે કહ્યું તે કહ્યું.જો તમે પેડલ-સહાયક પાર્ટીમાં જોડાયા નથી, તો તે તપાસવા યોગ્ય છે.ફેસબુક જૂથની મોટાભાગની ચર્ચાઓથી વિપરીત, ઈલેક્ટ્રિક માઉન્ટેન બાઈક હજુ પણ પુષ્કળ ફિટનેસ આપે છે અને ઘણી મજા આપે છે. .માત્ર ફરક એ છે કે તમે ડ્રાઇવર વિનાની બાઇક જેટલા જ સમયમાં વધુ સ્મિત સાથે વધુ માઇલ ચલાવી શકો છો, જેમાં તમારા હૃદયના વિસ્ફોટના ઓછા જોખમ સાથે. વાંચો: તમે જે પ્રયત્નો કરો છો તે તમારા પર અને તમે જે પાવર આઉટપુટ પસંદ કરો છો તેના પર નિર્ભર છે. જો તમે આખી રાઈડ દરમિયાન મધ્યમ આઉટપુટનો ઉપયોગ કરો છો, તો તમારા હૃદયના ધબકારા સુસંગત રહેશે, તમારી પાસે ઓછો ઓક્સિજન આરામ હશે અને તેમ છતાં તમારા સ્નાયુઓનું નિર્માણ થશે. જો તમારું પાવર આઉટપુટ સૌથી નીચું સેટિંગ પર છે, તો તમારા સ્નાયુઓને વધુ મહેનત કરવી પડશે અને તમારું હૃદય દર વધશે.
જ્યારે તમે ઓટોમોટિવ બેન્ડવેગન પર કૂદવાનું નક્કી કરો છો, ત્યારે હેન્ડલિંગ અને અનુકૂલનક્ષમતાના સંદર્ભમાં કેટલીક બાબતો ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે. સૌપ્રથમ અને અગ્રણી, ઈ-બાઈક ચલાવતા પહેલા, તમારે બાઇક હેન્ડલિંગ કૌશલ્યમાં નિપુણતા મેળવવી આવશ્યક છે. ઘણી કુશળતા બદલી શકાય છે, પરંતુ eMTB નું વજન વધે છે, કૌશલ્યોનો સમય અને કૌશલ્યને રાઈડને વધુ આનંદપ્રદ બનાવવા માટે અલગ પ્રકારની તાકાત અને થોડી ચુસ્તતાની જરૂર પડે છે. તમારા સ્નાયુઓને ક્રોસ-ટ્રેનિંગ એ એક શ્રેષ્ઠ પહેલું પગલું છે. તમારામાંથી જેઓ eMTB વિશે ઉત્સુક છે તેમના માટે. અથવા કૂદકો લગાવ્યો છે, ઇલેક્ટ્રિક-સહાયક માઉન્ટેન બાઇકના વધારાના વજન, ઝડપ અને શક્તિ માટે તમારા શરીર અને મનને તૈયાર કરવા માટે અહીં કેટલીક ટીપ્સ આપી છે.
મોટરની મદદને કારણે ઇ-એમટીબી પર ચડવું સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવર વિનાની બાઇક કરતાં વધુ સરળ છે. ચઢાવ પર જવા માટે વજન ધ્યાનમાં લેવામાં આવતું નથી. ઇ-બાઇક પર લગભગ તમામ મોડ્સનો ઉપયોગ કરીને સરળ, ટકાઉ ચઢાણ ઉકેલી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે , ઘણી વખત કંટાળાજનક અને કઠિન “જરૂરી અનિષ્ટ” ચઢાણોનો ફાયર રોડ “એક્સલરેટ” અથવા “હાસ્યાસ્પદ” મોડ પર સ્વિચ કરીને નોંધપાત્ર રીતે ઝડપી થઈ શકે છે (*મોડના નામ બાઇકની બ્રાન્ડ પ્રમાણે બદલાય છે). જો ત્યાં કોઈ મોટા અવરોધો ન હોય, તો તમે સંભવતઃ સૌથી ઊંચો ચઢાણો પર બેઠેલા રહો. ટ્રેકશન ભૂપ્રદેશની તુલનામાં બાઇક પર સતત પેડલ કેડન્સ અને સંતુલિત શરીરથી આવે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, જો રસ્તો વધુ ઊંચો છે, તો તમારે તમારા શરીરને બેઠેલી, ત્રાંસી સ્થિતિમાં ખસેડવાની જરૂર પડશે;તમારા હિપ્સ સીટ પર આગળ નમેલા છે, તમારી છાતી હેન્ડલબાર તરફ નીચી છે, તમારા હાથ "W" આકારમાં છે, અને તમારી કોણીઓ તમારી બાજુઓની નજીક છે . જેમ કે ભૌતિકશાસ્ત્રના મૂળભૂત નિયમો સૂચવે છે, દરેક હિલચાલની પ્રતિક્રિયા હોય છે, અને ઇલેક્ટ્રિક-સહાયક બાઇક પર, તે પ્રતિક્રિયા ઘણીવાર તમને લાગે છે કે જ્યારે મોટર આગળ ટિપ કરવામાં આવે ત્યારે તમને પાછળ ફેંકવામાં આવે છે. વાસ્તવમાં, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમે તમારી જાતને "સ્થિર" શોધી શકો છો. જો તમે ટોચની સહાયમાં છો મોડમાં, શરીરની સ્થિતિનું થોડું ગોઠવણ યુક્તિ કરશે. બાઈકને સર્વોચ્ચ સહાયતા મોડ પર સેટ કરવું એ એક વિકલ્પ છે, પરંતુ જરૂરી નથી. જો તમારો ધ્યેય તમારા કાર્ડિયોવેસ્ક્યુલર કાર્યને વધારવાનો છે, તો પાવર મોડને ન્યૂનતમ અથવા મધ્યમ સહાય મોડ પર સેટ કરવાની મંજૂરી આપશે. તમે તમારા પ્રયત્નો અને પુરસ્કારને નિયંત્રિત કરવા માટે: તમે બેટરી જીવન પણ બચાવશો.
બધા ચડતા એકસરખા બનાવાતા નથી. ઢીલા, ખરબચડા ચડાવના વિભાગો અથવા વધુ તકનીકી વિભાગો વજનને વધુ ધ્યાનપાત્ર બનાવી શકે છે અને સવારને ઉપલબ્ધ પાવર મોડ્સ અને પાવર આઉટપુટ ટ્રેક્શન અથવા તેના અભાવમાં કેવી રીતે અનુવાદ કરશે તે સમજવાની જરૂર છે. આ પરિસ્થિતિને ધ્યાનમાં લો: તમે 'ઇકો અથવા ટ્રેઇલ મોડમાં સાધારણ ખડકાળ સિંગલ અથવા ડ્યુઅલ ટ્રેક પર ચઢી રહ્યાં છીએ (સૌથી સરળથી મધ્યમ સહાયક) અને અત્યાર સુધી તે ઘણું સારું છે. પછી, તમે આગળ બેહદ ધૂળવાળા ખડકોનો વિશાળ ઢગલો જોશો. ત્યાં એક સ્પષ્ટ "લાઇન" છે. લક્ષણો, પરંતુ તે સરળ નથી.
તમારી પ્રથમ વૃત્તિ મહત્તમ શક્તિ વધારવાની હોઈ શકે છે, કારણ કે વધુ ઝડપ વધુ શક્તિ સમાન છે, અને તમે દબાણ કરી શકો છો, ખરું? ખોટું. તમે સંપૂર્ણ સહાયક મોડમાં કાર્ય દાખલ કરો અને પેડલ્સ પર ઊભા રહો, પછી શું થશે? તમે સફળ થઈ શકો છો, પરંતુ તમે કાં તો ખૂબ આગળ અથવા ખૂબ પછાત હોઈ શકો છો અને તમે અટકી જશો અથવા પડી જશો. એવું નથી કે તમે આ પ્રકારના અવરોધો માટે ઉચ્ચ સહાયતા મોડમાં કરી શકતા નથી, તે સૌથી સફળ અથવા કાર્યક્ષમ ન હોઈ શકે.
જ્યારે તકનીકી અવરોધોની વાત આવે છે, ત્યારે શરીરની સ્થિતિ અને પાવર આઉટપુટ સર્વોપરી છે. જો પાવર આઉટપુટ વધારે છે અને તમે પેડલ પર ઉભા છો, તો તમારું વજન બંને ટાયર પર રાખવા માટે તમારું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર કેન્દ્રિત હોવું જોઈએ. તમારા પગ પહેલેથી જ છે. સ્ટેન્ડિંગ ક્લાઇમ્બ પર શક્તિશાળી, તેથી તમે અસરકારક રીતે તમારા શરીર અને તમારી બાઇકની બમણી શક્તિ બનાવી રહ્યાં છો. મોટાભાગની મોટરો મોડ સેટિંગના તમામ કાર્યોમાં સહેજ પેડલ દબાણ સાથે જોડાય છે. જો તમારું શરીર યોગ્ય રીતે સંતુલિત નથી, તો આ પણ પરિણમી શકે છે. તમારી ઇચ્છિત લાઇન સાથે ટ્રેક્શન જાળવવા માટે પસંદ કરવા માટે ઘણી શક્તિ. ટેકનિકલ અવરોધોને દૂર કરવા માટે, પાવર આઉટપુટ ઓછું કરવું અને ચડવામાં મદદ કરવા માટે તમારા પગ અને બાઇક હેન્ડલિંગ કૌશલ્ય પર આધાર રાખવો ફાયદાકારક હોઈ શકે છે. તમે શોધી શકો છો કે તે સ્થાયી સ્થિતિમાં પણ તમે ઝુકાવ છો. સામાન્ય બાઇક કરતા ઓછા આગળ. યાદ રાખો, મોટર તમને મદદ કરવા માટે છે, તમને દબાણ કરવા માટે નહીં.
ઈ-બાઈક ચઢાવ પર સવારી કરતી વખતે, તમે જોશો કે પેડલ દબાવતાની સાથે જ બાઈક આગળ ધક્કો મારે છે. જો તમારી પાસે હેન્ડલબાર પર મજબૂત પકડ ન હોય અને સહેજ આગળ ઝૂકશો, તો તમે બેકઅપ લઈ શકો છો. જેમ જેમ બાઇક આગળ વધે છે. પ્લેન્ક એ આખા શરીરની કસરત છે, પરંતુ તે ખાસ કરીને ઇરેક્ટર સ્પાઇના, એબ્સ અને ઓબ્લિકસ તેમજ ઉપરની પીઠ, લૅટ્સ અને ગ્લુટ્સમાં સ્થિરતા બનાવવામાં મદદરૂપ થાય છે. કોર એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. બાઇકની બોડી પોઝિશનને એડજસ્ટ કરવા માટે, અને પાછળની તાકાત ખેંચવા માટે ઉત્તમ છે.
પ્લેન્ક ટો કરવા માટે, તમારે પહેલા કેટલબેલ, વજન, રેતીની થેલી અથવા એવી કોઈ વસ્તુ શોધવી જોઈએ જે ફ્લોર પર ખેંચી શકાય. હાઈ પ્લેન્ક પોઝમાં જમીન તરફ સામનો કરવાનું શરૂ કરો: હાથ અને કાંડા સીધા ખભા નીચે, શરીર સીધી રેખામાં, હિપ્સ સ્તર, કોર ટાઈટ (નાભિને કરોડરજ્જુ તરફ ખેંચીને), પગ અને હિપ્સ રોકાયેલા (વક્ર).આ તમારી શરૂઆતની સ્થિતિ છે. તમારા વજનને તમારા શરીરની ડાબી બાજુએ તમારી છાતીને અનુરૂપ રાખો. સંપૂર્ણ પાટિયું પકડીને, તમારા જમણા હાથ સુધી પહોંચો. તમારા શરીરની નીચે, વજનને પકડો, અને તેને તમારા શરીરની બહાર જમણી તરફ ખેંચો. તમારા ડાબા હાથથી સમાન ગતિનું પુનરાવર્તન કરો, જમણેથી ડાબે ખેંચો. 3-4 ના સેટમાં 16 ડ્રેગ પૂર્ણ કરો.
ડાઈવ બોમ્બર એ સંપૂર્ણ શારીરિક કસરત પણ છે જે ખાસ કરીને કોર, છાતી અને ખભાને લક્ષ્ય બનાવે છે. ડાઈવ બોમ્બર કરવા માટે, પાટિયું વડે શરૂ કરો અને સંશોધિત ડાઉનવર્ડ ડોગ પોઝિશનમાં પાછા ધકેલો. તમારા શરીરને ફ્લોર તરફ રાખીને, તમારા શરીરને ખસેડો. તમારી જાંઘ તરફ એબીએસ કરો, તમારા હિપ્સને ઉંચા કરો, તમારા પગ અને હાથ સીધા કરો અને તમારી બગલને ફ્લોર તરફ દબાવો. તમારે માનવ તંબુ જેવા દેખાવા જોઈએ. ખાતરી કરો કે તમારા પગ હિપ-પહોળાઈ કરતા પહોળા છે અને તમારા હાથ ખભા કરતા સહેજ પહોળા છે. -સંતુલનમાં મદદ કરવા માટે પહોળાઈ અલગ કરો. આ તમારી શરૂઆતની સ્થિતિ છે. ધીમે ધીમે તમારી કોણીને વાળો અને તમારા કપાળને તમારા હાથની વચ્ચે ફ્લોર પર નીચું કરો. શક્ય હોય ત્યાં સુધી તમારા તંબુને સ્થાને રાખવાનો પ્રયાસ કરો. તમારા કપાળને જમીન તરફ નીચું કરવાનું ચાલુ રાખો, પછી તમારા કપાળ, નાક, ચિન, નેકલાઇન, છાતી અને છેલ્લે તમારા પેટથી શરૂ કરીને તમારા હાથ પર તમારા શરીરને “સ્કૂપ” કરો. તમારે હવે તમારા શરીરને જમીન ઉપર ફરતા, તમારા ખભાની નીચે હાથ સીધા રાખીને સંશોધિત કોબ્રા પોઝમાં હોવું જોઈએ. , રામરામ ઊંચું અને લૂછત પર રાજા. તમે તમારા હાથ વડે આ હિલચાલને ઉલટાવી શકો છો, પરંતુ તે ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. તેના બદલે, તમારા શરીરને પાટિયું તરફ અને પાછા સંશોધિત ડાઉનવર્ડ ડોગ તરફ ખસેડો. કુલ 3- માટે 10-12 વખત ક્રિયાનું પુનરાવર્તન કરો. 4 સેટ.
વધારાના વજનને કારણે ઇલેક્ટ્રિક બાઇક ચલાવવી એ નિયમિત બાઇક કરતાં વધુ મુશ્કેલ છે. ઇલેક્ટ્રીક માઉન્ટેન બાઇકને નીચે ઉતરવા માટે વધારાની તાકાત અને સહનશક્તિની જરૂર હોય છે, ખાસ કરીને જાડા, ખડકાળ, મૂળ અને અણધારી ભૂપ્રદેશ પર. ચઢાવ પર જવાથી વિપરીત, તમે સામાન્ય રીતે પેડલનો ઉપયોગ કરતા નથી. ઉતાર પર જતી વખતે સહાય કરો, સિવાય કે તમે પેડલિંગ કરી રહ્યાં હોવ અને 20 mph થી નીચે જઈ રહ્યાં હોવ. પૂર્ણ-કદનું eMTB 45-55 lb રેન્જમાં ફરે છે, અને હળવા સવાર તરીકે મને ખરેખર એવું લાગે છે કે તે ઉતાર પર જઈ રહ્યું છે.
નિયમિત બાઇકની જેમ, જ્યારે તમને રસ્તા પર અવરોધો આવે ત્યારે તમારા પગ પેડલ પર "ભારે" રાખવા મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે તમે બાઇકને આગળ લઈ જાઓ છો ત્યારે "હુમલો" અથવા "તૈયાર" સ્થિતિમાં તમારા શરીરની સ્થિતિ સંતુલિત અને સ્થિર હોવી જોઈએ/ પછાત અને બાજુથી બાજુમાં. પગ અને કોર સ્ટ્રેન્થ સંતુલિત સ્થિતિ જાળવવા માટે ઉત્તમ છે કારણ કે બાઇક તમારી નીચે ચાલે છે. બાઇકના વજનને નિયંત્રિત કરવા માટે પાછળ અને ખભાની તાકાત મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે અવરોધોને દૂર કરે છે, ખાસ કરીને ઝડપથી બદલાતા ભૂપ્રદેશ પર અને ઊંચી ઝડપ.
eMTB કૂદવું પણ થોડું મુશ્કેલ છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, થ્રોટલ વિના ભારે બાઇક પર કૂદવાનું મુશ્કેલ છે. તેઓ થોડો સમય લે છે અને હોઠ પર વધુ સુસ્ત હોય છે. જો તમે રસ્તા પર હોવ, તો એવું ન લાગે. આ કારણ કે બાઇકનું વજન તમને કૂદવા માટે દબાણ કરે છે. ડાઉનહિલ પાર્ક અથવા જમ્પ પાર્કમાં, કૂદકા પર યોગ્ય ઉછાળો મેળવવા માટે સામાન્ય બાઇક કરતાં પંપનો વધુ ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. આ માટે શરીરની સંપૂર્ણ શક્તિની જરૂર છે, ખાસ કરીને હિપ અને પગની તાકાત.
લંગ એ એકતરફી ચળવળ છે;એક પગની કસરત જે તમારા સ્થિર સ્નાયુઓને સંતુલન, સંકલન અને સ્થિરતા વિકસાવવા માટે સક્રિય કરે છે. એક સમયે એક પગનો વ્યાયામ કરવાથી તમારું શરીર ઓછું સ્થિર થઈ શકે છે, જે તમારી કરોડરજ્જુ અને કોરને સંતુલન જાળવવા માટે સખત મહેનત કરવા દબાણ કરે છે. જ્યારે તમે નીચે ઉતરો છો બાઇક પર, તમારી પાસે સપોર્ટિંગ લેગ છે. કેટલાક લોકો બેમાંથી એક પગને સપોર્ટ લેગ તરીકે ઉપયોગ કરી શકે છે, જો કે ઘણા આગળના પગમાં પ્રબળ હોય છે. લંગ્સ તમારા પગની મજબૂતાઈને સંતુલિત કરવામાં મદદ કરે છે, જેથી તમે તમારા આગળના પગને વૈકલ્પિક કરી શકો. સ્થિર ફેફસાં તમારા ગ્લુટ્સ, ક્વાડ્સ અને હેમસ્ટ્રિંગ્સ કારણ કે તમે તમારું મોટાભાગનું વજન તમારા આગળના પગ પર મૂકો છો અને તમારા આખા શરીરને સંતુલિત કરવા, સ્થિર કરવા અને ટેકો આપવા માટે તમારા પાછળના પગનો ઉપયોગ કરો છો.
સ્થિર લંજ કરવા માટે, સ્થાયી સ્થિતિમાં પ્રારંભ કરો અને એક મધ્યમ પગલું આગળ વધો. તમારા હિપ્સને ફ્લોર તરફ નીચે ખસેડો. તમારા આગળના પગ તમારા ઘૂંટણની નીચે તમારા પગની ઘૂંટી સાથે 90°ના ખૂણા પર હોવા જોઈએ. જો નહીં, તો તેને સમાયોજિત કરો. તમારા પાછળના પગ સહેજ વળેલા, અંગૂઠા વળેલા અને ઘૂંટણ ફ્લોરની ઉપર ફરતા હોવા જોઈએ. અહીં એક સીધી સ્થિતિ જાળવવી મહત્વપૂર્ણ છે, જેમાં માથું હિપ્સ સાથે લગભગ ગોઠવાયેલું છે. આ તમારી શરૂઆતની સ્થિતિ છે. આ સ્થિતિમાંથી, આગળના ભાગને દબાવો. આગળનો પગ સીધો અથવા થોડો વળાંક આવે ત્યાં સુધી હીલ. ટોચની સ્થિતિમાં પણ, તમારા પાછળના પગ વળેલા રહે છે અને તમારા અંગૂઠા ફ્લેક્સ કરી શકે છે. આને પુનરાવર્તિત કરો, ફેફસામાં ડૂબીને, દરેક પગ પર 3-4 સેટ માટે 12-15 પુનરાવર્તનો કરો.
રિબન પુલ, રોમ્બોઇડ્સ, ટ્રેપ્સ અને પાછળના ડેલ્ટોઇડ સહિત સમગ્ર પીઠના સ્નાયુઓને સક્રિય કરવા માટે ખભાના બ્લેડના સંકોચનનો ઉપયોગ કરે છે. તેઓ ખભા અને મધ્ય-પીઠની શક્તિ વિકસાવવા માટે ઉપયોગી છે, જ્યારે ભારે ઇલેક્ટ્રિક બાઇકને ઉતાર પર ચાર્જ કરતી વખતે બંને મહત્વપૂર્ણ છે. ખભાની મજબૂતાઈ અને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે. "તૈયાર" અથવા "હુમલો" પોઝિશન માટે સપોર્ટ અને પોસ્ચરલ બેલેન્સ જાળવવા માટે જરૂરી છે. મિડ-બેક સ્ટ્રેન્થ ફોર્મ અથવા નિયંત્રણ ગુમાવ્યા વિના બાઇકને આગળ અને પાછળ ખસેડવામાં મદદ કરે છે.
બેન્ડ પુલ કરવા માટે, તમારે પહેલા એક બેન્ડ મેળવવું આવશ્યક છે. કોઈપણ પ્રકારનું સરળ પ્રતિકાર બેન્ડ કરશે. તમારા ખભાને નીચે અને પાછળ ફેરવો, તમારું માથું ઊંચકો અને તમારી છાતીને બહાર રાખો. તમારા હાથને તમારા શરીરની સામે લંબાવો અને સંરેખિત કરો. તમારા ખભા. પટ્ટાઓ પકડો અને પ્રતિકારને સમાયોજિત કરો જેથી તમારા હાથ વચ્ચે થોડો તણાવ રહે. આ તમારી પ્રારંભિક સ્થિતિ છે. તમારી પીઠ વિશે વિચારીને અને તમારા ખભાના બ્લેડને એકસાથે સ્ક્વિઝ કરીને પ્રારંભ કરો, પછી તમારા હાથ અને પટ્ટાઓ તમારી બાજુઓ પર ફેલાવો. (હજુ પણ તમારા ખભા સાથે સંરેખિત) “T” સ્થિતિમાં. જો તમે સીધા હાથ વડે સ્ટ્રેપને અલગ ન ખેંચી શકો, તો શરૂઆતની સ્થિતિને વ્યવસ્થિત કરો અને થોડી સ્લેક સાથે શરૂ કરો. હલનચલનને વિપરીત કરો, તમારા હાથને પાછળ ખસેડો. આગળ, અને 3-4 સેટ માટે 10-12 વખત પુનરાવર્તન કરો.
આ ઝડપી ટેકનિકલ અને ફિટનેસ ટિપ્સ તમને eMTB પર સવારી કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાના ઘણા હેન્ડલિંગ ઘોંઘાટને સમજવામાં મદદ કરશે. જો તમે "અંધારી બાજુ" પર સવારી કરવાનું વિચારતા ન હોવ તો પણ, આ કસરતો તમને નિયમિત સવારી પર મજબૂત બનાવશે. ક્રોસ બનાવવાની યોજના -આખા વર્ષ દરમિયાન તમારી આદતનો એક ભાગ તાલીમ આપવો, અને વધુ તાલીમ ટિપ્સ માટે સિંગલટ્રેક્સની YouTube ચેનલની મુલાકાત લો.
સરસ લેખ! હું અહીંની મોટાભાગની સામગ્રી સાથે સંમત છું, સિવાય કે ઇબાઇકના ભાગ પર DH સખત હોય છે. ભૌતિક ભાગથી, હા, આ જાનવરોને હેન્ડલ કરવામાં વધુ શક્તિ લે છે, પરંતુ ભારે બાઇક (ઘણી વખત મોટા DH કેસીંગ ટાયર સાથે) વધુ રોપવામાં આવે છે અને ઓછી ડિફ્લેક્શન હોય છે. પેડલ DH પર ઇ-બાઇક શ્રેષ્ઠ નથી, પરંતુ ઢાળવાળી/ઢીલી/ખરબચડી DH ટ્રેલ્સ પર હું ખરેખર મારા 52 lb લેવોને પસંદ કરું છું કારણ કે તે બધું જ શાંત કરે છે અને સામાન્ય રીતે મારા 30 lb કરતાં વધુ સારી હોય છે. સુપર ગ્નારને અમલમાં મૂકવા માટે. હું ફક્ત વધુ ઈ-બાઈક સાથે ઈ-બાઈકને તાલીમ આપીશ, પણ હવે હું તમારો લેખ વાંચીને ઉમેરીશ